Volkswagen планирует использовать мощности Группы ГАЗ для сборки автомобилей в России. В долгосрочной перспективе германский автоконцерн намерен построить вторую очередь своего завода в Калуге. Об этом сообщил на встрече с Владимиром Путиным председатель совета директоров Volkswagen group Мартин Винтеркорн. Эксперты называют этот план выполнимым и отмечают, что в России спрос на машины Volkswagen растет быстрее, чем на продукцию других брендов.

На Горьковском автозаводе информацию о переговорах с концерном Volkswagen подтвердили. Вот что сообщила BusinessFM зампредседателя правления группы ГАЗ Елена Матвеева:

«Я могу признать факт переговоров между Группой ГАЗ и концерном Volkswagen, но переговоры находятся в той стадии, при которой рано раскрывать какие-то цифры или объемы».

По словам аналитиков, нижегородскому предприятию нужно загрузить современные линии, построенные специально для сборки «Волги Сайбер», из-за кризиса серийное производство этой модели было практически свернуто. Комментарий старшего аналитика инвестиционной компании «Урса Капитал» Дмитрия Дорофеева:

«ГАЗ активно искал среди зарубежных автопроизводителей партнеров. Основная выгода ГАЗа в том, что он сможет загрузить свои простаивающие мощности и получать с них денежный поток. В данный момент они приносят только фиксированные издержки. В будущем возможна какая-нибудь кооперация или воссоздание совместного предприятия, производство новых автомобилей. В принципе ГАЗу это сотрудничество выгодно в любом случае».

Другие эксперты отмечают, что германскому автоконцерну тоже выгодно сотрудничество с ГАЗом. Строительство второй очереди завода в Калуге пока неактуально, так считает директор аналитического департамента УК «Ингосстрах» инвестиции Евгений Шаго:

«Лучше в краткосрочной перспективе воспользоваться производственными мощностями, арендованными у какого-то из местных производителей. Востребованной вторая очередь будет, наверное, после того, как Volkswagen выйдет на продажи в 100 и более тысяч автомобилей в год. Сейчас пока таких продаж нет, и соответственно строить сейчас вторую очередь не очень оправданно».

Руководство Volkswagen планирует довести ежегодный объем продаж в России до 360 тысяч автомобилей к 2017 году. Компания намерена инвестировать в производство автомобилей в России 570 миллионов евро.

Михаил Задорожный