Владелец автопарка из Сергиева Посада рассказал Бизнес ФМ, что за несколько недель стоимость годового ОСАГО для такси выросла в семь раз. Редакция радиостанции попыталась выяснить у страховщиков, чем объясняется такая разница в стоимости.

По словам индивидуального предпринимателя Николая Юркевича, в бизнесе такси он не новичок, вращается в этой сфере больше пяти лет, но такое с ним случилось впервые. Николай — владелец небольшого автопарка в Сергиевом Посаде, машины сдает в аренду такси. В конце июля приобрел в лизинг кроссовер Haval Jolion 2024 года выпуска, оформил на ИП, приобрел ОСАГО и каско. ОСАГО вышло в 20,5 тысячи рублей, каско — за 60 тысяч. Дороговато, говорит Николай, но «съели и поехали». Спустя три недели покупается уже за наличку седан Geely Emgrand 2023 года. И при оформлении ОСАГО глаза на лоб полезли, говорит Николай.

«Когда начали оформлять полис ОСАГО для такси, естественно, условия везде были одни и те же, то есть один год использования такси, водитель без ограничений. Это стандартный полис для такси. Haval Jolion по этому полису стоил 20 тысяч 500 рублей, а Geely Emgrand у нас стал получаться от 139 тысяч. И я уже думал: мало ли, может, дело в машине, может, проблема в каком-то старом собственнике. Я уже пытался оформлять ее на себя, то есть всячески с калькулятором играл. Знакомым страховым агентам — разным абсолютно страховым агентам — закидывал информацию. Везде плюс-минус одна и та же сумма — от 139 тысяч рублей. Я пытался найти в интернете какую-то информацию, но все пишут, что «планируется подъем». Хорошо, подъем там, не знаю, на 5-10%. Но такой резкий скачок в семь раз?»

Несмотря на то что один автомобиль — кроссовер, а другой — седан B-класса, в классификации «Яндекс Такси» они относятся к комфорт-классу, то есть, по идее, должны оформляться по одной цене. В качестве эксперимента Николай снова попробовал вбить данные Haval Jolion, и калькуляторы снова выдали ценник в 139 тысяч — хотя у Николая на руках уже есть полис за 20,5 тысячи.

Неужели ценник за считаные недели вырос в семь раз? Не стоит торопиться, отвечает вице-президент страхового общества «РЕСО-Гарантия», член Российского союза автостраховщиков Игорь Иванов:

— Ошибиться может любой человек. И вполне вероятно, что, когда он оформлял свой первый ОСАГО, который был дешевле, оператор, агент, сотрудник страховой компании допустил ошибку и не учел, что этот автомобиль будут использовать как такси. По второму договору все очевидно, люди поняли, что это такси. Почему оценка ОСАГО на такси дороже? Наверное, объяснять не надо. Машина постоянно в движении и очень часто попадает в ДТП. Статистика по такси у нас очень печальная.

— 140 тысяч рублей ОСАГО для такой машины в рамках такси — это рабочая стоимость?

— Для такси все возможные наценки, увеличивающие стоимость, могут применяться. ОСАГО для такси — да, дорого.

Не только член Российского союза автостраховщиков считает, что первый полис был оформлен по ошибочно низкой цене — такое же мнение в беседе с редакцией сразу высказал член совета директоров группы содействия «Дельта» Глеб Виленский. 20 тысяч рублей за полис ОСАГО для автомобиля такси, по его словам, — абсолютно не рыночная цена:

— Если в одном случае все коэффициенты, которые влияют на цену, поставить минимальными, а в другом случае максимальными, такой разброс, в принципе, наверное, может быть, но также не может быть, что они за три недели изменятся так драматически.

— Страховщики говорят, что 20 тысяч ОСАГО для такси — это нереально, это очень мало, так не бывает.

— Это очень мало, да, то есть в первом случае цена выглядит сильно заниженной, непонятно отчего. Во втором случае сильно завышенной — тоже непонятно отчего. Возможно, в первом случае это страховка не машины такси. И любой страховщик, и онлайн-сервисы типа «Сравни.ру» и так далее, которые предлагают страховки, и любой агент — должен дать расчет страховой премии, в котором содержатся базовый тариф и набор коэффициентов, влияющих на стоимость.

На страховом рынке давно говорят о том, что премии по полисам ОСАГО, в особенности для такси, будут повышаться и это процесс неизбежный. Но никто не говорил, что рост будет стремительным. Пока что получается наоборот — в сфере такси быстро набирают популярность так называемые короткие полисы ОСАГО. За семь месяцев было оформлено 15 млн полисов для такси, и почти все они — на короткий срок, от суток до трех месяцев. 15 млн — это в пять раз больше, чем за тот же период прошлого года. При этом средний ценник по таким полисам упал в 3,5 раза — и составил всего 456 рублей в сутки.