Обновлено в 16:09

Власти Забайкальского края, который граничит с Китаем, заявили, что ведут переговоры с зарубежными поставщиками и готовятся открыть так называемый зеленый коридор для бензовозов с импортным топливом. СМИ отмечают, что, пока чиновники ищут решение, жители приграничных районов находят его сами. Например, некоторые забайкальские водители начали ездить заправляться в Маньчжурию.

Массовый характер такие поездки не носят и зарубежных поставок в регион пока нет, рассказывает корреспондент издания «Чита.ру» Борис Ветров.

Борис Ветров корреспондент издания «Чита.ру» «Раньше это было только в частном порядке, потому что не секрет, что топливо в Китае было дешевле, чем у нас. Поэтому люди, когда путешествовали на машинах, они заправлялись там. Но чтобы систематически ездить в бензиновый шоп-тур, это появилось в последнюю неделю. Поставки сейчас у нас в Читу осуществляются только с Хабаровского НПЗ. Никаких экспортных поставок в регион сейчас нет. Как сообщают источники, которые проживают в городе Забайкальске на границе рядом с Маньчжурией, говорят, что, если хотя бы покупать в объеме среднего или даже мелкого опта, китайские таможенники такую партию бензина могут не пропустить, им это экономически невыгодно. Китайцы на заправках, владельцы АЗС, не против заправлять в канистры, в другие емкости, им выгодно продать бензин. Но люди рассказывают, что таможенники с китайской стороны могут не пропустить этот товар. Если передавать слова людей, которые постоянно ездят в Китай, это дальнобойщики, это коммерсанты, еще какая-то там категория людей, они говорят, что китайцам выгодно продавать по мелочам отдельным покупателям, но чтобы крупным оптом, который предполагает, естественно, определенные скидки, потому что если он пройдет всю растаможку, всю очистку и придет сюда, то представить, по какой цене он будет здесь продаваться, сложно. Китайцы ведь не глупые люди, по дешевке отдавать его не будут, поэтому очень скептично к этому заявлению относятся».

Значительная часть АЗС не работает в Новосибирской области, и бензин отпускают в первую очередь общественному транспорту и скорой помощи. На заправках Кузбасса установили новые лимиты. А жителей Адыгеи просят воздержаться от поездок на личном авто.

Нижегородские власти накануне заявили об остром дефиците топлива в регионе — за последние три дня поставки бензина на АЗС снизились на четверть. Дефицит есть, но ситуация по региону не однородная, говорит нижегородский журналист Михаил Бильдягин:

— Так, периодически, когда ездишь, видишь, что на автозаправочных станциях есть очереди, какого-то ажиотажа нет. Судя по социальным сетям и разговорам, напряжение есть, но люди заправляются.

— А вот вы сами были на заправке? Сколько времени провели?

— Полчаса, наверное, впереди было несколько машин, нормально заправился.

— А ситуация в целом по области одинаковая?

— В городе, я думаю, побольше, потому что число автолюбителей все-таки выше.

— А что предпринимает власть?

— Обещают исправить ситуацию и держать ее под контролем. Была еще проблема с тем, что в канистры не наливали топливо, но после обращений жителей, потому что топливо в канистры наливать необходимо для заправки лодок, например, газонокосилок, еще какого-то бензоинструмента, после этого ситуация разрешилась.

Тем временем Россия наращивает импорт бензина. Пока только из Белоруссии — в июне поставки выросли почти в 2,5 раза по сравнению с маем и достигли рекордного уровня в 140 тысяч тонн. Белорусы перенаправили в Россию объемы топлива, которые ранее предназначались для стран Средней Азии, пишут «Ведомости». И Белоруссия может увеличить поставки, говорит генеральный директор Независимого аналитического агентства нефтегазового сектора Тамара Сафонова:

Тамара Сафонова генеральный директор Независимого аналитического агентства нефтегазового сектора «Мощности белорусских НПЗ составляют порядка 18 млн тонн. Переработка нефти осуществляется в основном из ресурсов российских грузоотправителей. Из общего объема производства бензина — чуть более 3 млн тонн — значительный объем направляется на экспорт. Что касается поставок белорусских ресурсов непосредственно на внутренний рынок России, то, скажем, объем, который составляет 100 тысяч тонн, сопоставим, наверное, с 3% общего потребления бензина в России. Россия заинтересована в том, чтобы поддерживать внутренний рынок за счет импортных ресурсов. В частности, любой объем, который поставляется со стороны Белоруссии, конечно, также важен. В целом нарастить объем белорусского экспорта в Россию возможно».

В Крыму, как сообщили местные власти, топливо появилось — его завезли на 112 АЗС республики, их список размещен на сайте министерства топлива и энергетики и в соцсетях.