Обновлено в 18:03

Московские застройщики готовятся к новым требованиям к парковкам. Их нужно будет строить намного больше — и это головная боль для девелоперов. Об этом пишут профильные издания.

По их данным, столичные власти якобы изменили нормативы обеспеченности машино-местами. Официального подтверждения этой информации пока нет.

Если верить документу, скриншот которого распространился по профильным каналам, изменения радикальные. Грубо говоря, если раньше на 500 квартир нужно было обеспечить приблизительно 200 машино-мест, то теперь — около 500. О том, что обсуждают в сообществе, рассказывает основатель «Бест-новострой» и bnMAP.pro Ирина Доброхотова:

Ирина Доброхотова основатель «Бест-новострой» и bnMAP.pro «Если раньше был коэффициент 0,35 на одну квартиру, то теперь будет зависеть от метража. Например, на квартиры 70 квадратных метров коэффициент 0,8, 70-100 метров — коэффициент 1,2. Если в обычном жилом комплексе было, например, 200 машино-мест, то теперь девелопер должен будет на 500 квартир строить 450-500 мест. В связи с этим все документы на разрешение на строительство пришлось сейчас переделывать, проектировать по новой эти гаражи».

Согласно публикациям, будет переходный период: объектам, у которых уже есть разрешение на строительство, утвержденное архитектурно-градостроительное решение, переделывать ничего не надо.

Действительно ли нормативы меняются и с чем это связано? Бизнес ФМ отправила запрос в правительство Москвы.

Если новые требования и правда приняты, они могут стать головной болью для застройщиков, рассуждает член подкомитета Торгово-промышленной палаты по развитию бизнеса в сфере управления жилой недвижимостью Иоланта Овчинникова.

Иоланта Овчинникова член подкомитета Торгово-промышленной палаты по развитию бизнеса в сфере управления жилой недвижимостью «Земельный участок ограничен: нельзя, например, по бокам еще достроить стилобат и сделать в нем еще два этажа паркинга. Есть пятно застройки, в нем сидит дом, и сбоку пристроить ничего нельзя. В центре Москвы копать глубоко нельзя — там метро, коммуникации, два этажа паркинга в центре не сделаешь».

В соцсетях обсуждается версия о том, что застройщики, чтобы выйти из положения, будут ставить в паркингах механизированные системы хранения — «клаусы», то есть двухъярусные подъемники. Но эксперты возражают: это бессмысленно, поскольку их нельзя продать как дополнительное машино-места, ведь, по сути, продается не площадь, а воздух. Хотя «клаусы», которые раньше использовали в основном автодилеры, уже давно перекочевали в паркинги премиальных ЖК, отмечает автоэксперт Артем Бобцов.

Артем Бобцов автоэксперт «Их можно сейчас встретить по Москве повсеместно. Они перекочевали как элемент удобства и официально продавались как два машино-места. По площади один, но застройщики продавали как два, соответственно, иногда и деньги беря за два. Иногда продавали просто площадь под одно машино-место, а внутри уже сами владельцы ставили двухуровневые подъемники. Сама по себе идея здравая: мы много лет критикуем власти Москвы и области за очень низкие нормативы по машино-местам, из-за чего вечно парковки забиты в несколько рядов, но сейчас, видимо, решили наконец этим озаботиться, пользуясь в том числе застоем на рынке недвижимости из-за высокой ключевой ставки и снижения спроса. Норматив в целом правильный: на одну квартиру нужна одна машина».

Но удивительно, ведь до сих пор тренд казался обратным. Полтора года назад, например, СМИ писали, что обсуждался норматив в 257 машин на 1000 жителей.

При этом дефицит машино-мест стал заметнее, а парковочное место фактически превратилось в предмет роскоши. Сейчас средняя стоимость машино-места в новостройках Москвы сопоставима с новым автомобилем и приближается к 5,5 млн рублей. И пока, по прогнозам экспертов, если у застройщиков появятся новые нормативы, стоимость стройки вырастет, что отразится и в ценах.