Биржевых продаж бензина может стать меньше в пять раз
Лента новостей
«Интерфакс» со ссылкой на источники сообщает, что норматив продажи топлива на бирже может быть уменьшен с нынешних 10% до 2%. Эксперты говорят, что это плохая новость для рынка. Если власти действительно пойдут на такой шаг, это будет означать, что топливный кризис далек от завершения
Российские власти обсуждают радикальное изменение правил торговли топливом. Сейчас нефтяные компании обязаны продавать через биржу 10% произведенного бензина. Норматив был временно, с июля по сентябрь включительно, снижен с 15%. Теперь обсуждается его уменьшение до 2%, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на источники.
Таким образом, часть топлива можно будет продавать не на бирже, а по прямым решениям правительства — в первую очередь сельхозпроизводителям, в рамках северного завоза и региональным операторам. На бирже останется только минимальный объем — не менее 2% от производства.
Такие поправки, по данным агентства, уже готовятся к внесению в постановление правительства. Те же планы — и по дизельному топливу.
Комментирует директор по исследованиям Института энергетики и финансов Алексей Белогорьев:
Алексей Белогорьев директор по исследованиям Института энергетики и финансов «Это плохая новость для рынка, потому что снижение норматива до 2% сделает неликвидным ценообразование на Петербургской бирже в секторе нефтепродуктов. Какая-то цена, конечно, будет формироваться в рамках оставшихся торгов, но она будет весьма отвлеченной и никак не связанной с реальным балансом спроса и предложения. Это будет очень условная цена, на которую вряд ли кто-то решится опираться в своих контрактах. Это плохо и с точки зрения налогообложения, потому что к оптовой цене, в частности, привязан механизм обнуления демпфера. Второе — это, конечно, сильный удар по независимой рознице, потому что биржевые торги были основным механизмом физического получения бензина и дизельного топлива для независимых АЗС и независимых нефтебаз. Снижение до 2% означает, что им придется каким-то образом договариваться напрямую с нефтяными компаниями, которые, как правило, не горят желанием эти объемы продавать, тем более в условиях общего дефицита, когда для них абсолютный приоритет — это снабжение собственных АЗС и выполнение рекомендаций правительства по поставкам аграриям, госорганам и прочее. И это может очень тяжело сказаться на снабжении топливом целого ряда регионов, где преобладают независимые АЗС, это, в частности, почти весь юг и часть регионов Сибири. Логика этого решения понятна. Сейчас, по сути, происходит переход от рыночного распределения нефтепродуктов к очень условному госплану, когда правительство само определяет целевую структуру спроса и какие объемы нужно распределять. Естественно, эти дополнительные объемы в условиях дефицита легче всего взять именно с биржи, поскольку другого источника, наверное, нет, по крайней мере, столь крупного. Действительно, это поможет обеспечить топливом аграриев в условиях посева озимых, всевозможные госорганы, армию, железные дороги — тех потребителей, для которых государство считает снабжение наиболее приоритетным. Но в минусе окажутся, помимо независимой розницы, многие частные автовладельцы, потому что в итоге нефтепродукт будет меньше поступать на АЗС. АЗС вертикально интегрированных нефтегазовых компаний, наверное, от этого никак не пострадают, а вот независимые АЗС, которые составляют очень существенную долю в многих регионах, в том числе даже в столичных регионах, могут лишиться значительных физических объемов. Если им удастся где-то покупать нефтепродукты, то по завышенной цене. То есть это приведет еще к росту средних розничных цен. Мне кажется, что это все-таки пока на уровне обсуждения. Если решение будет принято, это говорит о том, что мы очень далеки от завершения кризиса».
Минфин уже предлагал вносить в норматив биржевых продаж поставки топлива по прямым договорам, минуя биржу. Эту поправку в Налоговый кодекс подготовили по просьбе аграриев. Суть в том, что часть топлива можно будет продавать напрямую, а не через биржу, но с условиями, которые установит правительство. Изменения касаются акцизов: раньше за несоблюдение биржевых нормативов компании теряли льготу — обратный акциз на нефть. Теперь правила смягчают. Поправки уже одобрил Совет Федерации.
Рекомендуем:
Рекомендуем:
