Крупнейшие кредиторы «Самолета» решили спасти застройщика от банкротства

Обязательства одного из крупнейших российских застройщиков оцениваются в 773 млрд рублей, из которых 360 млрд приходится на Сбербанк и ВТБ. Новая процедура позволит реструктурировать долги без запуска банкротства. Эксперты считают, что снижение кредитной нагрузки и участие крупнейших банков помогут девелоперу восстановить продажи квартир

Крупнейшие кредиторы ГК «Самолет» решили дать шанс одному из крупнейших российских застройщиков. Банки планируют запустить процедуру санации девелопера. Это стало возможным после принятия поправок к закону «О банкротстве».

О планах по спасению группы «Самолет» рассказал первый зампред ВТБ Дмитрий Пьянов. По его словам, речь идет о, возможно, первом кейсе механизма адресной внесудебной санации.

Банк является вторым по величине кредитором ГК «Самолет». По данным Forbes, обязательства застройщика перед ВТБ — около 86 млрд рублей, или почти 10% от общей задолженности. В три с лишним раза больше «Самолет» должен «Сберу» — это 274 млрд рублей. А общий объем обязательств девелопера оценивается в 773 млрд рублей.

Как рассказал Дмитрий Пьянов, ВТБ при принятии решений о санации «Самолета» будет ориентироваться на позицию «основного кредитора». Сам «Сбер» рассчитывает, что план по улучшению финансового положения застройщика будет готов до конца года. При этом сам банк не намерен входить в капитал девелопера, заявлял ранее в октябре финдиректор Сбербанка Тарас Скворцов.

До последнего времени в России досудебная санация почти не применялась, потому что в законе о банкротстве не было детального описания процедуры. Но минувшим летом депутаты значительно расширили и дополнили соответствующую статью закона. Так, теперь в ней подробно описан порядок заключения соответствующего соглашения между должником и кредиторами. О досудебной санации говорит адвокат, управляющий партнер Pareto Legal Павел Желновод:

Павел Желновод адвокат, управляющий партнер Pareto Legal «Основные кредиторы, которые владеют более 50% соответствующих денежных требований к этому должнику, собираются вместе, и, по сути, заключают соглашение о реструктуризации обязательств должника перед ними. В арбитражный суд подается заявление [об утверждении соглашения о санации]. При этом [дело о банкротстве не возбуждается]. Это очень важный нюанс. При этом остальные — те, кто менее 50%, миноритарные кредиторы, — могут быть не согласны, но они никак не повлияют на это решение. Вот здесь как раз существенным моментом, трепетным и чувствительным, будет именно судебная проверка соблюдения прав несогласных кредиторов и экономической обоснованности этого плана санации».

Еще в январе застройщик обращался в правительство с просьбой о льготном кредите на 50 млрд рублей, но получил отказ. С другой стороны, «Самолет» слишком большой, чтобы позволить ему просто уйти с рынка. Незавершенные проекты придется кому-то передавать, а это перенос сроков сдачи. Дольщики точно не обрадуются.

Смотрите также:

Михаил Уржумцев, Melon Fashion Group, о модном бизнесе в России

Илья Краснопеев об актерском прошлом и о бизнес-настоящем

Продюсер Леонид Роберман о том, как создать успешный спектакль

Дэвид Хендерсон-Стюарт, «Ракета», о часовом бизнесе и жизни в России

Александр Умаров, «Дринкит», о кофейне как бизнес-модели

Дмитрий Бикбаев: от «Фабрики звезд» до театра

О проблемах застройщика и о том, поможет ли «Самолету» санация, рассуждает член совета директоров инвестиционной платформы SimpleEstate Артем Цогоев:

Артем Цогоев член совета директоров инвестиционной платформы SimpleEstate «У компании на счетах эскроу меньше денег, чем они привлекли на стройку. Вот эта разница, она вызывает необходимость уплаты огромных процентов по кредитам. Если мы говорим про то, что могут банки сделать, первое — это, конечно же, решить этот самый вопрос, то есть снизить стоимость обслуживания этих кредитов. Второе — это принудительно реструктурировать облигационный долг. Плюс ко всему, когда «Самолет» перейдет в процедуру санации, будет понятно, что у него теперь есть компетентные финансово устойчивые управляющие в лице «Сбера» и ВТБ, начнутся нормально продаваться квартиры в их домах, потому что вот эта ситуация, которая сложилась, привела к тому, что покупатели не доверяют компании. Продаж мало, и это тоже, безусловно, очень сильно влияет на состояние «Самолета».

Процедура санации может занимать до четырех лет. Но, возможно, столько ждать и не придется. По сведениям Forbes, в капитал ГК «Самолет» вошли структуры, связанные с бизнесменом и главой Международной ассоциации бокса Умаром Кремлевым. Однако топ-менеджеры его компаний, с которыми удалось связаться изданию, интерес Кремлева к «Самолету» не подтверждали.