Футбольные болельщики переключают внимание на африканские достопримечательности
Италия не смогла обыграть Новую Зеландию. Матч закончился ничьей - 1-1. Эта далеко не первая сенсация такого рода на нынешнем чемпионате мира. Ранее чемпионы Европы испанцы проиграли Швейцарии со счетом 0:1. Сборная Франции набрала лишь очко в двух матч
Читать на полной версии Италия не смогла обыграть Новую Зеландию. Матч закончился ничьей - 1-1. Эта далеко не первая сенсация такого рода на нынешнем чемпионате мира. Ранее чемпионы Европы испанцы проиграли Швейцарии со счетом 0:1. Сборная
Франции набрала лишь очко в двух матчах против Уругвая и Мексики, Англия дважды сыграла вничью с США и Алжиром. Немцам для выхода из группы надо обязательно побеждать Гану в третьем туре, при этом африканцев устроит и
ничья.
Европейские болельщики - основные туристы Чемпионата - теряют интерес к собственно спортивной составляющей и переключают внимание на африканские достопримечательности. Одна из них водопад Виктория, к которому из Кейптауна можно попасть на люксовом поезде. Пятизвездный железнодорожный туризм - новая туристическая мода.
Когда авиапутешествия стали общедоступными, и уик-эндом, проведенным за несколько тысяч километров стало невозможно кого-либо удивить, стало очевидно, что главный люкс, который может себе позволить человек - это время, потраченное в неспешном комфортном путешествии. Именно поэтому последние 20 лет сегмент железнодорожных путешествий в духе Агаты Кристи неизменно развивается. Во всех странах. Самым известным, конечно же, остается возрожденный в стиле 20-30 годов прошлого века Venice-Simplon Orient Express, курсирующий между Лондоном и Венецией. Но не менее популярен и экспресс Лондон-Стамбул, поездка на котором стоит около 6 с половиной тысяч фунтов. Впрочем, россиян на нем встретить сложно, говорит начальник отдела продаж компании "Содис" Ирина Мануильская:
"Почему-то наши соотечественники видимо, напуганы уже изначально с детства нашими поездами и электричками не верят в то, что существуют лакшери-поезда и что на них интересно путешествовать. Конечно публика в основном это иностранцы. В первую очередь в поездах это англо-говорящие туристы из разных частей света и если человек свободно владеет английским, конечно, ему очень интересно будет путешествовать на поезде. Каждый такой ужин как маленький выход в свет, как маленькое общение, конечно это добавит дополнительной изюминки. У нас в компании вообще нет спроса именно на Москву-Пекин."
Поезд Лондон-Стамбул составлен из вагонов-пульманов отделанных панелями красного дерева, паркетом в стиле "арт-деко", светильниками от Лалика. Для большего комфорта путешественников поезд едет только днем. Утром во время восхитительного гастрономического завтрака он снова трогается в путь. Аналогичные поезда есть во многих странах мира, в том числе и у российских железных дорог, только клиенты у них практически исключительно иностранцы, говорит президент компании КМП-групп Владимир Канторович:
"У нас это очень мало продается. Такие путешествия, прямо, скажем единичны. Транссибирский маршрут, он еще с советских времен был популярен. Сейчас появился новый очень комфортабельный, очень дорогой поезд "Золотой Орел", стоит уже 15, 16, 20 тыс. евро такое путешествие. Фактически нет свободных мест на эти поезда. В России огромное количество вариантов люксовых поездов, разные стили и старинные и современные. Это чартерные организуются поездки, по заказу иностранных компаний."
Кроме классического и весьма недорогого поезда Москва-Пекин, где на третий день путешествия благопристойные франко-голландцы начинают на полустанках бегать в вокзальный буфет за водкой и пафосного люксового "Золотого Орла" существует и множество других вариантов комфортного путешествия по железной дороге. Это и классический британский экспресс Royal Scotsman, испанский Al Andalus, австралийский Great South Pacific, следующий от малайского полуострова до Бангкока Eastern & Oriental Express и даже новый люксовый китайский поезд до Тибета. А уж если говорить об Индии, то подобных поездов там насчитывается целый ряд - от классических Palace on Wheels и Deccan Odyssey до Махараджа Экспресс - самого дорогого индийского чартерного люксового поезда, курсирующего по всей стране.
