Российский двигатель для поезда ВСМ прошел приемочные испытания

Новый двигатель ТАД-650 имеет мощность 650 кВт, его КПД достигает 96%, масса — 750 килограммов

Отечественный тяговый асинхронный двигатель для российского высокоскоростного поезда успешно прошел приемочные испытания, передает «Прайм», ссылаясь на сообщение РЖД.

«Тяговый асинхронный двигатель для высокоскоростного поезда успешно прошел приемочные испытания. Тестирование проводили на площадке завода-изготовителя «Русские электрические двигатели» в Челябинске», — говорится в сообщении.

Новый двигатель ТАД-650 имеет мощность 650 кВт, его КПД достигает 96%, масса — 750 килограммов.

«По своим эксплуатационным и энергетическим характеристикам отечественная разработка находится на уровне лучших мировых аналогов», — отмечается также в сообщении.

Для высокоскоростного поезда из восьми вагонов потребуется восемь двигателей. Строительством поезда занимается завод «Уральские локомотивы» (входит в группу «Синара»). Испытание первых составов российского высокоскоростного поезда планируется провести осенью 2027 года на тестовом участке ВСМ от Зеленограда до Твери.