Температура на «Союзе МС-22» начала снижаться, последствия аварии устраняют

— «Союзы» в основном для чего нужны? Для того, чтобы доставить экипаж и для того, чтобы его вернуть. И вот задача вернуть здесь с помощью этого «Союза», конечно же, выглядит рискованно и даже, можно сказать, невыполнимо. И значит, что все-таки основные усилия сейчас должны быть направлены на то, чтобы устранить эту неприятность. Сколько же времени нужно будет потратить на ремонт? Это, наверное, будет известно только в результате или после ремонта. Я еще раз хочу повторить, ситуация не та, которая заставляет предполагать, что это критически для экипажа МКС и для тех, кто находится в российском сегменте МКС.

— Чисто теоретически его можно загерметизировать и перейти в другой модуль в случае опасности?

— Я вам расскажу действительно о таком критическом случае, где ситуация была много хуже, на мой взгляд, это было с «Миром». Была такая неудачная стыковка сближения с «Миром», когда экипаж совершил ошибку и, в общем, вместо того, чтобы пристыковаться, сблизиться, они врезались в модуль «Спектр», он разгерметизировался, и экипаж, который был на борту «Мира», срочно успел справиться с задачей, изолировать этот «Спектр», они все бросили, что там было. Дальше об этом «Спектре» забыли, как будто его нет, но «Мир» продолжали эксплуатировать, дальнейших чрезвычайных шагов не предпринималось. Возможно ли такое в случае МКС? Ну, конечно же, это не то, что кому-либо понравится, вполне возможно обеспечить его штатную фактически посадку.

— Его будут приземлять без экипажа, то есть в каком-то автоматическом режиме пилотирования?

— Конечно, да, он всегда приземляется в автоматическом режиме. Вы знаете, так все устроено, что там роль человека минимизирована, так что в крайнем случае можно починить и на Земле, но эти самые «Союзы» же, на самом деле, одноразовые, понимаете, то есть он не может несколько раз приземляться, один раз приземлился, и все, он выбрасывается.