В марте продажи автомобилей с пробегом выросли на 6% год к году и на 15% по сравнению с февралем, сообщает агентство «Автостат». Показатели стали лучшими с начала 2026 года. Всего по итогам первого квартала на вторичном авторынке было продано свыше 1,3 млн машин — на более чем 4,5% больше, чем годом ранее.

Статистика выглядит хорошо, но на деле положительная динамика ощущается слабо, говорит основатель автомобильного маркетплейса Fresh Auto Денис Мигаль:

Денис Мигаль основатель автомобильного маркетплейса Fresh Auto «На фоне февраля март вырос, но глобально я бы не сказал что март был какой-то фееричный, что 6% — это суперрост. Что касается еще факторов, от 1 апреля ожидали, что будет новое повышение утиля, что будут очередные изменения. Это вызвало небольшой спрос у тех покупателей, которые все равно собирались брать машину весной. Они просто ускорились, сделали это в марте. И я бы всегда рассматривал любые спросы или любые колебания хотя бы кварталами либо полугодами. И я думаю, что на фоне небольшого спроса в марте мы тут же увидим в апреле снижение показателя от марта, если говорить в общем по рынку. Поэтому рынок стабилен, жестких колебаний нет. Продажи авто с побегом будут стабильны. Это самое главное, потому что мы часто говорим про рост, но редко говорим про падение. Я думаю, они будут стабильны. Цены будут каждый квартал прибавлять примерно по 5%. В целом машин недостаточно, с учетом того, что сегодня на новые цены растут. Утилизационный сбор во многом затормозил большое количество параллельного импорта. Вторичка автоматически будет весь год дорожать, и с этим ничего не получится поделать, невзирая на то, насколько будет высоким или средним спрос, год будет волатильным. Цены будут плавно, но расти, снижение оттока или стагнацию рынка, я думаю, что в этом году мы не увидим это, если говорить про автомобили с пробегом».

Лидерами на вторичном рынке по-прежнему остаются автомобили Lada — хотя это единственный бренд, реализация машин которого в марте снизилась. В топ-5 вошли бренды Toyota, корейские Kia и Hyundai, а также Volkswagen. Китайских автомобилей в топах вторичного авторынка пока нет, и появятся они вряд ли скоро, отмечает главный редактор сетевого автомобильного издания Quto.ru Максим Ракитин:

Максим Ракитин главный редактор сетевого автомобильного издания Quto.ru «Пока тенденция на четыре месяца, видно, что мы растем. Подъем может быть связан и с отложенным спросом, и с тем, что на вторичке внезапно появились интересные предложения, но это все теории. Если говорить про пятерку Lada, Volkswagen, Kia, Toyota, Hyundai, она не меняется очень долго. Люди по-прежнему покупают Lada, потому что это дешево, это можно починить, Toyota и прочие продаются потому, что еще живы наши воспоминания о том, что это надежные, хорошие автомобили. То, что пятерка сформирована таким образом и там никто не появляется, это уже традиция вторичного рынка. И пока нет предпосылок к тому, чтобы эта ситуация поменялась, потому что китайцы на вторичку заходят, но лидерами по понятным причинам они в ближайшее время не станут, пока не выкатают последние Kia и все остальное. Пройдет время, и мы поймем, что у нас на вторичном рынке не осталось фактически автомобилей, которые мы знали, и на нем появляются автомобили, которые мы узнаем. Будут появляться китайцы, они сейчас уже появляются, потому что с 2022 года прошло уже четыре года. У людей, которые привыкли менять раз в три года, автомобиль, естественно, уходит на вторичную продажу, поэтому этих машин станет больше. Европейцы, корейцы и японцы будут вымываться, но долго, потому что их было очень много. С другой стороны, должны понимать, что появляются еще и европейские автомобили, корейские и японские, привезенные из-за рубежа уже сейчас».

Российский рынок автомобилей с пробегом прошлый год, по данным «Автостата», завершил ростом около 3%. И в 2026 году, по оценкам экспертов, чуда ждать не стоит — продажи машин на вторичном рынке либо останутся на текущем уровне, либо незначительно увеличатся.