Юбилейные новинки мотосезона-2026

Классический Royal Enfield, эксклюзивный трехколесник Harley-Davidson Road Glidе 3, единичный BMW R 1300 R Superhooligan — специальный обзор Бизнес ФМ к открытию мотосезона-2026

В прошлом году весь мир отмечал круглую дату — 140 лет с момента изобретения мотоцикла. Начиналось все Даймлера и Майбаха, потом были Хильдебрандт, Пеннингтон, Метц и другие. Много других. Но ни одна компания, начинавшая в позапрошлом веке, недотянула до наших дней. Однако «живых» и легендарных мотопроизводителей с более чем столетней историей сегодня не так уж и мало. И они продолжают удивлять мир новинками, отмечая общий и свои локальные юбилеи и в этом сезоне 2026 года.

Royal Enfield

Старейшим из ныне живущих мотоциклетных брендов правильнее всего считать британскую марку Royal Enfield. Свой первый «товарный» (это важно!) мотоцикл она выпустила еще в 1901 году. С тех пор утекло много бензина и масла, некогда британская компания стала индийской, но она по-прежнему производит мотоциклы и в этом году с помпой отмечает свое 125-летие.

Свой юбилей Royal Enfield отмечает выпуском модели Classic 650 125th Anniversary Special Edition. Стилистически она достаточно правдиво копирует классическую модель Bullet начала прошлого века с каплевидным топливным баком, круглой «олдскульной» фарой, характерно выгнутыми крыльями и спицованными колесами. Но, как можно заметить, построена она на базе современного Royal Enfield Meteor с двухцилиндровым 650-кубовым мотором мощностью 47 л.с. Среди «украшательств», наиболее наглядно отличающих новинку от стандартного «Метеора», стоит упомянуть характерную золотистую окраску и фирменные гербы на боковых крышках. Каких-либо принципиальных технических новшеств здесь нет. Не ищите. Пока непонятно, поступит ли новинка в продажу, сколько она будет стоить и каким тиражом ее выпустят. Но занимать очередь за ней можно уже сегодня — коллекционная вещь, на всех не хватит!

Indian Motorcycle

Американская компания Indian Motorcycle формально — ровесник Royal Enfield, она тоже была основана в 1901 году, тогда же показала прототип своего первого мотоцикла, но его запуск в серию и начало продаж случились годом позже. Поэтому будет справедливым поставить ее на второе место. К тому же за свою более чем столетнюю историю Indian не раз останавливал производство, по факту — ликвидировался, а потом возрождался снова. Но при этом сегодня Indian по-прежнему американский!

Свой 125-летний юбилей Indian Motorcycle отмечает выпуском «исторической» модели Chiеf Vintagе, оформленной в некогда традиционном для всех «Индианов» стиле с глубокими крыльями-юбками, традиционным логотипом на бензобаке и головой индейца на переднем крыле, а также одноместным седлом-«лягушкой». Двигатель — 1890-кубовый V-твин с воздушно-масляным охлаждением и штанговым приводом верхних клапанов. Внешне — вполне себе винтажно, внутри — современный высокотехнологичный агрегат. Под стать ему и панель приборов, которая только напоминает классический циферблат, но по факту это тач-скрин, который умеет взаимодействовать с вашим смартфоном. Современная электроника обеспечивает три режима работы двигателя и даже умеет выключать задний цилиндр, когда мотор работает на холостых оборотах. Это выгодно с точки зрения поддержания оптимального теплового режима.

Harley-Davidson

Великий и ужасный Harley-Davidson хоть и был основан на два года позже Indian, в 1903 году, но за всю свою историю никогда не прекращал производства мотоциклов. Это позволяет ему вполне обоснованно считать себя номером один на американском рынке, а на мировом — особо не вспоминать о том, что Royal Enfield все же чуть старше.

В этом сезоне Harley-Davidson традиционно радует своих поклонников целой россыпью новинок. Но при ближайшем рассмотрении вся их новизна заключается в новых раскрасках и наборах опций. Тоже традиционно. Из действительно интересного стоит отметить обновленные модели трехколесников Road Glidе 3 и Strееt Glidе 3, которые получили новые передние обтекатели в стиле одноименных двухколесных моделей, расширенную колею задних колес и улучшенную заднюю подвеску. Коллекционеров наверняка заинтересует «юбилейное» семейство Libеrty Edition, в которое входят модели Strееt Glidе, Strееt Glidе 3 Limitеd и Hеritagе Classic в специальном исполнении, приуроченном к 250-летию… нет, не самого «Харлея», а Соединенных Штатов Америки! От стандартных они отличаются уникальной «угольной» раскраской металлик и красочными эмблемами с орлами и флагами. Всего будет сделано 2500 таких мотоциклов.

Triumph

Еще одна британская марка в нашем параде «старичков». Которая, стоит отметить, очень любит лукавить, говоря о своем возрасте. Например, можно встретить такие данные, что в этом году Triumph исполняется аж 140 лет. Да, это так, компания Triumph Cycles действительно была зарегистрирована в 1886 году, но только тогда она специализировалась на велосипедах и швейных машинках. А первый мотоцикл собственной разработки Triumph представил публике только в 1905 году.

За всю свою долгую историю британцы в совершенстве овладели искусством создания новых моделей, что называется, малой кровью. Так, в новом сезоне Triumph выкатил малокубатурный Trackеr 400 — модель, построенная на основе уже не нового одноцилиндрового Triumph Speed 400, но при этом стилизованная под мотоцикл для американских «грязевых» гонок Flat track. Широкий и низкий руль, высокая посадка с приподнятыми подножками, крохотный полуобтекатель, прикрывающий приборы, и колпак, закрывающий пассажирское седло, — стильно, модно, молодежно и… сделано в Индии, а значит, относительно недорого! Хотите дорого? Желание клиента — закон: вот вам Triumph Spееd Twin 1200 Cafе Racеr. Мотор — классическая триумфовская «двойка», причем в самом мощном ее варианте (105 л.с.). Канонический облик кафе-рейсера ему придают руль типа clip-ons, характерный профиль седла и сочетание цветов британского гоночного зеленого и серебристо-алюминиевого. Тираж — всего 800 экземпляров!

BMW Motorrad

Свое столетие «двухколесные баварцы» отметили еще три года назад. Автомобильное подразделение, кстати, пятью годами моложе, а авиационное — примерно десятью годами старше. С историей у компании все четко и ровно. Никаких глобальных потрясений у нее не было, если только не считать бомбардировки союзников… Единственная нестыковка заключается в том, что подавляющее большинство баварских мотоциклов давно уже выпускается не в Мюнхене, а в Берлине. А еще в Таиланде, Индии, Бразилии и Китае…

Главная новинка от BMW Motorrad в этом сезоне — это модель F 450 GS, которая производится на заводе компании TVS в Индии. Она представляет собой нечто среднее между легким туристическим эндуро и компактным кроссовером — как раз именно то, что сегодня весьма востребовано на рынке. Такой мотоцикл будет одинаково уместен как в городе, так и за его пределами. Не спасует и перед легким бездорожьем. На BMW F 450 GS устанавливается совершенно новый двухцилиндровый двигатель рабочим объемом 420 кубических сантиметров, выдающий 48 л.с. Если же говорить об «исторических» новинках компании, то в честь 50-летия своей победы в первой гонке Superbike в Дайтоне баварцы представили публике эффектный шоустоппер BMW R 1300 R Superhooligan, стилистически чем-то напоминающий (по крайне мере, нас в этом уверяют) гоночный BMW R 90 S 50-летней давности. Купить такой мотоцикл будет нельзя, но на гоночную трассу (хотя бы в имиджевых целях) он как-нибудь точно выйдет — техника позволяет!