Государство не смогло продать аэропорт Домодедово с первой попытки
Лента новостей
На столичный аэропорт нашелся лишь один претендент — индивидуальный предприниматель, которого не допустили к торгам. Аукцион признан несостоявшимся
Заявки на аукцион по продаже «ДМЕ холдинга», владеющего аэропортом Домодедово и связанными с ним компаниями, принимались с 13 до 19 января. Стартовая цена — 132 млрд рублей, задаток — 26,5 млрд. Единственная заявка поступила от индивидуального предпринимателя Евгения Богатого. По данным «СПАРК-Интерфакс», он зарегистрировался как ИП в 2023 году в селе Бено-Юрт в Чеченской Республике. Кроме того, Евгений Богатый — владелец и гендиректор двух компаний, одна из которых занимается IT-консультированием, а другая — мойкой автомобилей.
Бизнес ФМ удалось связаться с предпринимателем. Вот что рассказал Евгений Богатый:
— Торги публичные, мог заявиться кто угодно. Я увидел, подал. Дальше посмотрим. Долги там большие, конечно, бывшие собственники тупо деньги выводили. Честно говоря, дороговато. Может, публичка будет. Может, дешевле удастся взять.
— С документами, по-вашему, какие могли быть претензии?
— Я не знаю, честно, не смотрел. Может, где-то кто-то ошибся, что-то не доложили, все может быть. Может, скан кривой.
— Чем вы занимаетесь?
— Слушайте, я не могу ничего сказать больше. У меня есть какие-то объекты, есть недвижимость. Больше не могу вам ничего сказать.
— Вы занимаетесь недвижимостью?
— В частности. Аэропорт — это хорошая недвижимость. Вообще, мне хотелось бы больше земли, на самом деле. Лучший актив — это земля.
При этом предприниматель не стал отвечать на вопрос, вносил ли он задаток для участия в торгах. А это 26,5 млрд рублей.
Несостоявшийся аукцион по продаже Домодедово прокомментировал управляющий партнер юридической группы «Парадигма» Климент Русакомский:
Климент Русакомский управляющий партнер юридической группы «Парадигма» «Я, прямо скажем, удивлен, что заявка на такой аукцион подана одним-единственным лицом, что это не группа, не какая-то компания, имеющая опыт. Полагаю, что в таком случае должен быть конкурс, потому что лицо, приобретающее один из ключевых аэропортов страны, должно соответствовать определенным критериям, помимо наличия у него денежных средств. Выглядит это достаточно странно. Наверняка какие-то претенденты на покупку этого аэропорта обсуждались, согласовывались с правительством. И тут произошел какой-то сбой, они не заявились, а заявился какой-то человек, может быть, он действительно какой-то известный бизнесмен, но лично мне неизвестный. Фамилия говорит, что он богатый».
Среди потенциальных покупателей аэропорта Домодедово СМИ называли акционеров Внукова и Шереметьева, а также холдинги «Аэропорты Регионов» Виктора Вексельберга, «Новапорт» Романа Троценко и «Аэродинамика» Олега Дерипаски. Еще одним претендентом, по сведениям «Интерфакса», был Сулейман Керимов. Однако публично свой интерес к активу обозначал только совладелец аэропорта Внуково Виталий Ванцев.
Почему никто из наиболее вероятных покупателей не стал участвовать в аукционе? Рассуждает исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев:
Олег Пантелеев исполнительный директор агентства «Авиапорт» «По мнению потенциальных покупателей, которые существуют, предложенная сейчас оценка явно не соответствует стоимости актива. Если исходить из тех оценок, которые я получал в неформальных беседах от источников из отрасли, диапазон мнений был от «цена завышена в полтора-два раза» до «такие активы нужно отдавать за рубль, но с большими инвестиционными обязательствами».
После несостоявшихся торгов гендиректор Шереметьева Михаил Василенко заявил, что возглавляемый им аэропорт будет претендовать на покупку Домодедова, если будет проведен конкурс на понижение его цены. Василенко отметил, что «проект крайне сложный и требует значительных инвестиций», уточнив, что задолженность Домодедова по кредитам превышает 75 млрд рублей.
Это действительно проблемный актив, отмечает главный эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Федор Борисов:
Федор Борисов главный эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ «Ситуация в Домодедове в экономическом смысле, конечно, не самая простая. Аэропорт долгое время терял объем перевозок. Базовый, ключевой перевозчик, который находится в Домодедове, — S7 — также пересмотрел свою полетную программу в сторону большего количества региональных рейсов, переведя часть рейсов в Новосибирск. И, конечно, в таких условиях, когда есть и серьезные санкционные ограничения, и противостояние с теми странами, куда из Домодедова было большое количество полетов, для аэропорта потенциал роста — это очень непростая задача».
Аэропорт Домодедово перешел под контроль государства летом 2025 года. Ранее он принадлежал бизнесменам Дмитрию Каменщику и Валерию Когану. В июне прошлого года подмосковный Арбитражный суд удовлетворил иск Генпрокуратуры и изъял аэропорт в пользу государства. Тогда предприятие оценивалось в 1 трлн рублей.
Рекомендуем:
Рекомендуем:
