Челябинский цинковый завод ждет суровый год16/05
Тимченко «влетел» в рейтинг популярности через «Пулково»14/05
Биржи притормозили падение 12/05
Перевоспитание немца Сибирью13/05
Ему есть что сказать13/04![Фото: UggBoy♥UggGirl [ PHOTO // WORLD // TRAVEL ]/flickr.com](http://m1.bfm.ru/news/topnews_document/2012/05/12/4_seasons_4.jpg)
Философия гостеприимства 12/05
«Мстители» возьмут кассу03/05
Apple и Samsung делят «главные» места12/05
Каннский фестиваль заведомо не нравится француженкам16/05
Новое развитие получила сегодня история с расследованием ДТП, в котором в минувший четверг погибла известный врач-гинеколог Вера Сидельникова.
Первоначальная версия сводилась к виновности в аварии водителя Citroen, в котором ехала Сидельникова и который лоб в лоб столкнулся с Mercedes, принадлежащим ЛУКОЙЛу — в нем находился вице-президент нефтяной компании Анатолий Барков. Теперь же появилась версия о том, что причиной аварии стали действия водителя Mercedes.
Расследование происшествия уже взял под личный контроль прокурор Москвы Юрий Семин. Проконтролировать ход следствия вызвалась Общественная палата, а Федерация автовладельцев России (ФАР) начала свое, независимое расследование.
Как ранее сообщал BFM.ru, лобовое столкновение Mercedes и Citroen произошло в 8 часов утра 25 февраля у дома 30 на Ленинском проспекте, на площади Гагарина. По словам очевидцев, Анатолий Барков сидел на заднем сиденье — машину вел его водитель. В результате аварии управлявшая Citroen 37-летняя Ольга Александрина погибла на месте, а находившаяся с ней в машине 72-летняя свекровь — заслуженный врач РФ, профессор Научного центра акушерства, гинекологии и перинатологии Вера Сидельникова была госпитализирована с тяжелыми ранениями. Она скончалась в больнице.
Что же касается вице-президента ЛУКОЙЛа, то Анатолий Барков получил ушиб головы и ноги. Он был доставлен в частную клинику, где, как стало известно BFM.ru, находится по сей день.
Родственники погибших винят в случившемся водителя ЛУКОЙЛа
В четверг начальник отдела пропаганды безопасности дорожного движения столичного Управления ГИБДД Марина Васильева обнародовал данные первоначального осмотра места происшествия. Тогда она сообщила, что на встречную полосу выехал именно Citroen. «Мercedes находился в своем ряду», — сказала она. В пресс-службе ЛУКОЙЛа также выразили уверенность в невиновности своего водителя. «Мы на 100% уверены, что наш водитель не нарушал правил дорожного движения», — сказал BFM.ru руководитель пресс-службы нефтяной компании Дмитрий Долгов.
Тем не менее, спустя сутки родственники погибших распространили сообщение, в котором утверждается, что авария произошла по вине автомобиля Mercedes, который двигался по резервной полосе. «На фото видно, что удар автомашин Citroen, за рулем которой находилась Ольга Александрина, и Mercedes представительского класса произошел на резервной полосе на Ленинском проспекте в районе площади Гагарина, — говорится в открытом письме родственников Ольги Александриной. — В результате удара [Citroen] развернуло на 360 градусов, а Mercedes был отброшен обратно на свою полосу».
«Факт движения автомобиля Mercedes по резервной полосе неопровержим», — уверены родственники погибших. Они указывают, что Citroen двигался в сторону области (Центр акушерства и гинекологии находится на юго-западе столицы), тогда как в сторону центра (Барков ехал в центральный офис нефтяной компании на Чистых Прудах) была пробка.
«Даже при внезапно возникшем желании выехать «на встречку» со своей полосы, которая была абсолютно свободна, Ольга Александрина не могла бы вклиниться и протаранить плотный поток машин», — считают родные погибших. Они отмечают, что Mercedes в этот момент двигался в сторону центра, и поэтому желание топ-менеджера компании выехать на встречную полосу «вполне предсказуемо».
Такой сценарий развития событий, по данным родственников водителя и пассажирки Citroen, подтверждают «многочисленные звонки очевидцев аварии в эфире ряда радиостанций», которые также говорили об иномарке представительского класса, вылетевшей на встречную полосу.
Общественность и автомобилисты взяли дело на контроль
Так или иначе, разобраться в случившемся теперь предстоит следствию. Следственная часть при УВД по Юго-Западному административному округу возбудила уголовное дело по части 5 ст. 264 Уголовного кодекса Российской Федерации (нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности смерть. Санкция — до 7 лет лишения свободы).
Однако родственники погибших и представители общественности опасаются, что на следствие может быть оказано давление. «Чем больше структура, тем больше рычаги воздействия: начиная от дорогого адвоката и кончая административными ресурсами», — говорит руководитель отдела правовой информации журнала «За рулем» Сергей Смирнов. Он не исключает, что Mercedes ЛУКОЙЛа мог действительно двигаться по резервной полосе. По словам Смирнова, если это действительно так, то это незаконно, поскольку она предназначена для машин спецслужб со спецсигналами. «Единственный вариант, почему обычный смертный может оказаться там, это если машина сломалась», — отметил Смирнов. Однако, по его мнению, действительность такова, что по резервной полосе ездят чиновники и VIP-персоны, которых почему-то не останавливают сотрудники ГИБДД.
Помочь родственникам погибших разобраться в случившемся взялась Федерация автовладельцев России (ФАР), которая начала независимое расследование обстоятельств этой автокатастрофы. «Мы хотим собрать максимальное количество фото и видеоматериалов, свидетельств очевидцев», — сообщил BFM.ru лидер московского отделения ФАР Сергей Канаев. По его словам, сотрудники ФАР уже связались со следователями и сотрудниками ГИБДД, которые были на месте аварии. «Кроме того, два наших сотрудника — бывший следователь и сотрудник Госавтоинпекции по своим каналам пытаются выяснить обстоятельства случившегося», — добавил он. Собранные материалы ФАР собирается проанализировать и дать оценку, поскольку официальная информация вызывает у общественной организации сомнение.
Комиссия Общественной палаты РФ по общественному контролю за деятельностью и реформированием правоохранительных органов и судебно-правовой системы также намерена проконтролировать ход следствия. «Для нас принципиально важно, чтобы дела, которые привлекают общественное внимание, расследовались в рамках закона», — заявил BFM.ru председатель комиссии, адвокат Анатолий Кучерена. В субботу ситуацию взял под личный контроль и прокурор города Юрий Семин.
Судя по всему, внимание общественности уже принесло некоторые плоды. В пресс-службе ЛУКОЙЛа отказались что-либо комментировать до окончания расследования. «Мы не даем комментариев, чтобы это не расценили как давление», — сказал BFM.ru руководитель пресс-службы Дмитрий Долгов.
По мнению экспертов, в настоящее время возможно несколько вариантов развития событий. Если будет установлено, что авария произошла из-за выезда на встречную полосу автомобиля Citroen, то виновным будет признан погибший водитель. В этом случае уголовное дело, скорее всего, закроют в связи со смертью подозреваемого. В случае, если установят, что авария произошла на резервной полосе и на нее выехали обе машины, не исключено, что вина водителей будет признана обоюдной. Если же выяснится, что виноват шофер ЛУКОЙЛа, то он один будет нести уголовную ответственность. В этом случае к компании может быть предъявлен иск о возмещении материального вреда, поскольку именно она является владельцем техсредства — источника повышенной опасности.
Между тем, не исключено, что в деле могут возникнуть и новые повороты. «У нас есть большие сомнения, что водитель был за рулем. Он не получил никаких травм, что достаточно странно», — сообщил BFM.ru адвокат Игорь Трунов, который будет представлять интересы родственников погибших. Он не исключает, что за рулем мог находится с сам Анатолий Барков, однако пока выводы делать рано. «В этом деле много вопросов и в них предстоит разобраться». По его словам, для того, чтобы пролить свет на случившееся, адвокаты его коллегии намерены привлечь к расследованию различных экспертов и специалистов, найти и исследовать записи камер ГИБДД, установленных на Ленинском проспекте. Адвокат уверен, что такие записи должны быть, ведь проспект относится к федеральной трассе.
Тем временем родственники погибших ищут очевидцев ДТП. В открытом письме, распространенном СМИ, они обращаются ко всем свидетелям трагедии с просьбой связаться с ними по почте stop_auto_murder@mail.ru. «Виновные должны быть наказаны независимо от их материального положения и социального статуса», — говорится в письме. Авторы просят пересмотреть записи камер видеонаблюдения и говорят, что следователь, ведущий дело, не выдал родственникам ни одного документа на месте ДТП, а весь последующий день не выходил на связь.
