Оптовые цены на бензин в России растут

По данным газеты «Коммерсантъ», в июне оптовая стоимость АИ-92 выросла на 3,5%, АИ-95 растет почти на 2%. Что будет с ценами на топливо на АЗС в ближайшее время?

Обновлено в 15:50

В июне оптовая стоимость АИ-92 выросла на 3,5% и составила почти 42 тысячи рублей за тонну. АИ-95 растет почти на 2% почти до 45 тысяч рублей, пишет газета «Коммерсантъ». Цены перешли к росту после значительного снижения весной, к примеру, в мае стоимость тонны АИ-92 опускалась до 37 тысяч рублей за тонну. Падение цен было вызвано санкциями США и ЕС на экспорт российских нефтепродуктов.

Участники рынка говорят, что сейчас специфических биржевых факторов нет. На оптовую стоимость влияет увеличенный сезонный спрос, который в этом году выше, чем обычно, поскольку многие россияне поехали в отпуск на автомобилях. О том, что будет с ценами на топливо на АЗС в ближайшее время, рассуждает директор по работе с клиентами «БКС Мир инвестиций» Максим Шеин:

Максим Шеин директор по работе с клиентами «БКС Мир инвестиций» «Сейчас существует огромная разница, около 9 рублей между оптовыми и розничными ценами. Для АЗС сейчас золотое время, когда они получают очень высокую маржу и очень высокую прибыль. В прошлом году ситуация была обратная, они балансировали на грани выживания, если так можно сказать, сейчас, может быть, им некоторая компенсация. Тем не менее для того, чтобы привлекать клиентов на свои заправки, для того, чтобы продолжать реализовывать объемы, для того, чтобы не было затоваривания, им все-таки придется менять свою ценовую политику. Но сейчас обсуждается вопрос о том, чтобы сократить или вообще убрать демпфер для нефтяных компаний, который балансировал внутренний рынок нефтепродуктов, и это может стать, если его отменят, залогом того, что цены на заправках пойдут вверх. Сложно сказать, насколько могут вырасти цены на АЗС, это будет зависеть от того, насколько будет уменьшен демпфер, и может быть он будет вообще отменен. Но в целом, если ориентироваться на то, что инфляция с начала года составляет около 15-16%, скорее всего можно говорить о 4-5-процентном росте цен на бензин к осени».

О причинах роста оптовых цен на бензин рассказывает президент Российского топливного союза, президент Московской топливной ассоциации Евгений Аркуша:

Евгений Аркуша президент Российского топливного союза, президент Московской топливной ассоциации «Рост, который мы наблюдали в течение нескольких последних торговых сессий, прекратился. Основная причина этого роста — это слухи о корректировке демпфера, которые прошли в конце прошлой недели. Понимая, что любая корректировка демпфера будет направлена на его снижение, а снижение демпфирующих выплат приведет к росту цен, это вызвало некоторую не панику на рынке, но желание приобрести как можно больше по низким ценам, которые сложились в последнее время. Есть еще и другие причины. Мы видим в последнее время не очень большой, но ощутимый рост реализации на заправках, то есть рост спроса, скорее всего он связан с началом туристического сезона, но при этом я говорю о бензине. По дизельному топливу цена практически не меняется, может быть даже снижается. Она не росла последнее время, а может быть даже снижалась, потому что она и так очень высока. На сегодняшний день биржевые цены в некоторых регионах даже выше, чем розничные. На этой неделе слухи о корректировке демпфера не подтверждаются с одной стороны, а с другой стороны купленный товар покупали про запас, больше, чем необходимо сегодня, и, видимо, уже всевозможные хранилища заняты, поэтому в некотором смысле спрос сократился, и сегодня мы уже видим откат. А розничные цены не растут, и не думаю, что тот рост, который произошел за последние несколько дней, повлияет на изменение розничных цен, думаю, что они останутся стабильны».

Сейчас Минфин платит нефтяным компаниям рекордные суммы по топливному демпферу, в этом году уже более триллиона рублей. Эксперты считают, что сокращение или отмена таких выплат может привести к разбалансировке рынка.

Механизм демпфера закрепляет цену на топливо на одном уровне, и если реальная цена на рынке выше, государство доплачивает разницу нефтяникам, если ниже, то платят нефтяники. Это сделано для того, чтобы избежать резких скачков цен и возможного дефицита топлива на внутреннем рынке.