Минфин и Минэкономразвития оценят влияние лизинговых платежей «Государственной транспортной лизинговой компании» (ГТЛК) на формирование стоимости Ил-114-300 для авиакомпаний. Об этом сообщил вице-премьер — полпред президента РФ в ДФО Юрий Трутнев журналистам после совещания о перспективах эксплуатации этого самолета, передает «Интерфакс».

По его словам, на совещании все эксперты утверждали, что этот самолет значительно более экономичный, чем, к примеру, Ан-24, и даже чем некоторые зарубежные. «Потом, когда начинаем выяснять, сколько компаниям придется платить, в частности авиакомпании «Аврора», оказывается, что платежи там будут все-таки значительно больше», — сказал Трутнев.

Он подчеркнул, что дело в лизинговых платежах «Государственной транспортной лизинговой компании». «Я попросил Минфин и Минэк разобраться. И если эта организация сама по себе привносит какую-то дополнительную стоимость в перелеты и повышает стоимость перелетов для людей, может, такая компания не очень нужна?» — добавил вице-премьер.

Он указал, что самолеты для Дальнего Востока «в любом случае будут приобретаться за счет бюджета России», а ГТЛК в этом случае «становится посредником». «Зачем нужен и какая от него польза, должны посмотреть наши коллеги из Минфина и Минэка. Если им потребуется помощь, у нас еще очень много эффективных контрольных организаций: счетная палата есть, прокуратура есть. Поэтому если надо будет, мы и их попросим», — заявил Трутнев.

ГТЛК во второй половине 2026 года, как ожидается, станет получателем первых трех Ил-114-300. Контракт на их поставку с АО «Ил» (входит в ПАО «ОАК» «Ростеха») был заключен в 2020 году. На ВЭФ-2025 соглашение о намерениях приобрести три Ил-114-300 с ГТЛК подписала дальневосточная «Аврора». Поставка машин, согласно договоренностям, была запланирована на 2027 год на условиях льготного лизинга с использованием мер господдержки.