ОМОН разогнал лагерь оппозиции «Оккупайабай». Полицейские…
Демонстранты со сковородками и половниками вышли на…
Показ коллекции колумбийского дизайнера Марты Арредондо…
Dangi — 72-летний непалец с ростом 54,6 см, занесенный…
В Газе появились граффити к 64-й годовщине «Накбы»…
Да понятное дело, что на встречку выехал Mercedes.
1) Это видно по фотографии http://www.newizv.ru/images/photos/big/20100226171015_Road.jpg
Mercedes находится на спец полосе между двумя сплошными. По каким законам физики при лобовом ударе в левую часть автомобиля, его бы могло отбросить в лево на разделительную полосу? Ни по каким! Он выехал на встречку, врезался в Citroen, и его отбросило вправо на разделительную полосу.
2) Опять же на фотографии видно, что Citroen, в отличие от Mercedes-а находится в своей полосе.
3) Citroen ехал утром в область. Ему выезжать на встречку смысла не было. Тем более женщине (по предварительным даным не увлекавшейся стрит-рейсингом). А вот Mercedes с большой долей вероятности летел утром по спец. полосе, на которой в это время ехал ещё кто-то, и естественно, он его решил обогнать по встречке. Вот и всё!
Я бы еще добавил, что если бы ситроен выехал на встречку, то разбитых машин было бы больше, т.к. мерину бы в зад приехал бы как минимум еще 1 авто, а то и 2-3. В 8 утра поток в центр плотный
Задался вопросом: отвечает ли Лукойл за водителя своего вице президента.
Получается, что отвечает (см цитату руководитель пресс-службы нефтяной компании Дмитрия Долгова). Это уже позиция корпорации Лукойл.
Либо Лукойлу надо немедленно отозвать это заявление и приложить все силы для СПРАВЕДЛИВОГО расследования. Либо надо переходить к акциям, типа предлагаемого бойкота заправок Лукойла. Я лично готов присоединиться.
В рамках расследования должно быть определено, чья это была воля - выехать на встречку - водителя или Баркова. Юридически отвечать будет водитель (по моему, хотя не уверен). Но это будет данью справедливости.
К этому добавлю, что я в некоторой мере знаком с историей отрасли, и как корпорация, Лукойл мне нравится. Алекперов провел Лукойл через очень сложные времена, сейчас предстоит еще одно испытание.
Семье погибших медиков - мои соболезнования. Фото и общая обстановка - очень серьезный аргумент за то, что водитель Ситроен не виновата.
Насчет Баркова - все зависит от того, была ли в действиях водителя его воля. Оставляю небольшой шанс на то, что не было. Но тогда он не виноват, и ему не позавидуешь. Остаток дней ему придется с этим жить. Реально доказать своей невиновности он уже не сможет, т.к. против него свидетельствует попытка назвать белое черным. На чъи-то деньги коррупционная машина заработала. Нетрудно предположить, чьи это деньги.
Отдельная тема - заявление представителя ГИБДД. Очередное свидетельство того, что эта госструктура прогнила насквозь. Никакой правды и справедливости от нее ждать не приходится. По чьей то разумной инициативе сейчас гаишников стали хватать за руки на месте преступления. Ситуация с гибелью медиков - очень правильный момент вытащить на свет всех, кто участвовал в подготовке заявления ГИБДД, озвученного Мариной Васильевой, снизу и до верху. Коррупционные деньги разошлись, скорее всего, по всей этой вертикали.
Фото предоставлено lifenews.ru
Мария Локотецкая, это вы на этом сайте любите искать факты?
Картинки эти ничего не показывают, где произошло столкновение.
Обратитесь на
http://www.vesti.ru/doc.html?id=344440&photo_id=407617&p=1&fr=0
и вы увидите, что мерс перекрывает сплошную разделительну. со своей стороны на 50%.
Вся куча остатков ситроена у мерса перед его капотом.
Следовательно, ситроен в момент столкновения (лобового удара) всеми четырьмя своими колесами был между двумя сплошными разделительными линиями. Блондинка за рулем, если не справилась с управлением, то налетела на непреодолимое препятствие - мерс.
Не вылетела бы со своим ситриком на разделилку, ничего бы и не было.
Кучу остатков ситроена никто не трогал - вещдоки на месте ДТП.
И ситроен развернуло не на 360 градусов, а на 160 - 170.
Мерс и ситроен в разных весовых категориях - в полном смысле, особенно по массе.
А здесь поднятая шумиха, в данном случае, по поводу водителя Лукойла или топ менеджера полная ЛАПША.
