В России впервые запустили беспилотную стратосферную 5G-платформу «Барраж-1». По сути, это дирижабль, способный находиться на высоте до 20 километров в течение нескольких дней. На нем можно разместить до 100 килограммов целевой нагрузки. Подобные платформы позволят обеспечить высокоскоростным интернетом и связью обширные территории, где затруднено строительство наземных вышек.

Может ли «Барраж-1» в теории компенсировать заблокированный Starlink? Комментирует редактор журнала «Новый оборонный заказ» Дмитрий Корнев:

Дмитрий Корнев редактор журнала «Новый оборонный заказ» «С одной стороны, технически, конечно же, это возможно, с другой стороны, чтобы закрыть, например, линию соприкосновения протяженностью 2 тысячи километров, допустим, по 20-40 километров — один дирижабль, это надо десятки дирижаблей, каждый из которых будет стоить огромные деньги, особенно в начале, а нарушить связь будет достаточно легко. Достаточно просто сделать так, чтобы этот дирижабль упал. Вообще, здесь есть глобальная проблема. То есть создавать где-то мобильный интернет в условиях, когда у нас в целом мобильный интернет заглушается, не используется и, соответственно, не развивается, — это достаточно сложная задача. То есть придется создавать отдельный военный интернет. Ну если бы у нас был полноценный, развитый обычный интернет без каких-либо проблем, мы бы могли просто-напросто добавить специальное оборудование и получить то, что нужно военным. То есть защищенные каналы передачи данных, которые проходят по обычной сети Интернет. То есть, собственно, то, что и обеспечивал Starlink, — развертывание спутниковых группировок. На данный момент у нас есть определенные проблемы с этим, проблемы скорее не с тем, чтобы сделать такие спутники, а проблемы с тем, что мы уже на четвертом-пятом, может быть даже на шестом месте по возможностям вывода спутников на орбиту, по тоннажу спутников, которые мы ежегодно можем выводить. Повторюсь, если будет полноценный гражданский интернет, создать военный будет несложно, но по одному пункту придется несколько лет поработать, чудес не бывает».

«Барраж-1» создан преимущественно из отечественных комплектующих, сообщили в Фонде перспективных исследований. Ведет проект компания «Аэродроммаш» из Великого Новгорода в сотрудничестве с МГТУ имени Баумана.