Импорт китайских двигателей для подержанных автомобилей в России вырос на 15-20% и достиг около десяти тысяч штук, сообщили «Известиям» в Союзе автосервисов. Еще примерно столько же восстановленных и б/у моторов продается на рынке.

Агрегаты устанавливают на популярные модели C и D классов европейских, японских и корейских брендов, которые активно продавались в России до 2022 года, включая Hyundai, Volkswagen, Ford, Toyota и Mazda.

Как отметил член правления Союза автосервисов Илья Плисов, вместо капитального ремонта клиентам все чаще предлагают замену двигателя с документами. Такой вариант обходится на 5-7% дешевле и занимает в пять-десять раз меньше времени.