«Мотор» для бизнесменов
Лента новостей
Официальное такси в Москве — разношерстное, и угадать, что за машина к вам приедет, практически невозможно. Если вы привыкли к определенному комфорту, но личного водителя у вас нет, заказывать придется такси бизнес-класса
На самом деле, рынок такси бизнес-класса довольно узкий. Так, если посмотреть официальную статистику, например, агрегаторов вроде «Yandex.Такси», то из всех заказов в столице на машины бизнес-класса приходится всего около 10%.
Однако, как правило, люди, пользующиеся услугами такси бизнес-класса, предпочитают не связываться с агрегаторами, а заказывают машины в проверенных компаниях. Недаром крупнейшие игроки столичного рынка такси имеют солидный парк автомобилей этого сегмента, а некоторые и специальный выделенный бренд.
Например, такси «Командир». Черные Mercedes-Benz E-класса, с малозаметным логотипом на борту. Так сделано специально, чтобы клиенты чувствовали особый статус. Стоимость поездки здесь в среднем в полтора раза выше, чем у обычного такси: 750 рублей за 30 минут поездки, далее по 25 рублей за каждую минуту.
Добраться до аэропорта обойдется минимум в 2 500 рублей, куда войдут 30 минут бесплатного ожидания. Правда, если вы решите отказаться, компания возьмет с вас штраф в размере 750 рублей — минимальный тариф такси «Командир». Трансфер из аэропорта также стоит 2 500 рублей, но ждать вас бесплатно готовы уже до часа.
В компании также существуют специальные программы для клиентов. Например, тариф «Обратный полет». Он действует при условии единовременной оплаты трансфера до аэропорта и обратно, и составляет — 4 500 рублей. Таким образом, клиент экономит 500 рублей.
«40% наших клиентов — это владельцы бизнеса и члены их семей. 30% — топ-менеджеры. 10% — звезды шоу-бизнеса. Еще 10% — так называемая «золотая молодежь». 80% клиентов — люди возраста 25-50 лет, 15% — младше 25 лет, 5% — старше 50 лет», — говорит генеральный директор компании «Командир». Баранов Василий.
Еще один крупный игрок на рынке корпоративных и бизнес-такси — компания «956». У них, правда, эта услуга характеризуется как такси класса комфорт. Но машины приличные. Это Lexus ES, Hyundai Equus, Toyota Camry улучшенной комплектации и с профессионально подготовленными водителями. Автомобили черного цвета и практически без опознавательных знаков.
Поездка по городу здесь будет стоить 800 рублей за первые 30 минут. Далее по 27 рублей за минуту. А вот тарифы на поездки в аэропорт разнятся. От 2100 рулей за доставку из Южного административного округа до Домодедова, до 2 800 рублей за встречу в том же аэропорту и доставку до Северного округа.
Желтый не обязательно главный
А как же привилегии, которыми пользуются автомобили такси. Ведь черные машины не могут ездить, скажем, по выделенным полосам. Кроме того, когда компаниям придется получать новую лицензию, они уже не смогут называться такси, если не перекрасят машины в единый цвет и не получат номера желтого цвета. Перевозчиков, впрочем, это не смущает.
«Данный сегмент работает в режиме подачи автомобилей по предварительному заказу, и его основное назначение — оказание транспортных услуг в представительском формате. То есть, данные автомобили не работают от стоянки, бордюра и т.п. — это не такси, в рамках европейского понимания это скорее всего лимузин-сервис», — поясняет заместитель генерального директора по работе с клиентами компании «956» Ефимова Юлия. «Именно поэтому наши клиенты — это руководители предприятий/владельцы среднего и крупного бизнеса (их близкие), важные и ценные гости и партнеры. У многих есть личные водители, но мы работаем в режиме 24*7*365 и можем подать единовременно большое количество автомобилей», — добавляет собеседница BFM.ru.
«Из такси мы перейдем в аренду автомобиля с водителем. Но для наших клиентов ничего не изменится. Что касается стоянок на вокзалах и т. д., то сейчас система стоянок в городе в целом достаточно упорядочена, поэтому мы не думаем, что могут возникнуть какие-либо трудности при оказании услуги нашим пассажирам», — говорит генеральный директор компании «Командир» Баранов Василий.
Впрочем, сейчас есть и бизнес-такси уже привилегированного цвета, который позволяет пользоваться всеми благами официальных перевозчиков. Например, компания «Формула такси». Она работает практически по тем же тарифам, что и «Командир» — минимальная поездка 750 рублей далее 25 рублей за км. Но машины здесь окрашены в желтый цвет. К тому же, помимо Mercedes-Benz E-класса в парке есть Audi A6. Так что, если захотите двигаться на машине бизнес-класса по выделенкам — альтернатива есть.
Агрегаторы не дешевле
Если заказывать такси бизнес-класса через агрегаторы «Yandex.Такси», GetTaxi, CityMobil, большую выгоду вы вряд ли получите. Какие-то компании предлагают такси повышенного класса по более низким расценкам, чем крупные конторы, но, во-первых, таких немного. Во-вторых, машины там будут не на 100% бизнес-класса, чаще среднего («семейного»), например, Ford Mondeo, Hyundai i40…
К тому же, многие используют традиционную уловку, объявляют ценник, скажем, машины бизнес-класса — минимальная поездка 550 рублей. И здесь надо смотреть на условия. Зачастую такую сумму берут за 20 минут поездки. Соответственно за полчаса вы заплатите те же 750 рублей.
Много небольших компаний также предлагают машины бизнес-класса в качестве такси. Правда, как правило, они работают уже сейчас как аренда машины с водителем и имеют минимальный заказ на 1 или даже 2 часа. Например, в «ИнтерАвтоБизнес» за 1 500 рублей в час можно заказать, допустим, BMW 5-й серии. Каждая последующая минута поездки обойдется в 25 рублей. Цена в аэропорты также фиксированная — 2 500 рублей.
Компания «Бизнес-Такси» предлагает, за те же 1 500 рублей за час, Nissan Teana, Audi A6 и Mercedes-Benz Е-класса. В общем, бизнесменам есть из чего выбрать и примерно по единой цене. Далее — дело вкуса и, конечно, предлагаемого компаниями сервиса.
Рекомендуем:
Рекомендуем:
