В нейтральных водах вблизи берега Турции атаке подверглись два танкера российского теневого флота

— Вырастут фрахты, это будет причиной повышения страховок и так далее. Эти риски будут переоценены в очередной раз, уже в пятый или шестой, и все отразится только на стоимости перевозки. Перевозки как были, так и будут, объемы их не уменьшатся, но единственное, что повысится стоимость, я предполагаю на 10-20%.

— Второй инцидент за два дня, неужели не предпринимается должных мер безопасности?

- Что такое меры безопасности? Эти дроны морские, их отследить невозможно практически, то есть для этого нужна особая аппаратура специальная и тепловизоры, и локаторы с очень короткой длиной волны, которых на гражданских судах просто нету и быть не может, это спецоборудование. Поэтому тут какое бы ты внимание ни уделял — визуальное наблюдение, радиолокационное, на том оборудовании, которое есть на танкерах, увидеть эти дроны невозможно. Если за этим судном велась охота, скажем так, это была цель, а это очевидно совершенно, то если один раз не поразили судно, то, естественно, будет вторая попытка. Эти дроны очень автономные, они могут ждать свою цель там и неделю, они сделаны из композитных материалов, которые обнаружить невозможно, то есть это совершенно последовательная история, при первом промахе будет вторая попытка, это, скорее всего, не прекратится.

— Еще могут быть атаки на танкеры?

— Да, конечно, не только на эти, но и на другие.

— Мы обратили внимание, что танкеры пустые были в это время.

— Это можно объяснить очень легко, потому что атака на суда в балласте идет только потому, что в случае поражения груженого судна, это будет разлив, сопоставимый с масштабами катастрофой на Аляске или еще где-то, и тогда, собственно говоря, все черноморское побережье, если выльется миллион баррелей нефти в море, то Болгария, Турция, Румыния и так далее — можно забыть про пляжный сезон. Я полагаю, что тем лицам, которые устраивают все эти охоты, атаки, им это не нужно, собственно, вот вам объяснение, а судно в балласте из строя вывели, значит, не отвезли там лишний миллион баррелей нефти адресату, что вот уже ущерб такой ощутимый для трейдеров и для добычи нефти, это только боязнь экологической катастрофы, другого нету.

— Насколько я знаю, один из кораблей и потушен, и его даже отбуксовали.

— Не нарушено ли судоходство?

— Здесь главный вопрос судоходства касается Босфора. Где это все происходит, это соседняя провинция со Стамбулом. Это как раз таки Босфорский пролив, Черное море, север. Но, насколько мы понимаем, и сама угроза была нивелирована, и это было на достаточно безопасной отдаленности. Босфор продолжает функционировать, его не перекрыли, это главное. Турецкая сторона, береговая охрана и военно-морские силы теперь более внимательно мониторят ситуацию, а не как обычно.

— О людях на танкере что-то известно?

— Из официальных данных и в целом из публикаций турецких СМИ мы видим, что всех спасли, всех эвакуировали и никто не пострадал. По поводу происхождения кораблей там говорится, что они шли под флагами каких-то третьих стран, но принадлежат российским каким-то компаниям, и поэтому их называют русскими. Я другого комментария, чьи они и откуда, не слышал. Ну, еще здесь нужно отметить, наверное, все-таки турецкие издания тоже черпают информацию из западных источников, где есть дополнительная информация по поводу этих кораблей. Я думаю, они все-таки исходят из этого.

— Радиоэфир на русском языке был?

— Да нет, конечно, не на русском. Я слышал, что они говорили по-английски, но там, конечно, чувствуется акцент русский.

— Запись вы слышали этих переговоров?

— Да. Это исключительно был российский экипаж, я этого не знаю, но говорят так. Ну и говорят, что он плыл в Новороссийск. Людей никто не показывал, никто их не выводил, паспорта не проверял, но все его называют даже не российским, а русским кораблем.