Типа ситуации с РЕЧНИКОМ.
Стыдно должно быть БФМ за такие материалы. О комментариях выше и говорить нечего.
Мерзкая ложь, что нет на Гагаринском видеокамер. Когда еду с навигатором, каждый раз предупреждение, что видеокамеры. И именно в этом месте, хорошо запоминается, потому что каждый раз с интересом гляжу по сторонам, задаваясь вопросом, где же их там вкрячили...? Есть они там!!!!!!!!!!!!!!!!!! Прячут, наверное, записи, компромат ведь. Вообще прихожу к мысли, что видеонаблюдение для машины надо покупать, чтоб своя видеокамера была. Чем больше их у водителей будет, тем меньше лазеек для лгунов подлых. А вообще не будет этому Баркову в жизни счастья, если сам не признается, как все было. Эт точно, эффект бумеранга.
Rostrum, Ещё раз повторюсь,
1) Mercedes на фото находится частично на разделительной/спец-полосе,
если бы он на неё не выезжал, то ни при каких условиях столкновения с Citroen-ом, он бы на ней не оказался!
Если кто знал в школе физику хотябы на 3-ку, это понимает!
2) От того, что обломки Citroen-а разбросаны вдоль разделительной, нельзя 100% утверждать, что Citroen по ней ехал! Их могло разбросать достаточно хаотически.
3) Даже если Citroen по каким-либо причинам вынесло на разделительную, и там в него врезался Mercedes, то всё равно водитель Mercedes-а виноват в двойном убийстве и должен сесть в тюрьму! Т.к. к него не было права выезжать на спец-полосу! У него нет синего проблескового маячка с сиреной.
4) Если за рулём был водитель, объясните пожалуйста, зачем Лукойл, МВД и половина СМИ, его покрывают? Он же никто! Кто будет вливать миллионы ради того, чтобы не посадили какого-то водилу?
Лукойл к власти имеет куда меньшее отношение, чем скажем Роснефть, поэтому я думаю, что сейчас образцово-показательно, якобы под нажимом общественности, накажут Лукойл. Будет повод заявить, что вот, якобы работаем над исправлением ситуации с коррупцией, а на самом деле ничего не изменится. Очень удобный случай как раз признать виновным не то, чтобы даже водителя, а самого вице-президента Лукойла, причем даже неважно, виновны они в ДТП или нет. А еще лучше заправки байкотировать, очень полезное дело, наказать негосударственную компанию Лукойл, которая к ДТП вообще не имеет никакого отношения.
Ну как это Лукойл не имеет отношения к ДТП? Он лжет в СМИ, говоря, что его водитель не нарушал ПДД. Открыто говорит, что они не будут ничего никому компенсировать. Хотя в ДТП виновата служебная машина и водитель при исполнении (или сам Барков).
Вот, кстати некая модель данного ДТП:
http://www.youtube.com/watch?v=lzuUiHYlCZY
Лгать можно только в том случае, если имеешь достоверную информацию. Достоверную информацию о ДТП имеет ГИБДД и компетентные органы. А на основании этой информации каждый делает свои выводы и говорит о них. Вот Вы, например, не стесняетесь завялять в СМИ, что "виновата служебная машина и водитель при исполнении (или сам Барков)". А между тем, подобные вещи решает суд. Я почему-то уверен, что в должностной инструкции водителю нет указаний о том, что он должен по встречной полосе ездить, а значит Лукойл вполне вправе ожидать от своих водителей, что они не будут этого делать.
Хотелось бы логику проследить, виновен значит Барков и/или водитель, а компенсировать должен Лукойл?
Вот допустим работаю я на тверском вагоностроительном заводе, по дороге на работу по своей вине въезжаю в зад некоему автомобилю. Получается, что вагоностроительный завод обязан за меня компенсацию выплачивать?
Господа, задайтесь вопросом о скорости: если Ситроен ехал по пустой дороге, а Мерс - в пробке (кстати, об этом все повторяют в защиту бедной докторши, куда ни глянь), то как последний разогнался до того, что после ДТП осталось месиво??? На разделительной ТАК не разгонишься, посмотрите, там же от машин ничего не осталось. Да гнала "дэвушька" як мало буты! Даже если Мерс и выехал на разделительную полосу, никогда ДТП не было бы таким ужасным, если бы Ситроен не летел. В худшем случае помяли бы мащины, поругались и разошлись. Негде Мерсу было разогнаться, потому что там пробка была. А в ДТП виноват тот, кто гонит, где бы он не ехал. Либо оба, но врать-то зачем?
seregaer, успокойся.
