Платформенная модель в судостроении позволит Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) сократить сроки строительства грузовых судов до девяти месяцев. Об этом рассказал в интервью ТАСС гендиректор ОСК Андрей Пучков.

«Целевой ориентир — снизить стоимость строительства серийного судна на 20% и примерно на 30% сократить продолжительность строительства — до девяти месяцев», — сказал Пучков. Он подчеркнул, что «это позволит выйти на серийное строительство до 20 грузовых судов в год».

По его оценке, за счет платформенных решений количество уникальных компонентов, требующих отдельного производства и обслуживания, должно сократиться на 20%. «Это упрощает производство, монтаж и последующее обслуживание судов, а также снижает затраты на закупку и хранение комплектующих», — пояснил глава ОСК.

По словам Пучкова, унификация между платформенным танкером и сухогрузом составляет более 60%. При этом основные различия будут приходиться на грузовую зону и системы, связанные с конкретным типом груза.

Завод ОСК «Красное Сормово» в Нижнем Новгороде 28 сентября приступил к резке металла для головного сухогруза проекта KSD1 типа «река — море», который будет построен на базе первого в России унифицированного платформенного решения «Платформа № 1».