Казахстан просит Россию возобновить транзит нефти в Германию по «Дружбе». Министр энергетики Казахстана Ерлан Аккенженов сообщил, что Астана передала Москве официальный запрос на возобновление транзита казахстанской нефти по трубопроводу «Дружба» на НПЗ в немецком Шведте. Техническая возможность для поставок есть, Казахстан ждет ответа России.

В прошлом году Казахстан отправил в Германию по этому маршруту 2 млн тонн нефти. В этом году планировал около 3 млн тонн, но до остановки успел отгрузить только 1 млн. Выпавшие объемы республика перенаправила в КТК и в порт Усть-Луга.

Россия прекратила транзит казахстанской нефти по трубопроводу в мае. В Кремле и правительстве объясняли это «техническими моментами», сам Аккенженов связывал остановку с ударами по российской инфраструктуре.

Пойдет ли Россия навстречу Казахстану, комментирует ведущий эксперт Финансового университета и Фонда национальной энергобезопасности Игорь Юшков:

Игорь Юшков ведущий эксперт Финансового университета и Фонда национальной энергобезопасности «России восстановление этого транзита особой выгоды не принесет, потому что это улучшит ситуацию в Германии и в какой-то степени даже может повлиять на стоимость бензина и дизеля на европейском рынке, а значит, и на мировом. Конечно, влияние будет не очень большим, но тем не менее — зачем России это делать? Германия отобрала нашу собственность, они открыто поддерживают Украину. Поэтому я думаю, что российское руководство воспринимает все это как естественно вражеские действия, и при этом помогать Германии улучшить ситуацию на топливном рынке Россия при всем при этом не собирается. И главный, наверное, момент заключается в том, что для России выгодно, чтобы казахстанская нефть шла транзитом через Россию, через порты. Потому что таким образом мы показываем, что европейцы, когда закрывают глаза на то, что Украина бьет по танкерам в Черном море, которые перевозят российскую нефть, когда они сами хватают танкеры, которые загружаются в наших балтийских портах, — мы им пытаемся дать понять, что это рискованно для них самих. Соответственно, если российские черноморские порты не будут нормально работать, то Европа лишится не только российской, но и казахстанской нефти. Если они хватают танкеры, соответственно, они могут таким образом мешать нам экспортировать казахстанскую нефть через Балтийское море. Поэтому, по сути, нам важно, чтобы казахстанская нефть шла наравне с российской. А так как российская не идет по нефтепроводу «Дружба» на Германию, соответственно, и казахстанская не должна идти. Пусть она идет там, где идет российская нефть. И если вы создаете проблемы для экспорта российской нефти, то вы рискуете остаться и без казахстанской нефти тоже. Я думаю, что основной посыл российского руководства заключается именно в этом, поэтому Россия, скорее всего, восстановит поставки транзитной нефти из Казахстана в Германию, только когда будет стоять вопрос о восстановлении закупки российской нефти на немецкие НПЗ либо когда будут устранены угрозы в Черном и Балтийском морях — соответственно, в Балтийском море, чтобы сами европейцы не трогали танкеры, вывозящие российскую нефть и нефтепродукты, как это делают в основном Великобритания и Франция. И если не будет угрозы атак на российские черноморские терминалы и танкеры, которые вывозят через Черное море российскую нефть и нефтепродукты, тогда России будет все равно, где будет идти казахстанская нефть. Пока есть угрозы на морях, пока Германия не покупает нашу нефть по трубе, я думаю, что Россия не изменит нынешнего решения».

Для Казахстана маршрут трубопровода «Дружба» небольшой — около 2 млн тонн в год, это менее 3% экспорта всей страны. Для Германии потери чувствительнее: казахстанская нефть покрывала 30% потребностей НПЗ в Шведте, который поставляет около 90% топлива для Берлина и Бранденбурга.