Во Франции вступил в силу запрет на короткие внутренние авиарейсы. Речь идет о тех маршрутах, которые можно заменить поездкой на поезде длиной не более 2,5 часа. Ограничения распространяются и на частные рейсы, используемые для коротких перелетов. В первую очередь авиасообщение отменят между Парижем и такими крупными городами, как Нант, Лион и Бордо. Исключение сделают лишь для транзитных рейсов с пересадкой в столичном аэропорту имени Шарля де Голля.

Изменения являются частью закона страны о климате 2021 года. Они призваны снизить негативное влияние авиации на экологию и сократить выбросы углекислого газа. Запрет на ближнемагистральные рейсы будет действовать в течение трех лет, после чего он будет пересмотрен Еврокомиссией.

Основной рынок крупнейшего французского авиаперевозчика AirFrance и раньше составляли международные рейсы, так что на отрасли это решение сильно не скажется, считает главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров:

Роман Гусаров главный редактор портала Avia.ru «Эта тенденция во Франции уже наблюдается десятилетиями. Французские власти всячески рекомендовали ограничивать полеты авиакомпаний на короткие расстояния там, где есть наземная альтернатива, и в первую очередь благодаря тому, что на сегодняшний день Франция очень хорошо практически вся покрыта сетью скоростных железных дорог. Можно по всей Франции за два-три часа доехать на скоростном поезде. Конечно же, это считается более экологичным видом транспорта. В этой связи сначала были некие рекомендации, а теперь уже вступают в действие ограничения. То есть по большому счету внутри страны в основном теперь французы и туристы будут перемещаться по земле, в первую очередь железнодорожным транспортом. Перелеты будут теперь в основном на международных направлениях. Россию очень сложно сравнивать с Европой, поэтому наша специфика будет с нами всегда, мы будем и по земле ездить, и развивать скоростные железные дороги, и на самолете летать. Все-таки ввиду нашей географии, огромных расстояний, климатических условий и так далее, все равно мы никогда не покроем всю страну скоростными железными дорогами. Автомобильные-то до сих пор не везде еще построили заасфальтированные дороги, ну это гигантская страна».

Франция — не первая страна Европы, которая запретила внутренние рейсы на короткие расстояния. Подобные меры уже приняли власти Финляндии и Австрии. Другие европейские страны стараются стимулировать поездки по железной дороге. Германия, например, прошлым летом ввела проездной на общественный транспорт, по которому путешественники могли неограниченно пользоваться внутренними поездами всего за 9 евро в месяц. Испания также инвестировала более 700 млн евро в схему бесплатных билетов на поезда. Страна активно развивает скоростные железнодорожные маршруты. Несмотря на это, согласно прогнозам, объем воздушных перевозок в Европе все же будет расти. По оценке Евроконтроля, он превысит уровень 2019 года примерно через шесть лет.