Обновлено в 13:33

Израильский сантехник помог спасти самолет Flydubai, чудом выровняв его во время пике. Это рассказал в интервью Fox News премьер Израиля Биньямин Нетаньяху. Спас лайнер Янив Хаюн. Тот самый, который был на первых кадрах с борта в белой окровавленной футболке. Нетаньяху встретился с ним под камеры в аэропорту Бен-Гурион. Мужчина так и остался в одежде с пятнами крови, не успев переодеться.

«Вы настоящий герой!» — сказал премьер. «Ну мы же нация львов, не так ли?» — ответил Хаюн. Оказывается, он летел на том самолете с женой и двумя дочерьми. Хаюн в красках рассказал Нетаньяху, как все происходило на борту:

«Я побежал к кабине пилотов, и тут самолет резко клюнул носом — так резко, что меня отбросило в сторону. Меня швырнуло прямо туда, где стоят стюардессы, прямо перед кабиной пилотов. Пилоты сидели на своих местах; один обмяк в кресле, другой навалился на штурвал. Мы с еще одним человеком вошли в кабину; я схватил его за шею — по сути, взял в удушающий захват — и вытащил первым. Я начал тянуть штурвал на себя, а потом самолет начал немного выравниваться. Затем пилот сказал мне, что берет управление на себя».

Когда Янива Хаюна спросили, как он догадался выровнять самолет, мужчина признался, что смотрел документальный сериал National Geographic о расследовании авиакатастроф — в фильме пилоты действовали со штурвалом именно так, чтобы вывести самолет из пике. Уже потом за штурвал сели пилоты, по счастливой случайности находившиеся на борту среди пассажиров, и благополучно посадили самолет в Саудовской Аравии.

История невероятного спасения лайнера впечатлила и американского президента. Дональд Трамп звонил Биби, как он называет Нетаньяху, выяснял детали, а потом пересказал эту историю журналистам, традиционно приукрасив:

«Возможно, это был террорист или сумасшедший. Он ударил пилота ножом, но тот, раненый, догадался открыть дверь. По сути, совершил героический поступок. Эти двери сделаны из цельной стали. Снаружи их не открыть, ему удалось повернуться, открыть дверь и закричать, и один израильский сантехник, который никогда не управлял самолетом и вообще редко летал, увидел, что происходит. А он был сильным. Знаете, когда весь день таскаешь трубы, станешь сильным. Он находился в передней части салона, тогда как охрана была в хвосте. Понимаете, там была и охрана, и другие члены экипажа. Но, несмотря на перегрузки, он вырвал этого человека из кресла и отбросил назад. Пассажиры схватили этого пилота, а сантехник, никогда прежде не летавший, взялся за штурвал, потянул его на себя и выровнял самолет, предотвратив катастрофу».

Комментирует летчик первого класса, командир Airbus Андрей Литвинов:

— Наоборот, если пикирование, легче пройти вперед, потому что на пикировании центр тяжести смещается вперед, поэтому очень даже достоверно.

— То есть он просто вперед упал?

— Ну как упал, если самолет пикирует и вы двигаетесь вперед по самолету, у вас вектор направлен вперед, центр тяжести смещается вперед. Вам чисто физически легче двигаться. Нормально, что он проник в кабину, сумел туда войти быстро. Это очень легко объясняется этим.

— Насколько часто бывает, что на борту присутствует дополнительная группа пилотов. Насколько часто это бывает, как дополнительные экипажи возят на учения и что они там делают, если они летят?

— Они не специально там оказались, нет такой программы, чтобы сидел дополнительный экипаж. Часто экипажи перелетают с места на место в качестве пассажиров. Либо летят из командировки, либо, наоборот, в командировку. Откуда-то рейс выполнят. Этот экипаж, который летел в салоне, — это просто передвижение сотрудников из одной точки в другую.

— То есть тут масса счастливых совпадений?

— Конечно, однозначно, поэтому их это и спасло. Если бы не было экипажа, который летел в качестве пассажира, если б не было экипажа, если бы командир не открыл дверь, то есть тут очень много совпадений, которые сыграли на руку пассажирам и экипажу, и люди остались живы.

Что касается самого инцидента с Flydubai, The Telegraph пишет, что Хаюн мог предотвратить теракт, подобный 11 сентября. Нетаньяху сказал Fox News, что Израиль проверит версию о причастности Ирана, были ли у нападавшего сообщники и какие мотивы он преследовал. Однако добавил, что пока рано говорить о признаках «иранского следа».

The Telegraph пишет, что, возможно, был предотвращен теракт, подобный 11 сентября. Надо дождаться результатов расследования. Второй пилот, тот самый нападавший с ножом, сейчас допрашивается. Вероятно, со временем станет известна личность пилота, посадившего самолет, да еще в условиях, когда самолет получил серьезные повреждения, говорит военный аналитик, бывший офицер Международного департамента полиции Израиля Сергей Мигдаль:

— Я, как и соответствующие органы в Израиле, считаю, что это был теракт. Не думаю, что у террориста была высокая квалификация, но какие-то способности у него были. Вопрос основной, какой он террорист. Это одиночка, который был пилотом и проникся, скажем, джихадистскими идеями или ненавистью к Израилю. Или это был террорист, которого, наоборот, в стиле 11 сентября, но даже еще с более сложной задачей, внедрили, послали на курсы не просто летчиков-любителей, а настоящих летчиков пассажирских самолетов, чтобы он попал на эту работу, получил сертификацию, чтобы летать на Boieng 737, и потом, чтобы умудрился попасть еще и именно в компанию Flydubai, которая летает в Израиль. Этого мы не знаем, ждем результатов следствия. Скорее всего, он надеялся, убив или нейтрализовав первого командира воздушного судна, остаться одному в запертой кабине и делать дальше, что хотел: разбить самолет или попытаться, как считают некоторые, долететь до Израиля, там оставалось еще минут 40-50. Ясно, что ему не дали бы долететь. Естественно, истребители уже были к этому готовы.

— Насколько вам верится в рассказ сантехника, который говорит, что дернул штурвал на себя?

— Помимо рассказов героя дня, есть точные данные как диспетчерских служб, так и Flightradar24, транспордеров, где видно, как самолет начинает резко пикировать под большим углом и примерно через минуту с чем-то выправляется, начинает выходить из пике и уже на высоте около 4 километров выравнивается и потом поворачивает в сторону ближайшего аэродрома — это Табук в Саудовской Аравии. Я лично знаю людей, которые смотрят фильмы про то, как выходить из аварии. И он утверждает, что он этим увлекался. Это его хобби, и место пилота было пустое. И он утверждает, что инстинктивно первое, что сделал, схватил за ручку и стал его выравнивать.

— В СМИ не освещается личность пилота, который посадил самолет.

— Может быть, опасаются за его жизнь, здоровье, что какие-то джихадисты, например, будут ему мстить, ведут следственные действия, потому что обычно много данных скрывают в рамках первоначального этапа следствия. Но, скорее всего, люди не хотят светиться.

— Невероятная история. С кем бы ни обсуждали, даже и в голову не могло прийти, что рядовой пассажир мог вот потянуть штурвал.

— Такие случаи бывали с самолетами поменьше. Например, летчик получил инфаркт. Это редко, но бывает, особенно когда летчику за 60, пассажир как-то с трудом перехватывал управление, выводил самолет из снижения. Я помню такой случай в Америке несколько лет назад, было включено радио, он разговаривал с диспетчером. Диспетчеры за него включили сигнал бедствия и буквально ему пошагово инструктировали, как приземляться.

По словам премьера Израиля, второй пилот арестован и допрашивается в Саудовской Аравии. Предположительно он гражданин Омана. Израиль расследует, как ему было разрешено выполнять рейс в Тель-Авив, учитывая, что между Оманом и Израилем нет дипломатических отношений, и Израиль вводит строгий контроль за иностранными экипажами, совершающими полеты в его воздушном пространстве.