Bentley представила свой первый электромобиль. У него предельная мощность в 888 лошадиных сил и звук двигателя, имитирующий барабаны и бас-гитару. А заодно — вполне бюджетная стоимость для Великобритании в 165 тысяч фунтов стерлингов. Это около 19 млн рублей. Впрочем, в России ценник будет в несколько раз выше из-за параллельного импорта, растаможки, НДС и утильсбора.Первый премиальный электрокар в линейке концерна Bentley способен разгоняться до 60 миль в час примерно за 2,9 секунды и заряжаться до 80% за 16 минут. Запас хода достигает 600 километров на одной батарее. Серийное производство стартует в начале следующего года. Ориентировочная цена в Великобритании — 165 тысяч фунтов стерлингов, или 19 млн рублей. Ценник указан минимальный, как мы понимаем, он может вырасти многократно.

Главная фишка — имитация звука классического ДВС V8 от Bentley. Причем не просто простая электронная имитация, а специально записанное звуковое сопровождение с использованием барабанов, альта и бас-гитары.

Надо сказать, что Bentley не стала чересчур заигрывать с аудиторией и не в пример некоторым конкурентам постаралась сохранить свои основные черты, за которые премиальный клиент и ценит эту марку. Даже тот самый звук мотора — это не ностальгия по старым временам, а скорее соблюдение законов, пусть и с премиальным оттенком, говорит ведущий телеканала «Авто плюс», автоэксперт Павел Федоров:

Павел Федоров ведущий телеканала «Авто плюс», автоэксперт «По закону такая музыка должна быть. Это безопасность пешеходов. То есть машина что-то должна изображать, похожее на автомобиль, просто чтобы люди не попадали под колеса. Кому-то будет приятно слышать такой звук, но, понятно, что все это синтетическое, это можно менять вместе с прошивкой, заливать по воздуху, не понравился этот звук — залили себе совершенно другой. Ну, ставите, как пластинку, и все. Ну, по крайней мере, век электромобилей очередной у нас начался с приходом как раз всех этих вещей, и музыку можно настраивать, какую вы хотите. Давайте вспомним, что это британский бренд, бренд с корнями, с гоночной историей, с мощными моторами когда-то, потому что есть яркий пример другого британского бренда — «Ягуар Ленд Ровер», «Ягуар», который начал заигрывать с совершенно другой публикой, и пока что словил только хейт на всем этом: на розовом цвете, на дизайне. А здесь классическая публика с деньгами, которая собирается покупать эти автомобили, в том числе в Китае, этот heritage, который в том числе продается вместе с автомобилем. Это многолетняя история. Если ее не будет, то цена будет ниже. Вот поэтому они всячески вкладываются в оформление звуковое, в дизайн».

Интересен ценник электрокара от Bentley. 19 млн рублей — это стартовая цена, и только на родине в Британии. У нас ее можно сразу умножать на три или четыре. Плюс — все сопутствующие платежи. Здесь вспоминается недавняя история с Тимати и его покупкой Bugatti W16 Mistral почти за полмиллиарда рублей. Такая цена — из-за 1600 лошадиных сил и ограниченной серии в 99 экземпляров. В России, к слову, сейчас две таких Bugatti, второй суперкар отправился неназванному покупателю из Екатеринбурга. Телеграм-каналы писали, что Тимати заплатил 244 млн рублей одного только утильсбора, но это не совсем так. После определенной отметки применяется максимальный коэффициент утильсбора, и сама сумма не может быть выше 6 млн рублей. Львиная доля от этих уплаченных в бюджет миллионов — это растаможка, потом уже НДС и утильсбор. С Bentley будет так же, говорит автоэксперт Артем Бобцов:

Артем Бобцов автоэксперт «Bentley Torcal — интересная машина, и в целом думаю, что в России интерес к ней, конечно, будет. Тем более, что последние годы наш рынок устанавливал рекорд за рекордом по продажам люксовых автомобилей. Что касается стоимости — да, очевидно, мы будем ожидать примерно цену x3. По нашим прикидкам, это будет 50-60 млн рублей. Мощность 888 лошадиных сил воображение ничем не будоражит, эта цифра для электромобилей, на самом деле, для премиальных весьма посредственная, прямо скажем. Те же Хiaomi имеют мощность больше 1000 лошадиных сил. Для электромобилей, для гибридов утильсбор считается по мощности, которую автомобиль может выдавать в течение 30 минут. Производители гибридов многие эту штуку научились обходить, делая параллельно-последовательный гибрид, который в моменте может выдавать меньшую мощность, таким образом, собственно, и утильсбор, и транспортный налог занижаются. Ну а если мощность будет указана просто та, которая по паспорту, что называется, больше 800 лошадиных сил, но утильсбор будет такой же, как на Bugatti Mistral, это в районе 5 млн 700 тысяч рублей».

Те, кто уже посмотрел новинку, обращают внимание на то, что Bentley отказалась от установки отдельного дисплея перед пассажиром впереди. Вместо этого переднюю панель Torcal отделали натуральным деревом, алюминием и карбоновым волокном, сохранив физические металлические кнопки и изогнутые OLED-дисплеи для водителя. В Bentley объяснили это тем, что они не такие, как все, и что технологии не должны доминировать над классической роскошью и впечатлениями от вождения.