Одни домыслы юного разгоряченного воображения.
В начале материала фото, где обломки перед капотом мерса.
Последняя ваша ссылка в качестве доказательства яйца выведенного
не стоит, т.к. лидер московского отделения ФАР Сергей Канаев, стоя перед камерой подтвердил, что очевидцы видели как С3 вынесло на разделительную навстречу мерсу 500. Нечего сочинять о о двух калькуляторах на кухонном столе, и тем более под музыку. Юнцы.
Лукойл давать комментарии до окончания следствия отказался, что правильно.
Физику повторите, а окулиста посетите обязательно.
3 тонны мерса как шкура слона для дробинки (ситро С3).
А если вы считаете, что - Даже если Citroen по каким-либо причинам вынесло на разделительную, и там в него врезался Mercedes, то всё равно водитель Mercedes-а виноват в двойном убийстве и должен сесть в тюрьму,
То вам надо выучить правила дорожного движения. Не помешает и
Гражданское Право поучить.
А то у вас столб будет виноват, когда вы в него с дуру врежитесь.
Не пытайтесь представлять собой общественное мнение.
Ведь глядя на таких как вы Трунов уже иск подает о возмещении ущерба.
Мнение толпы.
Вот кстати, seregaer:
Вы пишете: Даже если Citroen по каким-либо причинам вынесло на разделительную, и там в него врезался Mercedes, то всё равно водитель Mercedes-а виноват в двойном убийстве и должен сесть в тюрьму,
А почему это Citroen по каким-либо причинам вынесло на разделительную? А если это Мерс вынесло? А Ситроен по ней, извините, ехал? Зачем Лукойл обвинять в том, что, возможно, женщина не справилась с собой, превысила скорость и угодила в ДТП?
Глядя на фотографии и зная, что происходит у нас на дорогах, я вот что думаю по поводу данного инцидента:
Вице-президент Лукойла ехал на работу, объезжая пробку по полосе безопасности (как обычно и делают люди подобного уровня в нашей стране).
В какой-то момент на эту же полосу выехал Ситроен. Здесь причины возможны разные:
- занесло
- неожиданно увидела Мерседес рядом со своей траекторией и по неопытности ударила по тормозам и её занесло
- может быть, тоже объезжала пробку. В этот вариант верится с трудом с учётом степени нагруженности дорог в область по утрам.
Т.е. для меня очевидна вина водителя Мерседеса. Вина водителя Ситроена - не понятна.
Но есть много вопросов:
- почему в этом месте не оказалось камер слежения? Что это: случайность, халатность, намеренное сокрытие фактов?
- с какой целью средства массовой информации в первый момент распространяли информацию, что виновен водитель Ситроена?
- с какой целью пресс-служба Лукойла сообщила о невиновности своего водителя? Они что, были на месте событий, или может быть, в Лукойле работают только роботы, которые никогда не ошибаются? Может быть, это было попыткой оказать давление на общественное мнение? Вообще, это очень похоже на поведение нашкодившего школьника, который когда понял, что скрыть результаты содеянного не получится, сразу начал кричать "это не я". Здесь налицо непрофессионализм уж не знаю каких служб Лукойла: из данной ситуации можно было выйти с гораздо более высоко поднятой головой: ведь водитель не выехал на встречку - движение по полосе безопасности - это просто нарушение правил разметки. Даже приличная компенсация родственникам пострадавших не была бы заметной для бюджета столь крупной компании, но сколько политических очков - типа "мы не виноваты, на наша компания готова помочь в трудную минуту". Ну плюс некоторые расходы, чтобы водитель не загремел в тюрьму (это не сложно, т.к. нужно было только доказать, что авария произошла на полосе безопасноти и вина водителей обоюдная).
И ещё приходит на ум одна мысль: как я уже говорил, для меня очевидна вина водителя Мерседеса. Но глядя уже который год на рекламу Лукойа в телевизионных трансляциях Олимпиады, полагаю то, что произошло - это политика компании. "Нарушать правила дорожного движения - это спорт, который живёт в каждом из нас" говорит нам реклама, в которой бравый водитель объезжает пробку, нет, не по встречке, однако, едва ли более безопасным способом.
Здесь возникает вопрос: какие ещё правила компания Лукойл готова нарушать для достижения своих целей?
