Нужен ли рынку кроссовер от старого-нового бренда Volga?

K50 оснащен турбированным двигателем объемом два литра и мощностью 238 лошадиных сил, а также системой полного привода. Автомат восьмиступенчатый. Панорамная крыша, контурная подсветка салона и аудиосистема на 12 динамиков. В базовой версии будет пакет зимних опций. Собирать Volga K50 будут на заводе в Нижнем Новгороде

Модель К50, как и ожидалось, это перелицованная версия Geely Monjaro. Отличаются автомобили практически одним шильдиком. В то же время китайский кроссовер очень хорошо прижился на российском авторынке. Дело будет, как всегда, в цене, считают эксперты, но она пока неизвестна.

Первая модель от возрожденного бренда Volga не стала откровением. Да, это снова кроссовер, и да, это один в один Geely Monjaro. K50 оснащен турбированным двигателем объемом два литра и мощностью 238 лошадиных сил, а также системой полного привода. Автомат восьмиступенчатый. Панорамная крыша, контурная подсветка салона и аудиосистема на 12 динамиков. В базовой версии будет пакет зимних опций. Собирать Volga K50 будут на заводе в Нижнем Новгороде, где ранее выпускались Skoda и Volkswagen. Машинокомплекты будут полностью китайскими, хотя у модели есть предпосылки для быстрых темпов локализации и есть все шансы попасть в льготные категории. Автомобиль точно будет в такси. Но не будет скидки по программе льготного кредитования — она касается только электричек. Главное, чтобы ценник на старте был поменьше, чем у Geely Monjaro, говорит главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков:

Максим Кадаков главный редактор журнала «За рулем» «В Нижнем Новгороде всегда очень серьезно подходили к процессу локализации. Я думаю, что мы увидим очень динамичный темп в продвижении по локализации. И сварка будет, и окраска кузовов будет, и через какое-то время мы увидим, возможно, локализацию агрегатов. Это дает основания предполагать, что Volga не будет дорожать или будет дорожать не так быстро, как те машины, которые привозятся к нам по чистому импорту. В общем-то, в этом заключается смысл всей этой игры. Поскольку утилизационный сбор будет расти до 2030 года ступенчато, все, что привозится по чистому импорту, будет дорожать. А у машин, которые производятся здесь, при увеличении степени локализации, при адекватных ценах на комплектующие со стороны поставщиков, при возврате утилизационного сбора, то, что обещает Минпромторг, — можно надеяться, что эти машины не будут так сильно дорожать.

Ранее глава бренда Volga Татьяна Фадеева в интервью Autonews говорила, что компания «ни напрямую, ни косвенно» не сотрудничает с китайской Geely. Технически никто никого не обманывает. Китайские производители с нашими напрямую и не сотрудничают. Работают через фирмы-посредники — это оберег от вторичных санкций. Под брендом Volga будут производить автомобили в трех сегментах: компактные и среднеразмерные кроссоверы, а также когда-нибудь седан. Ожидать какого-то возврата к истокам бренда Volga не стоит — здесь маркетологи могут попасть в ту же ловушку, что и их коллеги от возрожденного бренда «Москвич» — продаются эти кроссоверы сейчас не ахти как, а проект «Москвич 5» и вовсе было решено закрыть, говорит главный редактор сетевого автомобильного издания Quto.ru Максим Ракитин:

Максим Ракитин главный редактор сетевого автомобильного издания Quto.ru «Единственное внешнее отличие — это большой логотип Volga, точнее просто название бренда на решетке радиатора и на крышке багажника. Volga, та, которую показали сегодня, в разы современнее, чем «Москвич», и технологичнее. Но при этом, конечно же, дороже. Другое дело, что, вообще, в принципе сама основа этого автомобиля, она уже достаточно взрослая. Их достаточно много уже в России, ввозилось огромное количество по параллельному импорту и по официальным каналам. Поэтому здесь вопрос актуальности в принципе для рынка и актуальности цены. Если цена будет такая же, как на условный Geely Monjaro, тогда я не думаю, что это будут какие-то прям гигантские продажи. К сожалению, в случае с «Москвичом», и я боюсь, что это будет тоже в случае с Volga. Вот эту вот связь времени нам никто не показал, нам не протянули руку между нашим светлым прошлым и нашем не менее светлым настоящим. То есть просто шильдик, просто название бренда и все».

Geely Monjaro очень, что называется, зашел российскому потребителю, китайский кроссовер входит в топ-10 автомобилей по продажам на российском рынке по итогам февраля. Volga K50, понятно, метит в ту же аудиторию — и вынуждена брать именно ценой, иначе вся затея не будет иметь смысла. Ценник на Geely Monjaro, если не считать разовых скидок, стартует от 4 млн рублей. Старт продаж его младшего брата, кроссовера Volga K50, намечен на лето этого года. Точные цены производитель обещает назвать позднее.