Авария произошла на Сокольнической линии московского метро, движение уже восстановлено
Лента новостей
Пассажиров вывели из вагонов метро прямо внутри тоннеля, пострадавших нет. По состоянию на 12:50 мск движение на всей линии метро восстановлено. Станция «Красные ворота» какое-то время была полностью окутана дымом. Из-за ЧП движение поездов на красной линии было остановлено на участке от «Парка Культуры» до «Бульвара Рокоссовского»
Обновлено в 14:15
В районе 11:00 мск на Сокольнической линии произошло сильное задымление. Пассажиров вывели из вагонов прямо внутри тоннеля — эвакуировали почти 200 человек. Пострадавших нет. Позже, на 12:50 мск, движение на всей линии метро было восстановлено, сообщили в столичном Дептрансе.
Очевидцы публикуют кадры произошедшего, на которых видно, что станция «Красные ворота» полностью окутана дымом.
Из-за ЧП движение поездов на красной линии было остановлено на участке от «Парка Культуры» до «Бульвара Рокоссовского». Пассажиров просят пользоваться альтернативными маршрутами — другими линиями метро и бесплатными автобусами «КМ», которые начали курсировать.
Тем временем из-за аварии в метро на станции «Парк Культуры» наблюдается большое скопление пассажиров, рассказывает журналист Бизнес ФМ Диана Чабанова:
Диана Чабанова обозреватель Бизнес ФМ «Я буквально в пяти минутах от метро «Парк Культуры». Там было столпотворение от людей. Предупреждали о том, что не работает Сокольническая линия, что сейчас закроется эскалатор на вход. Ну чтобы избежать давки, стараются как-то регулировать движение, но дается это сложно, потому что Кольцевая линия перегружена. Даже в такие часы полные вагоны были. Сложнее было тем людям, которые спускались на Кольцевую линию. Сотрудники снизу кричали: «Закрывайте срочно эскалатор, иначе тут будет давка». В результате людям сказали спускаться пешком. Объявление стали давать оперативно. Подали оперативно автобусы на этих автобусных остановках, которые до ближайшей станции довозят».
Слушатели Бизнес ФМ сообщают о трудностях, с которыми они столкнулись на разных станциях Сокольнической линии. К примеру, Владимир этим утром ехал по красной линии и почти час находился в поезде, который встал между станциями:
«Двигались от станции «Черкизовская», остановились перед «Сокольниками». Поезд остановился в тоннеле. Сначала говорили, что движение будет возобновлено, ожидайте. Приблизительно минут через семь где-то прошел машинист по вагону, сказал, что пока движения не будет, и стали передавать, что нет движения поездов. Затем поезд подкатился к станции «Сокольники», и нас вывели».
Журналист Бизнес ФМ Анна Савина была в метро на юге Сокольнической линии, но, несмотря на огромное расстояние от места аварии, ощущала запах гари в вагоне:
Анна Савина шеф-редактор Бизнес ФМ «Я сейчас ехала на Сокольнической линии метро от «Саларьева» до «Тропарева». Поезд еще шел более-менее нормально, но уже чувствовалась гарь в тоннеле. Даже вот на таком расстоянии люди как-то переглядывались между собой, паниковали. Кто-то выходил, видимо, решил воспользоваться наземным транспортом. Потом на «Тропареве» нас всех высадили из вагона, сказали, что технические неполадки, поэтому поезд дальше не идет. Пришел новый. Сели и ехали до станции метро «Университет» с дикими просто остановками: наверное, по пять-семь, а то и более минут мы стояли в метро. Все время ощущалась вот эта вот гарь».
Как сообщил столичный Дептранс, причина ЧП — техническая неисправность колесной пары третьего вагона. Вагон мог сойти с рельсов, рассказали ТАСС в оперативных службах. В результате мог быть поврежден высоковольтный провод в тоннеле, что вызвало короткое замыкание.
О вероятных причинах ЧП в метро рассуждает руководитель общественной системы «Обеспечение безопасности дорожного движения», член общественного совета МВД России по Москве Константин Крохмаль:
— От блокировки колесной пары не бывает столько дыма, формально нечему дымиться. Вся проблема в проводке, это провода, кабели. Это самое уязвимое место в метрополитене. На некоторых станциях новых проводку обновляют... Спровоцировать скачок напряжения может колесная пара. Это называется короткое замыкание. Сунешь вилку в розетку, и она начинает дымиться. Самая опасность в том, что метро не предназначено для задымлений, особенно старые ветки. Это главный бич подземных веток еще сталинского метро.
— Было закрыто движение от «Красных ворот» до «Бульвара Рокоссовского», на север. Но у нас коллега сообщила, что, находясь на «Саларьево», она тоже чувствовала дым. Почему?
— Дело в том, что проводка — это не два и не десять метров кабеля. Он тянется на километры, и любое задымление от перегрева кабеля сказывается на состоянии километров. И второй момент: метро, как и труба, имеет свойство самовентиляции: воздух курсирует как в аэродинамической трубе.
О вероятных причинах ЧП в метро рассуждает председатель Профсоюза работников Московского метрополитена Николай Гостев:
Николай Гостев председатель Профсоюза работников Московского метрополитена «Сейчас может быть только предположение. Совершенно непонятно, почему такой большой участок остался без движения. Скорее всего, повреждено какое-то оборудование тоннельное, поэтому так много осталось без движения станций. Дым дошел до «Саларьева» — это само по себе удивительно. Если уж люди чувствуют дым, надо искать, откуда он поступает. Явно, что это нештатная ситуация по метрополитеновским расчетам и нормам».
Власти Москвы опровергли сообщения о сходе состава с рельсов на красной линии метро. Информация о том, что на Сокольнической линии метро произошел сход состава с рельсов, является фейком, заявила советник заммэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности, замначальника Московского метрополитена Юлия Темникова.
Рекомендуем:
Рекомендуем:
