Платные парковки и битвы у заграждений

Новогодние каникулы в Москве закончились сильными морозами и расширением платной парковки до пределов Садового кольца. Пробки и дворовые войны. На границе платной и бесплатной зон развернулись настоящие боевые действия

Более половины москвичей считает, что платные парковки улучшат ситуацию на городских дорогах, выяснил Фонд «Общественное мнение». Согласно опросу, положительно оценивают введение платной парковки в городе 51% москвичей, отрицательно — 23%, и еще почти столько же отнеслись с равнодушием. Интересно, что среди автомобилистов платную парковку одобряет половина, среди пешеходов — 51%.

Местные жители жалуются: оккупанты — сотрудники офисов, приезжающие в центр на работу, — занимают все дворы на границе Садового. Выход: установка шлагбаума. Но процедура эта довольно затянутая и недешевая. Установка самого простого заграждения обходится примерно в 60 тысяч рублей. Жители скидываются сами, а некоторые дворы имеют по два, три или даже четыре въезда. Сумма умножается, плюс минимум 30 тысяч в месяц на обслуживание каждого шлагбаума. И тут приходят офисные и просто сносят преграду на въезде во двор.

В центре, безусловно, стало проще парковаться, свободные места найти гораздо легче, но есть и зоны, в которых автомобилисты по-прежнему бросают машины в три ряда, нарушая все возможные правила парковки. В этом легко убедиться, если проехать в районе Лубянки в середине дня. А вообще проблему пытаются решить, просто отодвигая ее. На минувшей неделе глава дептранса Максим Ликсутов уже предложил местами расширить зону платной парковки и за пределы Садового. Места он не уточнил.

О перспективах расширения зоны платной парковки до границ ТТК официальные лица обмолвились лишь однажды, когда еще только планировали ввести пилотную зону в районе Петровки. Затем о расширении до границ Бульварного и Садового говорили осторожно и начинали всегда с того, что пока этого в планах нет. Так вот, официально дептранс пока не планирует расширять зону платной парковки до границ Третьего кольца.