Послы стран ЕС в пятницу не смогли согласовать 20-й пакет, сообщает Reuters. Что именно стало причиной этого, агентство не уточняет. Еврокомиссия представила 20-й пакет санкций 6 февраля. По данным СМИ, он вводит полный запрет на обслуживание морских перевозок российской нефти. Также планируется включить в санкционные списки еще 43 танкера так называемого теневого флота. Именно против запрета на перевозки нефти выступают отдельные страны ЕС. Продолжает гендиректор Фонда национальной энергетической безопасности, профессор Финансового университета Константин Симонов:

Константин Симонов генеральный директор Фонда национальной энергетической безопасности, профессор Финансового университета Какие вопросы вызвали разногласия, достаточно понятно, потому что и западная деловая пресса активно пишет, что Греции и Мальте очень не понравилась идея отменить пусть динамический, но все-таки потолок цен и перейти к полному запрету на предоставление логистических и страховых услуг танкерам, которые перевозят российскую нефть. Все-таки динамический потолок оставляет возможность греческим и мальтийским судовладельцам участвовать в перевозках. Таким образом, именно Греция и Мальта называются главными оппонентами этих санкций. В принципе наверняка и Венгрия готова попытаться что-то выторговать у Европейской комиссии за поддержку санкций. Тем не менее, несмотря на все эти разногласия, несмотря на то что 20-й пакет никак не согласуют, я считаю, что он будет принят, потому что здесь есть дата 24 февраля, и политическая логика заставляет Еврокомиссию этот пакет принять. Там будет полный запрет на предоставление услуг по участию в морской перевозке российской нефти. В принципе это не так опасно, как попытки Европейского союза вместе, кстати, с Великобританией, которая здесь является главным закоперщиком, попытаться начинать задержание танкеров, которые находятся в их санкционных листах. Это гораздо более опасная история. Ну и с точки зрения влияния на российский нефтяной экспорт, конечно, американские санкции все равно гораздо чувствительнее, гораздо опаснее, и именно они основной удар по российскому экспорту наносили в 2025-м и в начале 2026 года.

ЕС намерен принять новый пакет санкций против России к 24 февраля, четвертой годовщине начала спецоперации. Как заявила в пятницу глава европейской дипломатии Кая Каллас после совещания министров обороны стран Европейской пятерки, 20-й пакет планируется принять в следующий понедельник. Скорее всего, его удастся согласовать к этому сроку, однако сами ограничения могут быть смягчены. Этого не исключает научный сотрудник Центра комплексных европейских и международных исследований НИУ ВШЭ Сергей Шеин:

Сергей Шеин научный сотрудник Центра комплексных европейских и международных исследований НИУ ВШЭ Думаю, что здесь две основные причины. Первая носит более общий характер и связана с тем, что это уже 20-й пакет санкций Европейского союза. То есть здесь санкционная фантазия во многом истекает, и институтам Европейского союза, в первую очередь ЕК и главному дипломату Каллас, все сложнее обходить красные линии, которые все ярче стали рисовать национальные государства, страны — члены Европейского союза, в отношении новых ограничений. Соответственно, и усложняется процесс принятия решений, он удлиняется и так далее. И вторая причина, которая носит более уже конкретный характер, связана с предполагаемым содержанием 20-го пакета, о котором мы можем узнать из публикаций СМИ. Она связана с тем, что как раз прибрежные государства Европейского союза боятся сильно потерять в выгоде, исходя из того, что будут санкционированы порты и другая инфраструктура, которая работает с российскими танкерами, поставляющими нефть. И второй момент связан, безусловно, с инициативой заблокировать морские перевозки нефти. И, насколько я понимаю, американцы все-таки на такую инициативу европейцев своего согласия не дали, а без этого согласия европейцам это достаточно самоубийственно делать. Но, говоря о том, как дальше будут действовать европейцы, им жизненно важно успеть к годовщине начала СВО на Украине, чтобы продемонстрировать определенный символизм. Поэтому я думаю, что здесь они проявят чудеса дипломатии, чудеса гибкости, пойдут на ряд уступок. И, на мой взгляд, все-таки последний, самый (точнее, не последний, а, наверное, самый масштабный, самый важный пункт, который должен содержаться в этом санкционном пакете, а я имею в виду как раз таки запрет именно морских перевозок и, как следствие, перехват судов), мне кажется, все-таки он будет отложен, исходя из достаточно сложного и опасного характера этого вопроса».

Еврокомиссия пытается заручиться поддержкой «Большой семерки» при включении в 20-й пакет санкций запрета на обслуживание танкеров, перевозящих российскую нефть. Об этом заявила на брифинге в Брюсселе официальный представитель Еврокомиссии Паула Пинью.

По ее словам, ЕС по-прежнему рассчитывает на соглашение по полному пакету санкций.