Обновлено в 14:15

С 6 по 10 марта в столице оборот бытовых радиостанций, по данным маркетплейса Wildberries, вырос на 27%, пейджеров — на 73%, стационарных телефонов — на четверть.

Эксперты объясняют это тем, что бизнес и рядовые пользователи запасаются впрок на фоне последних блокировок интернета и мобильной связи, ведь пейджинговой инфраструктуры в Москве нет уже несколько лет, и получается, что пейджеры скупают в панике, как гречку или туалетную бумагу.

Да и рацию в условиях города в качестве средства связи использовать довольно трудно, говорит Роман Ромачёв, генеральный директор агентства разведывательных технологий «Р-Техно»:

Роман Ромачёв генеральный директор агентства разведывательных технологий «Р-Техно» «Если говорить про инфраструктуру для пейджеров, то ее сейчас фактически нет. В начале двухтысячных операторы пейджинговой связи стали отказываться от людей, от операторов, которые сидят и вбивают данные, появилась возможность вводить текст в интернете. Сейчас несложно развернуть инфраструктуру в Москве, хотя есть свои ограничения: в условиях городской застройки Москвы передать сигнал в Подмосковье проблематично. Вспоминают и про рации, любительский радиодиапазон открыт для всех. Вы можете спокойно купить и обмениваться информацией. Но здесь тоже есть ряд существенных недостатков: ваши переговоры будут известны всем. Для того чтобы получить сигнал, необходимо фактически дежурить у радиостанции. Если сейчас тысяча человек одновременно в каком-то микрорайоне Москвы будут общаться, то получится хаос, зашумление. Радиоканал активно применяется у дальнобойщиков, чтобы общаться с коллегами, к примеру, о каких-то ЧП».

Минцифры еще в 2023 году прекратило лицензировать пейджинговую связь в России. Ведомство признало технологию устаревшей и полностью замещенной сотовой связью. Последняя компания, предоставлявшая такие услуги, — «Телекомт» — была ликвидирована в 2021 году.

Тем не менее в мире пейджинговая связь все еще востребована — в медицине, атомной отрасли, экстренных и специальных службах, на транспорте. То есть там, где сотовая связь недоступна или перегружена. О том, где еще в бизнесе могут быть адаптированы пейджеры, рассуждает Андрей Блинов, аналитик ICT-Online.ru:

Андрей Блинов аналитик ICT-Online.ru «Пейджинговая связь и рации используются в некоторых сферах, например, в медицине, на промышленных производствах, на опасных территориях невозможно применение обычной мобильной связи. Есть такие сферы применения, где до сих пор актуальны пейджеры, рации. Если взять любой сериал про медицину, там в клиниках используются пейджеры. В принципе, сейчас тоже, потому что в клиниках очень много разных чувствительных приборов, которые реагируют на сильное излучение мобильных телефонов, где-то их использовать нельзя, тогда пейджеры, гораздо менее мощные, спасают. Что касается нынешнего положения, теоретически пейджеры могут быть использованы везде, пока операторы не прекратили предоставлять такие услуги. Однако пейджинговая связь основывается на технологиях радиосвязи, и будет ли она работать, когда отключат мобильную связь, это большой вопрос. Сегодня отключают в основном интернет, а мобильная связь работает. Поэтому СМС по-прежнему в большинстве сценариев удобнее».

А вот роста продаж Wi-Fi-роутеров за последние дни в столице не зафиксировали. По всей видимости, раскупили заранее. По данным Wildberries, за прошлый год оборот роутеров вырос на 70%.

Под условия нестабильного интернета пытаются адаптироваться и мобильные приложения. К примеру, «Яндекс Такси» начало предлагать москвичам заказ машины по телефону за наличные. Кнопка появляется, когда из-за проблем со связью не загружается основной функционал сервиса. Бизнес ФМ позвонила и убедилась, что с обратной стороны с клиентом разговаривает не робот, а реальный человек.

Заказы такси через звонки заметно выросли в столичных таксопарках. Перевозчикам приходится выводить на линию больше диспетчеров, а это дополнительные расходы, говорит Елена Климова, руководитель направления «Заказы» «Такси Ритм»:

Елена Климова руководитель направления «Заказы» «Такси Ритм» «Процент заказов по телефону действительно вырос, но возникают сложности с исполнением, потому что водители не могут себя поставить на заказ, отсутствуют треки, расчет поездок усложняется, поэтому сложности мы определенно испытываем. Сейчас делаем технические доработки в режиме онлайн. Диспетчерской приходится водителей ставить на заказ руками, закрывать этот заказ. Если раньше водители могли это делать самостоятельно, то теперь это нагрузка на диспетчерскую службу. Есть сложности при оплате заказа. Если это онлайн, есть отмены. Клиент разместил заказ по телефону, но водитель его, физически находясь с ним рядом, не может взять. Мы выводим дополнительных диспетчеров, но клиенты могут не дождаться».

Тем временем среди москвичей растет спрос на бумажные дорожные карты и многостраничные атласы. За несколько мартовских дней их продажи взлетели почти на 50%, рассказали в сети книжных магазинов «Читай-город». Чаще всего покупают карты Москвы и области, а также схемы метро и пригородного железнодорожного сообщения.