«Автотор» запустил семь новых заводов по выпуску электромобилей и автокомпонентов

Продукция новых предприятий интегрирована в производственные цепочки «Автотора» и, как отмечает производитель, обеспечивает поэтапное повышение уровня локализации

Калининградский «Автотор» сообщил, что запустил семь новых заводов первой очереди промышленного кластера по производству автокомпонентов и электромобилей, передает «Интерфакс».

«Первая очередь кластера, который запускается с поддержкой по программе ФРП «Автокомпоненты», обеспечит полный цикл производства критически важных агрегатов — от механообработки до финальной сборки тяговых батарей, электродвигателей и не менее технологически сложной силовой управляющей электроники. Рассчитываем, что калининградский автокомпонентный кластер будет работать и на другие предприятия отрасли», — сказал присутствовавший на церемонии запуска новых предприятий глава Минпромторга Антон Алиханов.

«Автотор» запустил в работу семь предприятий, объединенных в интегрированную систему, среди которых заводы оборудования и оснастки, автомобильных сидений, выхлопных систем, пластиковых деталей и электронных систем управления (блоки «ЭРА-ГЛОНАСС», телематика). Кроме того, введен завод компактных электромобилей, который производит автомобили «Амберавто» и компактные Eonyx, включая спецверсии для маломобильных граждан. Еще одним запущенным предприятием стал завод тяговых электродвигателей производительностью до 60 тысяч единиц в год, ориентированный на выпуск электродвигателей мощностью от 7,5 кВт до 140 кВт (от гольф-каров до легкого грузового электротранспорта).

Создание кластера, как отмечает автопроизводитель, направлено на формирование локализованной производственной базы, развитие технологических компетенций и ускорение процессов импортозамещения.

Продукция новых предприятий интегрирована в производственные цепочки «Автотора» и, как отмечает производитель, обеспечивает поэтапное повышение уровня локализации. Параллельно в рамках СПИК продолжается модернизация автомобильного производства.

«Автотор» после ухода из России его предыдущих партнеров — Kia, Hyundai и BMW — с 2022 года переключился на сотрудничество с китайскими автомобильными марками. Группа собирает легковые и коммерческие автомобили китайских брендов, в том числе BAIC, Kaiyi, SWM, Jetour и других.