Андрей Жвирблис
Франции набрала лишь очко в двух матчах против Уругвая и Мексики, Англия дважды сыграла вничью с США и Алжиром. Немцам для выхода из группы надо обязательно побеждать Гану в третьем туре, при этом африканцев устроит и
ничья.
Европейские болельщики - основные туристы Чемпионата - теряют интерес к собственно спортивной составляющей и переключают внимание на африканские достопримечательности. Одна из них водопад Виктория, к которому из Кейптауна можно попасть на люксовом поезде. Пятизвездный железнодорожный туризм - новая туристическая мода.
Когда авиапутешествия стали общедоступными, и уик-эндом, проведенным за несколько тысяч километров стало невозможно кого-либо удивить, стало очевидно, что главный люкс, который может себе позволить человек - это время, потраченное в неспешном комфортном путешествии. Именно поэтому последние 20 лет сегмент железнодорожных путешествий в духе Агаты Кристи неизменно развивается. Во всех странах. Самым известным, конечно же, остается возрожденный в стиле 20-30 годов прошлого века Venice-Simplon Orient Express, курсирующий между Лондоном и Венецией. Но не менее популярен и экспресс Лондон-Стамбул, поездка на котором стоит около 6 с половиной тысяч фунтов. Впрочем, россиян на нем встретить сложно, говорит начальник отдела продаж компании "Содис" Ирина Мануильская:
"Почему-то наши соотечественники видимо, напуганы уже изначально с детства нашими поездами и электричками не верят в то, что существуют лакшери-поезда и что на них интересно путешествовать. Конечно публика в основном это иностранцы. В первую очередь в поездах это англо-говорящие туристы из разных частей света и если человек свободно владеет английским, конечно, ему очень интересно будет путешествовать на поезде. Каждый такой ужин как маленький выход в свет, как маленькое общение, конечно это добавит дополнительной изюминки. У нас в компании вообще нет спроса именно на Москву-Пекин."
Поезд Лондон-Стамбул составлен из вагонов-пульманов отделанных панелями красного дерева, паркетом в стиле "арт-деко", светильниками от Лалика. Для большего комфорта путешественников поезд едет только днем. Утром во время восхитительного гастрономического завтрака он снова трогается в путь. Аналогичные поезда есть во многих странах мира, в том числе и у российских железных дорог, только клиенты у них практически исключительно иностранцы, говорит президент компании КМП-групп Владимир Канторович:
"У нас это очень мало продается. Такие путешествия, прямо, скажем единичны. Транссибирский маршрут, он еще с советских времен был популярен. Сейчас появился новый очень комфортабельный, очень дорогой поезд "Золотой Орел", стоит уже 15, 16, 20 тыс. евро такое путешествие. Фактически нет свободных мест на эти поезда. В России огромное количество вариантов люксовых поездов, разные стили и старинные и современные. Это чартерные организуются поездки, по заказу иностранных компаний."
Кроме классического и весьма недорогого поезда Москва-Пекин, где на третий день путешествия благопристойные франко-голландцы начинают на полустанках бегать в вокзальный буфет за водкой и пафосного люксового "Золотого Орла" существует и множество других вариантов комфортного путешествия по железной дороге. Это и классический британский экспресс Royal Scotsman, испанский Al Andalus, австралийский Great South Pacific, следующий от малайского полуострова до Бангкока Eastern & Oriental Express и даже новый люксовый китайский поезд до Тибета. А уж если говорить об Индии, то подобных поездов там насчитывается целый ряд - от классических Palace on Wheels и Deccan Odyssey до Махараджа Экспресс - самого дорогого индийского чартерного люксового поезда, курсирующего по всей стране.
Андрей Жвирблис