В Нью-Йорке прошла мировая премьера полностью обновленной Volkswagen Jetta, которая войдет в модельный ряд 2011 года. Jetta оснащена широкой гаммой двигателей, в дизельной версии с 1,6-литровым компактным двигателем она обещает стать бережливой.

Новинка построена на усовершенствованной платформе Golf, но не имеет общих панелей кузова с Golf и теперь, подобно CC и Tiguan, стала полностью самостоятельной. Дизайн Volkswagen Jetta навеян концепт-каром NCC, дебютировавшем на Детройтском автосалоне.

В США продажи новой Jetta стартуют в октябре. Ее ориентировочная стоимость составит 15 тысяч 995 долларов, что на 1,7 тысячи дешевле модели предыдущего поколения.

Машина немного подросла и стала вместительней. Прежде всего, конструкторы растянули на 70 мм колесную базу, что позволило увеличить свободное пространство для пассажиров задних сидений на 66 мм. Машина стала на 90 мм длиннее предыдущей версии и теперь приблизилась по габаритам к BMW 3-Series и Mercedes C-Class.

Изменение обводов наряду с подновленным дизайном «передка», оснащенным более «раскосыми» фарами, придало модели более дорогой и элегантный вид. Внутри салона изменений не так и много: в отличие от модели Golf VI, приборная панель традиционная плоская, а не с глубоко утопленными циферблатами.

Моторная линейка Jetta предусматривает шесть вариантов двигателей. Все они снабжены турбонаддувом и непосредственным впрыском. Упор сделан на бензиновые агрегаты, в списке которых 4 движка с рабочим объемом 1,2 л (105 л. с.), 1,4 л (122 и 160 л. с.) и 2 л (200 л. с.). Есть два дизеля: самый компактный в линейке VW 1,6-литровый (105 л. с.) и объемом 2,0 л (140 л. с.). Все двигатели, исключая 1,2-литровую версию, снабжены роботизированной коробкой DSG на шесть и семь ступеней. В салоне появится новый мультифункциональный руль, а спинка заднего сиденья даже в базовой версии будет складываться в соотношении 40:60.

В Европе продажи начнутся предположительно на месяц позже, чем в США, и пока европейские цены на модель не объявлены. Предполагается, что на этом рынке особым спросом будут пользоваться версии с компактным дизелем в 105 л. с., который, благодаря технологии BlueMotion, расходует всего 4,11 л на 100 км пути. Бензиновая версия Jetta TSI 1.2 расходует 5,3 л на 100 км при эмиссии СО2 на уровне 123 г/км.

В России новая Jetta появится немного позже, чем в Европе, считает директор по маркетингу салона «Атлант-М Бажова» Евгений Созин. Эксперты говорят, что продажи будут завесить от ценовой политики компании. «Пока она не благоприятствовала массовой популярности модели в России», — добавил главный редактор журнала «Авторевю» Леонид Голованов. Рекомендованная цена на базовую комплектацию VW Jetta предыдущего поколения в России начинаются от 641 тысячи рублей, в 2009 году было продано менее 8 тысяч таких машин.

«Смена курса, который проводил бывший дизайнер VW, пошла Jetta на пользу, — отметил эксперт. — Трансформация внешнего облика модели является заслугой нового шеф-стилиста VW Вальтера де Сильве и она, безусловно, будет способствовать продажам модели».