Федеральная антимонопольная служба намерена запретить нефтяным компаниям, чьи сети АЗС занимают более половины региональных рынков, строить новые заправки. По словам заместителя главы ведомства Анатолия Голомолзина, соответствующий законопроект будет внесен в правительство в течение одной-двух недель. Предлагаемые ограничения мало повлияют на ситуацию в Европейской части страны, но могут создать проблемы для отдаленных регионов, рассказал Business FM ведущий эксперт Союза нефтегазопромышленников России Рустама Танкаева:

«Что касается регионов, где происходит сбыт основной части нефтепродуктов - это европейская часть, это юг Западной Сибири, то там сбытовые сети очень сильно развиты, и нет вообще таких случаев, чтобы более 50% занимала одна компания. Поэтому для нефтяных компаний это решение будет не слишком обидным, скажем так. У них это проблемы большой не создаст, но это создаст проблему для удаленных, малонаселенных регионов, с маленьким количеством заправочных станций, и с узким рынком нефтепродуктов. Компании и так туда не стремятся, в этой ситуации они вообще откажутся работать в этих регионах. Я имею в виду такие регионы, как например, Чукотка. Конечно, было бы желательно, чтобы ФАС проанализировал ситуацию со сбытом нефтепродуктов в регионах. Опыт подсказывает, что они редко серьезно готовят свои решения».

Предлагаемый ФАС законопроект предполагает обособление АЗС крупных нефтяных компаний в отдельное юридическое лицо. В этом случае сети данных компаний должны будут покупать топливо на тех же условиях, что и независимые АЗС. Генеральный директор компании Метапроцесс Кирилл Лятс согласен с тем, что предлагаемые меры могут принести помощь в создании более конкурентной среды на внутреннем рынке нефтепродуктов:

«Компании должны будут продавать часть своих автозаправок — через одну – другим нефтепроизводителям. Хотя, продажа независимым АЗС может привести к скрытой франшизе. Условно говоря, если «ЛУКОЙЛ» в Волгоградской области продаст через одну заправку, какая-нибудь «Ромашка АЗС» будет неформально также зависеть от «ЛУКОЙЛа», как поставщика нефтепродуктов. Такое возможно, поэтому при такой демонополизации, конечно, ФАС должен контролировать, а кому, собственно, будут продаваться эти заправки, насколько альтернативным является источник получения нефтепродуктов? Потому что если там на тысячу километров в лево, и в право только один нефтеперерабатывающий завод, который к тому же ЛУКОЙЛУ принадлежит, то хоть вы тресните, закупка нефтепродуктов у какого-нибудь газпромнефтенского НПЗ не позволит вам обеспечить конкурентные цены в этом регионе».

Для контроля ФАС планирует потребовать от НПЗ, входящих в вертикально интегрированные нефтяные компании, публиковать информацию о внебиржевых сделках. По мнению ФАС, документ будет способствовать развитию конкуренции на рынке топлива. Это позволит сделать ценообразование более прозрачным и рыночным.

Business FM