Обновлено в 12:35

«Яндекс» давно занял доминирующее положение на рынке такси, а комиссии агрегатора для водителей достигают 25%. По мнению таксистов, рынок монополизирован и давно нуждается в альтернативе. Именно поэтому появление такси Wildberries вызывает такой интерес.

По опыту маркетплейсов можно предположить, что на старте сервис будет предлагать привлекательные условия для водителей и низкие цены для пассажиров: классический демпинг для быстрого привлечения аудитории. Так в свое время развивалось и само «Яндекс Такси». Чтобы переманить клиентов и водителей, выдавить мелких игроков и захватить рынок. А потом — скупать конкурентов, как это было с сервисом «Везет».

Понятно, что на старте условия WB Taxi действительно выглядят заманчиво, говорит председатель общественного движения «Форум такси» Олег Амосов:

Олег Амосов председатель общественного движения «Форум такси» «Афишировалось, что день работы водителем будет закрываться 7,5 тысячи рублей. Это предварительно было оговорено Wildberries. И если водитель выполнит заказов всего на 3 тысячи, после 7,5 тысячи Wildberries доплатит, и неважно, какое количество заказов. То есть, если он выполнил заказов на 10 тысяч, соответственно, ничего Wildberries уже доплачивать не будет. Но самое-то основное: «Яндекс» берет огромные проценты с заказа, получается, вместе с налогами водитель отдает почти 30%. У Wildberries водитель будет отдавать всего 11%. Работать с Wildberries на 20% выгоднее, чем с «Яндексом», понимаете? Выходя на линию в «Яндексе», ты понятия не имеешь вообще, принесешь ли что-нибудь домой, или в долгах будешь, или заработаешь чисто на миску лапши. При этом для пассажиров должна получиться качественная достойная услуга при меньшей стоимости. Наверняка откусят что-то у «Яндекса».

WB Taxi уже работает в Белоруссии, Узбекистане и Киргизии. А на российский рынок будет выходить постепенно. Сроки полноценного запуска для широкой аудитории пока не объявлены. Однако товарный знак регистрируется, как говорят в самой компании, лишь для защиты интеллектуальной собственности. Водители проходят отбор через WB Drive, а у рынка «Садовод», по словам таксистов, уже можно увидеть десятки машин с брендингом маркетплейса.

О том, как WB Taxi работает за рубежом, Бизнес ФМ рассказал водитель такси из Минска Александр:

«Водителей мотивируют целями. 12 часов нужно находиться на линии. Неважно, сколько ты заказов сделаешь, один заказ либо 50 заказов. Цели в белорусских рублях — где-то 500-700, это около 15-20 тысяч рублей. Что касается цен, они для клиентов хорошие, и бонусы разные, и бесплатные поездки. По сравнению с «Яндексом» цена в два раза дешевле. Мы с супругой недавно ездили, условно за пять километров по «Яндексу» цена была на российские рубли около тысячи, по Wildberries — 300-400 рублей».

В пресс-службе WB Taxi уточнили, что у компании нет требований насчет времени нахождения на линии. Сервис платит за выполнение плана поездок при любом рабочем графике. Размеры бонуса зависят от того, ездит ли водитель на брендированной или небрендированной машине, работает ли он в час пик и прочих условий.

Любой экономист скажет: чтобы выйти на сложившийся рынок и завоевать долю, нужны серьезные инвестиции на демпинг и скидки. И в какой момент Wildberries будет готов к таким вложениям, пока неясно.