Тема дня. Что-то социально - раздражительные темы прут, как из рога изобилия. Евсюк, Дымович, Сидельникова с Барковичем. Такое впечатление, что общество специально раздражают. Установку дали на это. Как будто готовимся к чему.
На мой взгляд, вероятность нарушения ПДД со стороны лиц находившихся в мерседесе гораздо больше, чем в маленьком ситроене, тем более со стороны женщины. Пользуясь своим положением и связями люди на дорогих машинах нарушают ПДД при любой появившейся возможности, а я уже не говорю о водителях на машинах ГИБДД, вдруг неожиданно захотевшим развернуться через две сплошные и проехать на запрещающий сигнал светофора, подвергая тем самым опасности других участников движения.
Кроме того, всё утро 25 февраля пестрило сообщениями на многих информационных сайтах, что произошло ДТП по вине мерседеса, но к 11 того же утра, начали появляться сообщения, что по предварительным данным ситроен выехал на встречку.
Единственный факт не в пользу лица, управляющего мерседесом - это отсутствие видеоматериалов с уличных камер наблюдения, что на сегодняшний день уже невозможно представить. Думаю многие с этим могут согласиться, а рассуждать о физике столкновения и строить догадки совсем бессмысленно.
Chinovnik
Общество раздражают питерские и их прихлебатели, поэтому чтобы питерские не делали, какие бы события не происходили всё будет расцениваться не в их пользу.
Будут идти навстречу пожеланиям трудящихся, давать послабления, скажут, что власть ослабла и не в силах больше управлять.
Будут закручивать гайки, скажут, что власть предержащие хотят устроить 37-ой год и потому не могут право на управление страной.
Как бы вам это понятнее объяснить, есть тренд, если раньше все прощали питерским правой беспредел и зажим гражданских прав в обмен на растущее благосостояние, то теперь тренд развернулся и и никто не будет прощать, а напротив будут придираться к любым промахам.
А идти против тренда себе дороже, потому такое единодушие народа в этом весьма спорном ДТП, скорее оба водителя нарушили правила ДТП, но это уже не важно, если власти назначили виновником водителя Ситроена, то общество само собой разумеется виновником считает другую сторону.
Удивили. Что с вами случилось? Начали внятно рассуждать и излагать. Аплодисменты. Могу только добавить - генетическая антипатия к "ворам-капиталистам", и вот вам очередная мученица режима. К тому, же Сидельникова, по профессии очень "народный" доктор. Светлая память. И соболезнования близким.
Chinovnik
Позвольте с вами не согласиться о генетической антипатии к "ворам-капиталистам".
Не ко всем конкретно, а именно к питерским.
К примеру в конфликте жителей "Речника", поддерживаемых питерскими, и Лужком, при всей нелюбви к нему, многие встают на сторону Лужка, хотя бы потому, что по правде говоря он прав, прав даже по закону, а питерские устраивают правой беспредел.
P.S.
Также следует учитывать национальных фактор, к примеру Медведева сейчас больше Менделем величают, потому "народность" питерских уже не воспринимается обществом, они уже больше раздражают, чем Лужок.
К тому же понятие питерские вошло прочно в обиход, как название ОПГ,
Складывается некая иерархия социальной антипатии. Питерские. Воры-капиталисты. Олигархи. Чинуши и т.д. и в другой последовательности, в зависимости от класса и личных предпочтений.
Под "питерскими" уже собралось слишком много одиозных фигур.
Лужка жаль - попал между, молотом и наковальней. Вроде и участок отжать надо. А с другой стороны, отожмешь здесь. Встанет вопрос, надо отжимать везде. Тут могут и территорию РАН припомнить. А там точно вонисча до небес подымиться.
Chinovnik, 12:30
Под "питерскими" уже собралось слишком много одиозных фигур.
А с защитой одиозных фигур в "Речнике" "питерские" точно попались.
Жителям московского посёлка "Речник", чьи дома были снесены по решению суда, необходимо предоставить компенсацию – в этом убеждён глава думского комитета по законодательству Павел Крашенинников.
Вот такие депутаты.
Марии Локотецкой и Seregaer
В связи с комментариями от Rostrum-а от 28 февраля:
1. Марии Локотецкой.
Ваш материал взвешенный и логично выстроенный. Я в нем нашел ответ на интересовавший меня в тот момент вопрос. И читать мне было интересно. Спасибо.
2. Seregaer
Мой респект что не опустились до манеры общения г-на Rostrum-а. Подозреваю, что в первую секунду было такое желание :-).