Дело о мошенничестве против руководства «Дрон Солюшнс» стало четвертым подобным делом с начала мая. С 2022 года частота была на уровне одного уголовного дела в год. Участники отрасли рассуждают, почему внимание правоохранителей к производителям дронов стало более пристальным.Дело против нынешнего руководителя «Дрон Солюшнс» Вячеслава Барбасова и его предшественника Иракли Хазалии обозначило тренд, считают в отрасли. В мае был заочно арестован основатель краснодарского турбодрома «Белая стрела» Роман Любименко, его обвинили в поставке некачественных беспилотников для нужд СВО с ущербом на 90 млн рублей. Спустя несколько дней стало известно об аресте экс-директора «Транспорта будущего» Юрия Козаренко по делу об особо крупном мошенничестве. В июле под стражей оказались основной акционер ГК «Эфко» Валерий Кустов, гендиректор Евгений Ляшенко и еще ряд топ-менеджеров. По открытым данным, речь идет о многомиллиардных хищениях при импортозамещении беспилотников. Теперь «Дрон Солюшнс», очередное дело об особо крупном мошенничестве, и без каких-либо подробностей. Череда дел создает напряжение в индустрии, говорит гендиректор ассоциации AeroNext Глеб Бабинцев:

Глеб Бабинцев гендиректор ассоциации AeroNext «Конечно, когда новая отрасль сложная, высокотехнологичная, тем более с большими оборотами, если это действительно мошенничество, то оно заслуживает наказания. Если это какие-то ошибки в отчетности, что тоже бывает, ну, наверное, стоит сейчас как-то к этому особенно аккуратно относиться, потому что в отрасли возникает напряженность. Ведь много рождается новых технологий, не все из них подтверждаются, не все, на что деньги выделены, действительно срабатывает и взлетает. Риск ошибки очень высокий. Все-таки право на риск должно быть, но, повторяюсь, риск, когда технология не получилась, а усилия приложены, я не говорю про сознательное какое-нибудь мошенничество. Это первое. Второе, да, задерживают сейчас, вы видите, не только предпринимателей, но и чиновников. Есть среди чиновников люди, которые неформально погружаются в проблемы бизнесов, пытаются разобраться и содействовать. Мы как бизнес многие годы выстраиваем интерфейс взаимодействия с властью, но когда и эти люди оказываются привлеченными к ответственности за мелочи, то это разрушает диалог власти и бизнеса».

Ни одна из компаний, попавших под пристальное внимание правоохранителей, не сообщала, что занимается госконтрактами и поставками для нужд военных. Как правило, на их ресурсах есть упоминания только о гражданском применении их продукции — для инспекции, нужд сельского хозяйства, мониторинга, доставки грузов. Впрочем, предположение, что дела о мошенничестве касаются именно госконтрактов и поставок военных технологий, очевидно, напрашивается. Время такое, говорят участники отрасли. И многие компании, которые занимались сугубо гражданскими разработками, а таких предприятий в России было десять компаний из десяти, вероятно, не осознали, что к государственным средствам нужен гораздо более тщательный и внимательный подход, считает руководитель технологической компании в авиационной промышленности Эдуард Багдасарян:

Эдуард Багдасарян руководитель технологической компании в авиационной промышленности «Я знаю массу компаний, которые давно исторически работают с государством, с госзаказами, и достаточно успешно работают. Они выстроили уже эту культуру взаимоотношений. Здесь компании немножко другие, они более молодые, менее опытные, где-то чересчур, может быть, рисковые даже. Вся «беспилотка» российская сегодня, вот любую вы возьмите — и среднюю, и большую, — это все бизнес-компании. «Форпост» — это УЗГА, это бизнес-компания. «Кронштадт» — «Орион» — это тоже бизнес. Все остальные — ZALA, «Супер Камы», ижевские, «Геоскан» — это все очень крупные сегодня уже и средние крупные компании, но это уже бизнес. Если мы хотим, чтобы у нас были технологии, это должна быть бизнес-среда. Возьмите Китай, технологии там, а кто их создает? Госкомпании? Да нет, они интегрируют, выдают крупные, большие продукты, а развивают технологии стартапы. Я считаю, надо ценить, надо осторожно относиться».

Перевести всю отрасль частных бизнес-предприятий под государственную вертикаль, по мнению участников рынка, было бы неверным решением. Нужны четкие и понятные правила игры, чтобы бизнес понимал, какое ТЗ выставляет госзаказчик, в какие сроки, с какой сметой и есть ли право на ошибку при разработке передовых технологий. Отрасль очень молодая, но уже считается критически важным сектором, поэтому такая ясность необходима.