16+
Понедельник, 2 августа 2021
  • BRENT $ 76.33 / ₽ 5584
  • RTS1625.76
28 марта 2011, 11:05

Три московских аэропорта могут стать едиными

Лента новостей

Вопрос о возможном объединении «Шереметьево», «Внуково» и «Домодедово» — ключевой на совещании по развитию московского авиаузла, которое проводит сегодня Владимир Путин

Идею слиянии столичных хабов — вице-премьер Игорь Шувалов озвучил еще летом прошлого года. По словам генерального директора Ассоциации «Аэропорт» гражданской авиации Виктора Горбачева план объединить аэропорты под единой управляющей компанией появился еще 20 лет назад:

«У нас сейчас каждый аэропорт развивается самостоятельно, вкладываются туда нужные и не нужные деньги. Например, сейчас идет полемика, кому необходима третья взлетно-посадочная полоса, когда еще 10 лет тому назад аэропроектный институт доказал, что в Москве дополнительная взлетно-посадочная полоса не нужна. Их в Москве и так 7. И если рационально их использовать, то этих полос еще хватит, по крайней мере, с нынешним объемом перевозок, лет на 30. Сейчас прикидывать какие-то миллиарды очень трудно. Например, все подсчитывают «Внуково» как аэропорт, как терминалы. А кто-то подсчитывал, какие деньги вошли в дорогу? Там колоссальные деньги были вложены. Надо создавать общую управляющую компанию, но ни в коем случае не в виде какого-то одного предприятия — стащить, например, все в «Домодедово» или «Шереметьево»».

Вместе с тем, по признанию специалиста, учитывая структуру собственности московских аэропортов — «Шереметьево» — федеральный, «Внуково» принадлежит московской мэрии и частным структурам, а аэропорт «Домодедово» полностью частный — договориться владельцам будет непросто.

Но по словам эксперта портала Авиа.ру Романа Гусарова — определяющим тут будет желание властей:

«Все-таки, наверно вопрос будет решаться не только в экономической, но и политической плоскости. Противостоять ему частным структурам, какими бы они ни были сильными, достаточно сложно, и наверно мнение Минтранса будет решающим в этом объединении. Другое дело, что есть предположение о том, что некоторые заинтересованные структуры хотят пойти и дальше — в перспективе укрупненный актив реализовать на рынке, уже какой-то одной крупной, скорее всего зарубежной компании. Вот если такой сценарий сейчас пытаются разыгрывать, то я думаю, что это не пойдет на пользу ни Москве, ни стране, ни нашей авиации».

За последние 10 лет, московские аэропорты стали перевозить в три раза больше пассажиров, и выполнять в два раза больше рейсов.

Добавить BFM.ru в ваши источники новостей?

Рекомендуем:

Фотоистории
BFM.ru на вашем мобильном
Посмотреть инструкцию