Латвия и Литва могут остановить транзит российского зерна

— Текущая ситуация с закрытием Азово-Черноморского бассейна не критична, но существенна. В силу разных причин мы раньше ограничивали транзитный экспорт нашего зерна через порты прибалтийских стран и направляли его в наши порты — порт Высоцкий, Усть-Луга, Калининград, работал еще немножко Большой Санкт-Петербург. Но сейчас, естественно, этого будет не хватать. По моим оценкам, наша российская Балтика имеет где-то в районе 8 млн тонн в целом по году в перевалке зерна. У пяти портов Прибалтики — это Вентспилс, Лиепая, Рига, Клайпеда и Мууга (Таллин), — в общей сложности мощности составляют в районе 23-25 млн тонн, по моим оценкам. Этот поток не был включен в мировую торговлю раньше. Он сейчас заработал, уже некоторые грузы прошли. Даже в августе — я видел, что там порядка 100 с чем-то тысяч тонн проходило через порты прибалтийских стран. В прошлом сезоне там прошло около 1 млн тонн всего лишь нашего транзита. Они бы, конечно, нам очень были нужны, полезны в том ключе, что заменили бы именно выпадение Азово-Черноморского бассейна из экспортных программ по зерну, по шроту, по растительным маслам в том числе.

— Есть ли у стран Балтии какие-то юридические основания для такого запрета с точки зрения правил Всемирной торговой организации и/или Евросоюза, или это такое чисто политическое решение?

— Вне всякого сомнения, это политическое решение, и, учитывая их русофобскую позицию в целом, она самая ярая, острая из всего Европейского союза. На правила ВТО все, в общем-то, уже давно не обращают внимания. По Евросоюзу, я думаю, что тут вообще нет никаких проблем. С юридической точки зрения они вполне могут такое себе допустить. Конечно же, это на самом деле является для них, как выстрел в ногу, потому что это не соответствует их экономическим интересам. Они могли бы очень мощно и сильно заработать на наших грузах.