Китайцы отказались покупать "Хаммер". Правительство КНР не одобрило сделку. Теперь Джи ЭМ планирует закрывать производство.
Тему продолжит журналист Бизнес ФМ Мария Волкова.


История Хаммер окончена. Единственному покупателю легендарного внедорожника - китайской Сечуань Тенджун - в сделке отказал регулятор. Китайское правительство посчитало инвестиции в прожорливый автомобиль нецелесообразными. Хаммер не нужен даже китайцам. Говорит ведущий рубрики "Автомобили и бизнес" автомобильной газеты "Клаксон"Алексей Аксенов:


"Речь шла о выдаче кредитов или государственной поддержки на приобретения этой компании. Дело в том, что все автопроизводетели в КНР даже те, которые являются совместными предпиятиями, они все по сути принадлежат государству. И соответственно все какие-то действия, которые они производят с покупками таких брендов они согласовываю естественно с руководством страны, с соответствующими органами. В данном случае, когда только эта сделка предполагалась у правительства КНР было много вопросов, к китайской компании. Зачем необходим ей Хаммер и что она хочет с ним сделать, потому что рынки сбыта у этого автомобиля достаточно ограничены".


Правительство КНР не убедили и заявления Сечуань Тенджун, что из Хаммера компания сделает - более экономичный и компактный авто - который будет востребован рынком.
Не исключают эксперты и тот факт, что Сичуань Тенджун не смогли привлечь необходимые средства. Предполагалось, что китайский производитель вложит в развитие марки 2 миллиарда долларов, кроме тех 150 миллионов, что они заплатил бы за Хаммер.

Искать нового покупателя на Хаммер Джи Эм вряд ли будет. Американцам проще закрыть производство, чем продолжать и дальше тянуть убыточный бренд.
Продажа непрофильных активов у Дженерал Моторс идет гораздо хуже, чем у Форд. Он первым из большой тройки избавился от убыточных подразделений.
Джи Эм переговорщик сложный. От сделки с Опель концерн отказался сам, на Сатурн и Понтиак претендентов не нашлось. Удалось продать только Сааб. И то - переговоры буксовали. В результате шведский бренд достался голландскому производителю спорткаров - Спайкер.





Добавлю, что за последние три года продажи Хаммер упали в 7 раз, сократившись до 10 тысяч внедорожников в год.