В России в скором времени могут появиться карты обязательного страхования, с помощью которых водители смогут оплатить штраф за нарушение правил дорожного движения безналичным путем прямо на месте. Соответствующий законопроект был внесен на рассмотрение Госдумы.

Законопроект, предусматривающий внесение изменений в Федеральный закон «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств», был направлен в комитет Государственной Думы по финансовому рынку, председатель которого Владислав Резник внес документ на рассмотрение палаты.

Карта обязательного страхования, о которой идет речь в законопроекте, будет содержать данные, идентифицирующие водителя, а также информацию о полисе ОСАГО. При этом пока водитель не заплатит штраф, он не сможет получить полис обязательного автострахования на следующий год.

В случае нарушения водителем правил и применения к нему наказания в виде штрафа, нужная сумма будет списываться с его счета. Если на нем окажется недостаточно денег, банк предоставит кредит на необходимую сумму. «Принятие законопроекта позволит упростить процесс уплаты штрафов за нарушения в сфере ПДД, повысить собираемость штрафов и внедрить прогрессивные информационные технологии в деятельность органов внутренних дел», — цитирует слова Резника РИА «Новости». Депутат также отметил, что Государственное правовое управление администрации президента поддержало законопроект с учетом доработки сделанных замечаний во втором чтении.

Инициаторы поправок уверены, что применение этой системы значительно упростит процесс оплаты штрафа и снизит коррупцию на дорогах.

Разговоры о подобных картах ведутся уже несколько лет. Эксперты отмечают, что сам факт того, что законопроект наконец попал на рассмотрение Госдумы, может быть связан с неоднократными призывами президента и премьера «переходить на пластик». Так, в конце декабря прошлого года Дмитрий Медведев выступил за создание в России национальной платежной системы, на основе которой все россияне будут снабжены едиными социальными картами, призванными, по сути, выполнить функции электронных паспортов. Вероятно, депутаты решили найти применение картам и в сфере автострахования.

Кроме того, неоднократно звучали призывы официальных лиц более активно бороться со взяточничеством. Впрочем, гендиректор информационного портала Автодиллер.ru Олег Дацкив считает, что принятие законопроекта и введение карт не уменьшит масштабы коррупции. Он видит в действиях инициаторов закона пиар-ход. «Любые инициативы, направленные на борьбу с коррупцией в нашей стране — это потраченные деньги и время, так как данный фактор зависит от ментальности людей, — констатирует он. — Фактически же этот законопроект усложнит работу со штрафами в техническом плане, а подобные карты будут еще одним видом пластика, который автомобилистам нужно будет носить с собой».

В результате, по мнению Олега Дацкива, «разбираться» по-прежнему будут на местах. «Покажите мне инспектора, который сознательно идет на зарплату в 8–12 тысяч, в любую погоду регулирует движение и не берет при этом взятки. Так что такие карты не приживутся», — уверен эксперт.

Противоположное мнение высказал в интервью BFM.ru заместитель генерального директора «КИТ Финанс Страхование» Александр Потитов. Эксперт посчитал инициативу абсолютно уместной. «Осуществление практически любых процедур, в том числе взимания штрафов и контроля за наличием полиса ОСАГО с использованием современных технологий делает эти процедуры прозрачными, — считает эксперт. — Кроме того, карты обязательного страхования в какой-то степени действительно позволят сократить коррупцию, особенно в отношении незначительных нарушений ПДД».

При этом эксперт считает, что помимо упрощения процедуры оплаты штрафов и проверки сведений о полисе ОСАГО, карта должна стать носителем информации, например, об истории нарушений ПДД ее владельцем. «Соответственно, такая карта стала бы составной частью базы данных о ДТП, предусмотренной законом об ОСАГО, но так до сих пор и не созданной. К тому же она могла бы заменить собой полис ОСАГО, что позволило бы осуществлять его продажу через Интернет и удешевить стоимость за счет отсутствия комиссионных посредникам и существенного уменьшения расходов на учет и обработку полисов. Параллельно следовало бы решить на законодательном уровне вопрос о возможности уменьшения стоимости полиса ОСАГО на 20–30% при продаже его без участия посредников», — надеется эксперт.