Сразу несколько южнокорейских компаний рассматривают возможность вернуться на российский рынок, пишет издание Yonhap News. Поводом стало начало диалога между Вашингтоном и Москвой о возможном завершении конфликта на Украине.

В публикациях корейской прессы упоминаются компании Samsung, LG и Hyundai. По данным корейских СМИ, автопроизводитель задумался и об обратном выкупе своего завода в Петербурге.

Разговоры об этом на неофициальном уровне действительно активизировались, подтверждает директор Института стран Азии и Африки МГУ востоковед Алексей Маслов:

Алексей Маслов директор Института стран Азии и Африки МГУ, востоковед «Разговоры об этой возможности активно начались в последние несколько дней. Причем интересно, что на неофициальных встречах представители многих корейских компаний в целом говорят о желании побыстрее вернуться в Россию, возобновить бизнес. Многие и не отзывали своих официальных представителей. То есть, безусловно, интерес к возвращению в Россию достаточно серьезный. Интересно, что все это связано и с очень похожими разговорами, которые сейчас идут в Японии. Учитывая, что сегодня так оказалось, что те ячейки, которые когда-то находились под влиянием японского и корейского автопрома, оказались заняты Китаем, сейчас обсуждается вопрос, что сам по себе уход японских и корейских компаний наносит огромный удар, и возвращение будет очень болезненным, строго говоря, очень дорогим. Эти разговоры ходили практически последний месяц, но, действительно, возобновились в последние несколько дней».

Однако, по словам эксперта, в Корее прекрасно понимают, что вернуться в Россию будет труднее, чем уйти. Об этом же говорит и главный редактор автомобильного сетевого издания Quto.ru Максим Ракитин:

Максим Ракитин главный редактор автомобильного сетевого издания Quto.ru «Я не разделяю оптимизм, потому что все-таки мы прекрасно понимаем, что решение корейцев целиком и полностью зависит от позиции Вашингтона. И как только позиция Вашингтона будет прозрачна и понятна, корейцы, наверное, сделают какие-то шаги по возврату в Российскую Федерацию. Но пока мы понимаем, что до этого еще далеко, в этом году это точно не случится. Возврат — это не просто я вернулся из командировки, разобрал чемодан и все стало по-прежнему. Нет, конечно. Нынешние владельцы завода Hyundai, группа AGR, подписывают договор, там есть опцион на возврат. Если Hyundai соберется вернуться, завод им, по сути, возвращается обратно, но это не значит, что он сразу заработает и сразу начнет выпускать автомобили. Юридический процесс достаточно долго займет. На рынке говорят примерно то же самое. Все примерно понимают, что каждый из тех, кто ушел, хочет вернуться. Даже те, кто громко хлопал дверью: Volkswagen или Renault. Но все прекрасно понимают, что в обозримой перспективе, если каким-то факультативным образом они и будут пытаться продавать автомобили, у нас теперь есть коммерческий утильсбор — автомобили будут еще дороже, чем были».

По данным корейских СМИ, вернуться в Россию планируют и судостроительные компании. До ухода с рынка они сотрудничали с российскими верфями, где строили танкеры для перевозки СПГ.