Обновлено в 14:20

В Испании столкнулись два поезда, не менее 39 человек погибли. Спасатели продолжают разбор завалов, выясняются обстоятельства аварии.

Столкновение произошло накануне вечером. Высокоскоростной поезд Iryo следовал из Малаги в Мадрид, и недалеко от города Кордова три последних вагона поезда сошли с рельсов. Один из вагонов опрокинулся и оказался на соседнем пути, где столкнулся с пассажирским поездом компании Alvia, идущим навстречу. Вагоны второго состава также сошли с рельсов.

Жертвы есть в обоих составах, погиб в том числе машинист. Испанские СМИ приводят слова очевидцев: сразу после аварии по громкой связи они искали врачей, а проводники выбивали окна молотками, чтобы люди могли выбраться.

По данным испанских СМИ, погибли не менее 39 человек, 152 пострадали, 15 из них находятся в тяжелом состоянии. Министр транспорта Испании Оскар Пуэнте назвал столкновение поездов крайне странным:

«Я не могу назвать причины [аварии], потому что на данный момент мы их не знаем… Авария выглядит крайне странной. Она произошла на прямом участке. И действительно, все эксперты в области железнодорожного транспорта, которые сегодня находились здесь, в этом центре, а также те, с кем мы смогли проконсультироваться, крайне удивлены случившимся. Поезд относительно новый, ему около четырех лет. И дорога полностью отремонтированная. Инфраструктура была обновлена в мае, в нее было инвестировано 700 млн евро».

О том, что могло стать причиной катастрофы, говорит президент Национального исследовательского центра перевозок и инфраструктуры Павел Иванкин:

— Первое, что наводит на мысль, — это работа системы автоматики и управления движением поездов. Это основной вопрос, поскольку требование к этим системам, которое должно быть одним из основных, — это исключение ситуации, когда поезда могут двигаться навстречу друг другу и находиться по отношению друг к другу в аномальной близости, когда это может привести к каким-то катастрофам или авариям, поэтому это первое, что бросается в глаза. Дальше за счет того, что большая скорость, большая населенность поездов, мы имеем такое количество жертв, то есть избежать критической ситуации на большой скорости практически невозможно. Да, действительно, поезда новые, но ошибка системы управления. Дальше, соответственно, нужно провести оценку грамотности действий машинистов обоих поездов, и уже можно будет делать какие-то выводы именно о том, почему так произошло. Ну а последствия здесь, к сожалению, нет смысла говорить о том, что новый поезд или новая инфраструктура и так далее, то есть здесь не сработали системы безопасности, а все остальное уже вторично.

— Я бы спросил по поводу действия проводников. Известно, что они тотчас начали выбивать стекла, по громкоговорителю объявлять о поиске врачей скорой помощи. Это говорит в их пользу?

— Это в любом случае говорит в их пользу. У проводника задача — обеспечить при любой ситуации, если он может, покидание пассажирами как можно быстрее опасного места, значит, будут выбивать окна. Если там есть возможность выходить через двери и вагон еще не опрокинулся, значит, выходить через двери. Естественно, оказание первой медицинской помощи и так далее, то есть это у проводника в должностных обязанностях прописано в любой стране.

На месте столкновения поездов всю ночь работали более сотни спасателей, медиков и полицейских. Пострадавших доставили в больницы. Сейчас движение скоростных поездов между Мадридом и Андалусией остановлено. По данным СМИ, правительство Испании объявит трехдневный траур.