Это пообещал российский премьер-министр. Выступая в Хабаровске на межрегиональной конференции партии «Единая Россия» Путин сказал, что итальянские партнеры готовы купить много таких лайнеров. Сколько и когда — пока неизвестно.
Меж тем в конце прошлой недели Путин, Медведев и Берлускони вместе осмотрели в аэропорту Сочи один из таких самолетов, который прилетел на Кубань из Якутска в рамках испытаний. Какое будущее ждет «Суперджет» от Сухого на зарубежных авиарынках?

На данный момент интерес иностранцев к «Суперджету-100» пока слабый. Имеется твердый контракт на поставку 30 машин в Индонезию, соглашение о намерениях по 12 самолетам для Таиланда. И разговоры о крупном контракте с Италией. Но только разговоры. Меж тем европейская клиентура очень важна для успеха проекта, отмечает аналитик «ВТБ-Капитал» Елена Сахнова:

«На самом деле чрезвычайно важен для России, потому что как вы знаете, любая версия самолета, она должна потребляться не только внутри страны, но и за рубежом. И это обязательное условие для того, чтобы выйти на необходимый уровень продаж для обеспечения хорошей рентабельности. и если он реализуется, он может повлечь за собой и заказы со стороны других стран. В том числе очень важно, что это сделала заказ европейская страна, мы можем увидеть заказы других европейских стран».

Разговоры о том, что авикомпания Alitália закажет российские «Суперджеты», ведутся уже давно, отмечают аналитики. Учитывая более чем дружеские отношения между руководителями двух стран, сомнений в том, что такой контракт будет, в общем нет. Неясно лишь, когда и в каком объеме. По мнению экспертов, сейчас итальянцы выжидают, когда первые покупатели опробуют машину в деле, не желая покупать кота в мешке. Говорит главный редактор портала Авиа.ру Роман Гусаров:

«Насколько он конкурентоспособен, в данный момент говорить сложно, поскольку не завершена еще его сертификация и не началась еще его эксплуатация. Только в процессе эксплуатации станет понятно, действительно ли он превосходит зарубежные аналоги, как это предполагалось изначально. И я думаю, что авиакомпании европейские в первую очередь также ждут начала эксплуатации этого самолета для того, чтобы понять, интересен им этот проект или неинтересен. Так что будем ждать как только этот самолет поступит в «Армавиа», а дальше в «Аэрофлот», через полгодика — год будет все понятно, и тогда мы сможем я надеюсь, говорить о его преимуществах»

Сколько самолетов могут заказать итальянцы, пока неясно, но эксперты склонны верить словам премьера, что заказ действительно будет большим, вплоть до 50-60 самолетов или даже больше, считает Елена Сахнова. Не исключено, что сначала закажут пробную партию, а потом и больше - если самолет понравится. Основные конкуренты самолета «Сухой Суперджет» — бразильский Embraer и канадский Bombardier — давно не выпускали новинок именно в этом сегменте. И как отмечают эксперты, если самолет выйдет-таки на рынок в ближайшее время, у него есть хорошие шансы на лидерство.

Сейчас есть 122 твердых заказа на «Сухой Суперджет 100». Первым и крупнейшим заказчиком является «Аэрофлот», заказавший 30 самолетов. Поставки «Аэрофлоту» запланированы на текущий месяц. Будут ли они осуществлены, неизвестно.

Александр Горлин, BusinessFM