Тестирование показало, что потребительские свойства автомобиля «Москвич 5» не соответствовали ожиданиям компании, заявила в интервью «Российской газете» менеджер по продукту и потребительским свойствам АО «МАЗ «Москвич» Светлана Новицкая. Это не совсем то, что хотелось бы предложить покупателям, отметила она.

Сколько было произведено машин проекта «Москвич 5», столько, по словам менеджера, и останется. «Что касается нескольких выпущенных автомобилей, они дальше могут реализовываться. Либо они утилизируются, либо их можно выпустить на вторичный рынок, поскольку машины сертифицированы», — заключила Новицкая.

Продажи автомобиля толком даже не начались. О том, почему проект не взлетел и как себя чувствует вся линейка, говорит главный редактор сетевого автомобильного издания Quto.ru Максим Ракитин:

Максим Ракитин главный редактор сетевого автомобильного издания Quto.ru «Мне кажется, произошло то, что должно было произойти: автомобиль российскому покупателю абсолютно непонятен и непрозрачен. Я надеюсь, что все-таки какие-то предварительные исследования проводились с учетом покупательского интереса, как это может выглядеть на рынке, позиционирование машины, и после всех этих мероприятий руководство приняло решение, что этот автомобиль вряд ли будет популярен. Если можно считать «Москвич 3» популярным, здесь даже о схожей популярности речи быть не может. Продажи в целом скромные. В 2022 году план был, если я не ошибаюсь, 50 тысяч авто в год. А вообще завод способен производить в четыре раза больше, до 200 тысяч автомобилей в год. Но результаты, которые показывает «Москвич» в 2025 году, говорят о том, что и там тоже все нехорошо, к сожалению, для нас всех, потому что все-таки это часть российского автопрома. И госзакупки автопарками могут до определенной степени помочь, но на уровень десятков тысяч автомобилей в год это вряд ли поможет автомобилям выйти просто потому, что есть определенная поливариантность в выборе, в том числе локализованных автомобилей. Соответственно, и таксопарки, и многие госструктуры выбирают какие-то другие модели. Поэтому скромный успех «Москвича», с моей точки зрения, — это просчет маркетологов, когда они не объяснили, что это за автомобиль, не было вот этой эмоциональной связи с авто, которые мы помним, — 21, 40, 41. Исходя из этого народ так на это скромно отреагировал».

Ранее АО «МАЗ «Москвич» выпустило несколько сотен автомобилей «Москвич 5». Их создали на базе китайского Sehol X6.