Транспортный коллапс на МКАД не удался, но дальнобойщиков услышали

Дальнобойщики не смогли провести протест на МКАД — так называемую улитку. По словам самих участников акции, у них не было таких планов, а заторы произошли из-за самой полиции. Но несмотря на препятствия, водители добились того, чтобы власти их услышали

К вечеру пятницы движение по внешней стороне МКАД в районе Ленинградского шоссе нормализовалось. Большегрузы уехали. Напомним, что в середине дня полиция перекрыла на МКАД 4 полосы движения, чем, предположительно, и была вызвана большая пробка.

В самом ГИБДД сообщили, что полиция проводила на кольцевой спецмероприятие, которое «совпало» с акцией водителей большегрузных автомобилей. Обозреватель Business FM Иван Медведев, который весь день работал в Химках, наблюдал за действиями водителей большегрузных машин. По его словам, чтобы помешать дальнобойщикам остановить МКАД, полиция остановила МКАД. Это если коротко о том, что произошло в пятницу. Перекрыв движение на съезде с кольцевой на Ленинградку, сотрудники ГИБДД помешали ехать по МКАДу перевозчикам, не принимавшим участие ни в каких акциях протеста, у многих из них уже даже были установлены транспондеры «Платона». Тем же, кто собирался провести операцию «улитка», полицейские не дали покинуть пределы стоянок. Максимально близко к Москве подошли две группы дальнобойщиков. Одни добрались до стоянки в Люберцах, другие встали на парковке «Меги» в Химках. Представители профсоюзов говорили о том, что под Москвой находятся тысяча фур. По факту на местах можно было видеть по паре десятков грузовиков и растерянных водителей. Они понимают, что для того, чтобы прорываться к кольцевой, придется таранить машины полиции, но никто не хочет этого делать. Уезжать обратно обидно. Получается, зря простаивали неделю, а кто-то и три. Все чего-то ждут, но уже догадываются, что ничего не произойдет:

На парковке в Химках проходит слух: сюда едет ОМОН — водители рассаживаются по кабинам. Они настаивают: никто не хочет обострять ситуацию, никто не хочет конфликтов. Подъезжает «ПАЗик» с тонированными стеклами. Оттуда выходит омоновец, о чем-то говорит с полковником, который на месте отвечает за коммуникации с водителями. Короткая беседа, и «ПАЗик» отъезжает обратно. Дальнобойщики выходят из кабин, общаются с прессой. Задаю вопрос: что привело вас сюда — нежелание выходить из тени, боязнь того, что вас начнут взвешивать и выяснится, что вы идете с перегрузом; так ли много для вас значат полтора или три рубля за километр? Звучит обоснованный ответ, с цифрами:

Следующий аргумент: я не хочу переплачивать, не как перевозчик, а как гражданин. И далее водитель-дальнобойщик подробно объясняет, почему, по его мнению, товары подорожают не на несколько копеек, как утверждают в Росавтодоре:

По рации опять говорят, что едет ОМОН, что едут внутренние войска, но приезжает депутат от КПРФ Родин. И долго рассказывает дальнобойщикам о том, что за них есть кому вступиться, что голосовать нужно за тех, кто выведет «вражеских Ротенбергов и Чемезовых» на чистую воду. Разговор заходит уже о космосе и челноке Буран. Дальнобойщики слушают, кивают, соглашаются, что коррупция — это плохо. Журналисты окончательно теряют интерес к происходящему, как вдруг Родин решает лично провести в лагерь собравшихся еще одну фуру, которая стояла на Ленинградке, и идет к полковнику:

И въехал. Под аплодисменты собравшихся. На столь высокой ноте Родин еще раз позвал всех на субботнюю встречу с депутатом. Все сказали, что придут. Когда один из журналистов спросил депутата, а не пиарится ли он, дальнобойщики бросились защищать того, кому поверили. В итоге сложилось впечатление, что уставшие от нескольких недель протеста водители, осознающие, что с такой координацией им остается только стоять на парковках, в итоге решили сами себя убедить в том, что их протест принес результат. Вот что сказал один из самых активных дальнобойщиков ближе к вечеру пятницы:

Внимание к себе перевозчики привлекли: пресса была, но ни одного микрофона с лейблом федерального телеканала в Химках я не видел. С другой стороны, не будь они так настойчивы, вряд ли Дума сразу в трех чтениях приняла бы поправки, все-таки действительно смягчающие условия работы системы «Платон».