Начиная с 2022 года на границе Северной Осетии и Грузии скопилось около 500 брошенных автомобилей. Как правило, владельцев не пропустили грузинские таможенники из-за отсутствия необходимых документов. За это время машины успели разобрать буквально «по косточкам»: колеса, фары, кресла и даже стекла давно сняли. Стоимость брошенных машин оценивают в 100 млн рублей.

Сейчас «скелеты автомобилей» стоят вдоль обочины и выглядят как реквизит к фильмам про постапокалипсис, рассказывает журналист из Владикавказа Заур Фарниев.

Заур Фарниев журналист «Очень много машин было продано в то время за копейки. Буквально покупали совершенно разные машины, в основном, конечно, иномарки среднего уровня, но бывали и классом повыше — Mercedes, BMW. Мне предлагали в свое время тогда купить машину за 100 тысяч рублей, по-моему, какая-то «бэха» была или «Мерседес», я не помню уже. Люди просто избавлялись от машин, видимо, не могли их перевезти через границу и просто бросали на месте те, кто не продал. Просто оставляли, может, в надежде, что они смогут за ними вернуться, но в итоге они так и остались. Сумма, которая была озвучена, довольно смешная. Может, металлолом столько стоит, но я сильно в этом сомневаюсь, потому что внутренностей у этих машин практически нет. Как от них избавляться, утилизировать, наверное, будут с нейтральной полосы, как забирать. Честно говоря, мне довольно странно самому: там, наверное, какие-то международные договоренности понадобятся для этого. Потому что если бы можно было так легко забрать с нейтралки, то их, наверное, бы оттуда уже давно забрали, но они как стояли там, так и стоят все эти уже ровно четыре года».

С какого момента по закону машина считается брошенной и бесхозной и кто должен отвечать за ее утилизацию, объясняет главный редактор сетевого автомобильного издания Quto.ru Максим Ракитин.

Максим Ракитин главный редактор сетевого автомобильного издания Quto.ru «Естественно, у каждого автомобиля есть собственник, и он числится за этим собственником до того момента, пока он не будет снят с учета или не будет написано заявление о принудительном снятии с учета этого автомобиля. Соответственно, у каждого из этих автомобилей был или есть действующий собственник, вне зависимости от того, на каких основаниях они были куплены. Срок давности, когда автомобиль становится бесхозным, определяется локальными правовыми нормативными актами, то есть для каждого субъекта Федерации. Это может быть абсолютно свой срок. Если после предупреждения собственник не принимает мер к утилизации автомобиля, таким образом, это делает уже местная администрация: автомобиль утилизируется, и за утилизацию владельцу могут выставить счет».

Грузинская таможня по-прежнему регулярно не пропускает машины из России, если есть проблемы с документами на транспорт, и люди продают авто прямо на месте. Поэтому на границе можно часто встретить перекупщиков.