Обновлено в 23:32

Волна жары из Европы добралась до России. В Калининградской области воздух прогрелся до 37 градусов, побив абсолютный температурный рекорд июня за всю историю наблюдений. Но если здесь аномальная жара пока заполняет пляжи отдыхающими, то Европа столкнулась с куда более тяжелыми последствиями июньского зноя. По данным ВОЗ, только за последнюю неделю из-за жары в Европе умерли более 1300 человек.На калининградском побережье — настоящий пляжный бум. Балтийское море прогрелось до 20-23 градусов, поток отдыхающих резко вырос. Из-за наплыва туристов железной дороге даже пришлось вдвое увеличить составы. Ажиотаж чувствуется и на дорогах: в редакцию Бизнес ФМ пишут местные жители, что поездки на такси до побережья сейчас обходятся в два-три раза дороже обычного.

Для Калининграда такая жара — скорее исключение. Обычно конец июня здесь выглядит совсем иначе. Рассказывает автор медиа «Pro Калининград» Юрий Лаймин:

Юрий Лаймин автор медиа «Pro Калининград» «Обычно у нас в июне такое классическое балтийское лето, 20-22 градуса. Ветровки у нас на всякий случай припасены в рюкзаках всегда, а в этом году какая-то аномалия, но синоптики вроде как говорят, что недолго такое продержится и все придет в норму. Действительно, в соцсетях я замечаю то, что люди пишут про поднятие стоимости на такси. Ну, это, как правило, такая сезонная история. Приезжают много туристов, и агрегаторы завышают цены».

Одна из самых обсуждаемых тем нынешней жары — кондиционеры. Во многих городах установить их непросто: мешают особенности исторической застройки и ограничения на изменение фасадов. В Калининграде, по словам местных жителей, такой проблемы нет. Рассказывает наша коллега Ольга Шипша, которая сейчас отдыхает в Светлогорске.

Ольга Шипша шеф-редактор Бизнес ФМ «Калининград себя не презентует как Европа. Это российский регион, который существует на землях Восточной Пруссии. Так же как везде, здесь есть кондиционеры: в кафе, в магазинах, мы снимаем квартиры, в квартирах тоже есть кондиционеры. Причем тут сезон на сезон не приходится. Мы ездим сюда не первый раз уже в одно и то же время. И, например, первый раз, когда мы сюда приехали, здесь тоже была жара. А вот в наш предыдущий визит тут, наоборот, было в основном очень холодно, и кондиционер нужен был для отопления».

Но если в Калининграде жара означает переполненные пляжи, то в Европе она уже обернулась серьезным испытанием для больниц, транспорта, энергетики и городской инфраструктуры. По данным ВОЗ, от экстремальной жары сейчас страдают около 150 млн человек. Европа нагревается примерно вдвое быстрее среднемирового показателя, а жилые дома, школы и рабочие места просто не рассчитаны на такие температуры.

Во Франции температура превысила 44 градуса, в Испании — 45. Больницы уже не справляются с наплывом пациентов, местные СМИ сообщают о переполненных моргах и крематориях. Более тысячи британских школ сократили занятия или вовсе закрылись. Жара ударила и по энергетике: во Франции перегрев оборудования сказался на работе энергосистемы, а в Бельгии, Нидерландах и Германии резко выросли цены на электроэнергию.

Высокие температуры добрались и до транспорта. Во Франции и Бельгии железнодорожные компании отменяют часть поездов, а в Германии проблемы возникли уже и у городского транспорта. Что сейчас происходит на месте — рассказывает жительница Магдебурга Майя:

«У нас речная компания отменила на этих выходных прогулочные рейсы по реке, чтобы защитить от жары своих сотрудников, ну и пассажиров тоже, и моя знакомая из Лейпцига написала мне, что у них там действительно остановлены трамваи до завтрашнего утра, потому что от высокой температуры плавится материал, на который уложены рельсы, и стрелки клинит, и не могут разводить правильно линии трамвайные».

Почему жара становится проблемой даже для современной железной дороги — объясняет руководитель общественной системы «Обеспечение безопасности дорожного движения» Константин Крохмаль:

Константин Крохмаль руководитель и администратор общественной системы «Обеспечение безопасности дорожного движения» «Жара раскаляет рельсы. Так как на скоростных трассах существует сплошной рельс, при жаре рельс накрывается и расширяется, и поэтому могут быть расширения дорожного полотна. Скоростная электричка или поезд могут просто провалиться внутрь, и будет крушение. В связи с этим из безопасности не пускают на рельсы, на перевозки вот эти скоростные поезда».

Калининград, судя по прогнозам синоптиков, пик жары уже пережил. Теперь европейская волна высоких температур движется дальше на восток. Уже в ближайшие дни воздух в Москве прогреется до 32 градусов. Правда, синоптики пока не прогнозируют, что этот период жары окажется столь же продолжительным, как в Европе.