Дептранс Москвы опровергает, что в столице тестируют камеры для штрафов пешеходов за нарушения ПДД
Лента новостей
Дептранс пояснил, что это не штрафные устройства, а светофоры со встроенной видеоаналитикой. Они нужны, чтобы изучать транспортные и пешеходные потоки и анализировать работу перекрестков. Однако эксперты уверены, что камеры — часть программы регулирования правил для СИМ и пешеходов для организации дорожного движения
В Дептрансе Москвы опровергли информацию о камерах, которые штрафуют пешеходов за переход на красный свет. Там объяснили: это вовсе не штрафные устройства, а светофоры со встроенной видеоаналитикой. Они нужны, чтобы изучать транспортные и пешеходные потоки и анализировать работу перекрестков.
Ранее в телеграм-каналах появилось фото — закрытый чехлом светофор с символикой ЦОДД. При этом наверху виден большой объектив камеры. Что это за новый способ видеонаблюдения, Бизнес ФМ спросила у эксперта. По его словам, сейчас в Москве существует фантомная зона — тротуары, где камеры не установлены и зафиксировать нарушения, кроме визуального, абсолютно невозможно. А сейчас идет подготовка к переводу всех средств индивидуальной мобильности, в частности электросамокатов, с тротуаров на проезжую часть. Он будет осуществлен с 2027 года. Сейчас операторов доставки уже негласно просят привыкать к автодорогам. А также тестируют «нейронные камеры», которые распознают номера самокатов и лица нарушителей.
Говорит руководитель и администратор общественной системы «Обеспечение безопасности дорожного движения» Константин Крохмаль:
— В июне пройдет Госсовет по транспорту, где президент ясно обозначит приоритеты: со средствами индивидуальной мобильности нужно заниматься, нужно оградить людей от стрессов, потому что количество так называемых несмертельных ДТП и увечий зашкаливает. Поэтому сейчас в режиме невизуальном, не выходящем за информационное поле, не пугая общественность, тестируются так называемые камеры четвертого поколения с нейронной сетью, которые могут распознавать все. Если считывать количество нарушений за 2025 год, то суммы, которые могли бы собрать и, я думаю, будут собирать после введения камер видеофиксации и жесткого контроля, будут сравнимы с автомобильным сезоном. Это миллиарды рублей. Пока это в тестовом режиме, поэтому без выписывания штрафов. Но все готовится к тотальной зачистке городского пространства для контроля средств индивидуальной мобильности.
— Эта камера нового поколения. В чем их отличие от предыдущих?
— В идеале они будут фиксировать и пешеходов, которые нарушают. Это отдельные программы, отдельные способы фиксации. Они в основном рассчитаны на биометрические параметры и на считывание номеров, то есть будут считывать конкретно лица людей и так далее. Все средства индивидуальной мобильности будут регистрироваться на портале «Госуслуги» со сдачей определенных параметров — по аналогии с автомобильными правами, включая биометрию.
— Но люди будут тоже сдавать биометрию? Не все хотят.
— Те, у кого есть загранпаспорт с биометрией, они автоматически в базе. Нарушителя будут штрафовать, если он зарегистрирован. Если не зарегистрирован и злостный, будут искать по косвенным признакам. То есть есть система базы данных, которая может распознавать конкретного человека даже без биометрических параметров. С 2027 года у нас СИМов на тротуаре не будет. Когда будет принят закон, начнется повальная установка этих камер. Каждый электросамокат будет протестирован, на него поставят заглушку на ограничение скорости — максимум 25 километров в час. На частные — то же самое. Если кто-то снимет эту заглушку и разгонится, это будет вплоть до уголовной ответственности. Как китайская система: когда ты выходишь на дорогу, ты попадаешь в так называемую открытую социальную сеть. В Китае все — почесал затылок — все видят. Там нет слепых зон. Дома что хочешь делай, а когда выходишь на улицу — надо соблюдать правила. Это оборотная сторона медали, это безопасность. В идеале, когда человек перейдет на красный свет или пройдет по светофору, ему на СМС придет предупреждение сразу же: «Уважаемый товарищ, тогда-то вы нарушили то-то, будьте внимательны, при повторном — штраф». То есть будет полный контроль через мобильный телефон. К чему все идет? Я думаю, что к 2027 году все это уже будет.
Москвичка Лариса недавно вернулась из Китая. Она была очень удивлена, когда в местном аэропорту, заглянув в монитор сотрудника на паспортном контроле, увидела множество своих фотографий:
«Мы путешествовали по нескольким городам, и когда уже из предпоследнего — Шанхая — вылетали в Чэнду, на пропускном пункте при паспортном досмотре, проходя мимо, я заглянула в монитор сотрудника. Увидела кучу, кучу своих фотографий, причем даже из неожиданных мест, где непонятно, где могли быть камеры. Мы были очень удивлены, конечно, потрясены. Мы ходили не по туристическим местам, а туда, куда нас приведет, например, старый-старый переулок, где, мне кажется, вообще особо нет никаких коммуникаций, и даже оттуда. А также из каких-то полузаброшенных парков. Все это было в аэропорту. Как раз когда проходишь паспортный контроль и сканирование лица, у них, видимо, сразу выдает все фотографии. Их было очень много на мониторе».
В китайском Шэньчжэне впервые в мире камера, которая ловит нарушителей, перебегающих дорогу на красный свет, заработала еще в 2018 году. Сначала фотографии безответственных пешеходов выводили на экран рядом с переходом. Потом запустили сайт с их данными. Штрафные квитанции публикуют на страницах нарушителей в соцсетях. Кроме того, штраф влияет на кредитный рейтинг, который есть у каждого гражданина Китая.
Рекомендуем:
Рекомендуем:
