Как байеры отправляют клиентам заказы из Дубая?

Бизнес тех, кто подбирает и закупает в Арабских Эмиратах одежду, часы и ювелирные изделия премиальных брендов, оказался под угрозой. Тем не менее варианты, как отправлять заказы клиентам, находятся

Обновлено в 17:20

Во многих странах Ближневосточного региона, включая Объединенные Арабские Эмираты, было приостановлено авиасообщение. А Дубай — это крупный авиационный хаб, через который в Россию попадают смартфоны Apple и многие другие товары. В российской рознице iPhone уже подорожали.

Из-за взаимных ударов США и Ирана бизнес тех, кто подбирает и закупает в Арабских Эмиратах одежду, часы и ювелирные изделия премиальных брендов, оказался в подвешенном состоянии. Тем не менее варианты, как отправлять заказы клиентам, находятся, рассказывает Бизнес ФМ Анна Фокс — байер, работающая в ОАЭ:

Анна Фокс байер «Рейсы из Москвы в Дубай российские авиалинии как таковые не выполняют, если самолеты летят, то они чаще всего летят пустые. На данный момент добраться из Москвы до Дубая можно только официальными домашними авиалиниями Flydubai и Emirates, которые взлетели в цене. По поводу текущих заказов я могу сказать, что первые пару дней, мне кажется, все находились в шоке. Сейчас жизнь продолжается, и клиенты прекрасно понимают, что они получат свои заказы. Байеры найдут выход, как их доставить, потому что есть Оман, можно летать через Оман. Естественно, это повлияет на подорожание, потому что это больше времени, это больше мороки, но тем не менее чаще всего россияне предпочитают покупать ювелирку и часы в Дубае, потому что здесь наиболее приятные цены именно на эти позиции».

Ранее аналитики, опрошенные Бизнес ФМ, подчеркивали, что перестроить логистику, исключив в случае необходимости Эмираты из цепочек поставок, на самом деле не так уж сложно.

Некоторые покупатели все-таки предпочитают покупать товары, которые не надо везти из Эмиратов, говорит директор по маркетингу шопинг-сервиса BUYMI Мила Грошева:

Мила Грошева директор по маркетингу шопинг-сервиса BUYMI «На долю ОАЭ приходился больше премиальный сегмент. На данный момент спрос смещается все-таки в пользу позиций, которые находятся в наличии. Часть клиентов на данный момент берут паузу из-за неопределенности. Но премиальный спрос при этом полностью не исчез, покупатели по-прежнему надеются на стабилизацию обстановки и все равно делают заказы. На долю параллельного импорта через ОАЭ приходился небольшой процент, так как основным игроком здесь является Китай, ему принадлежит почти 50% рынка, поэтому крупные магазины навряд ли сильно пострадали от этого, так как в большинстве на таких площадках, как LaModa и другие, представлены товары в основном китайских брендов».

Десятки иномарок, заказанных россиянами, застряли в Иране на фоне конфликта на Ближнем Востоке. Об этом Бизнес ФМ рассказала автор телеграм-канала «Лиса рулит» и эксперт по подбору и доставке автомобилей из-за рубежа Елена Лисовская. Сейчас в Иране около 30 ее машин — японских автомобилей, которые были на пути в Россию. Связь отключена, поэтому что с ними, неизвестно, говорит она:

Елена Лисовская автор телеграм-канала «Лиса рулит» и эксперт по подбору и доставке автомобилей из-за рубежа «С Ираном пока нет никакой связи, предпринять ничего невозможно. Мы на связи с транспортной компанией — с теми, кто в Арабских Эмиратах находится. Проблемы у машин, которые сейчас уже находятся в трансфере. Это машины, которые кто-то уже заказал, они пошли уже на Россию и «подвисли» в Иране. Там у меня 30-40 автомобилей, которые как раз вот в этой стадии трансфера находятся. Те машины, которые уже тронулись из Ирана и идут к Астрахани, — с ними проблем нет».

Конфликт влияет и на продуктовый рынок. Пострадать могут поставки в Россию иранских фисташек и сельдерея, пишет издание Shoppers.