СП выяснила причины краха «Эйрюнион»

Рост цен на топливо был не единственной причиной краха авиакомпаний альянса «Эйрюнион» («Красэйр», ДАЛ и «Самара»), выяснила Счетная палата

Рост цен на топливо был не единственной причиной краха авиакомпаний альянса «Эйрюнион» («Красэйр», ДАЛ и «Самара»), выяснила Счетная палата, пишут в пятницу «Ведомости». По мнению аудиторов, причиной краха стало резкое ухудшение финансового положения компаний, «вызванное как внешними факторами, так и неэффективным финансовым менеджментом».

В 2008 году рост расходов компаний альянса превышал рост доходов «в основном по причине значительного увеличения затрат на авиатопливо», аренду и лизинг самолетов. Так, расходы на топливо в структуре затрат трех авиакомпаний составляли в 2007-2008 годах 42,1-45,2%. А общий долг «Красэйр», ДАЛ и «Самары» поставщикам авиакеросина на 1 октября 2008 года достиг 3,5 млрд рублей. Это лишь 11% от совокупной задолженности авиакомпаний. За год и девять месяцев этот показатель вырос почти в два раза — с 17 млрд до 32,2 млрд рублей, говорится в отчете. Еще большими темпами росла дебиторская задолженность — с 7,3 млрд рублей на 1 января 2007 года до 17,4 млрд рублей на 1 октября 2008 года.

Часть вины за крах авиакомпаний аудиторы возлагают и на Росимущество с Росавиацией. В отчете СП указано, что госпредставители в советах директоров не обеспечивали должного контроля за действиями менеджмента. В частности, они не инициировали внесение поправок в устав, предусматривающих согласование с советом привлечения крупных кредитов и отчуждения имущества.

Основной акционер «Эйрюнион» — государство (51% в «Красэйр», 50,04% в ДАЛ, 46,49% в «Самаре»). Перевозки — 1,24 млн пассажиров (1-е полугодие 2008 года). Совокупная выручка за первое полугодие 2008 года составила —11 млрд рублей, чистый убыток за этот же период — 824,8 млн рублей.

В августе — сентябре прошлого года альянс допустил массовые задержки авиарейсов, а потом обанкротился.