Путин открыл дорогу к приватизации Шереметьева
Лента новостей
Президент исключил его из перечня стратегических предприятий, что позволяет продать госпакет аэропорта. При приватизации необходимо сохранить основной вид деятельности и не допустить перехода акций иностранцам. Государство получит «золотую акцию»
Обновлено в 21:08
Владимир Путин подписал указ, открывающий дорогу для приватизации Шереметьева. Согласно документу, аэропорт исключается из перечня стратегических предприятий. Это является необходимым условием для продажи доли государства.
При приватизации необходимо сохранить его основной вид деятельности, а также не допустить перехода ценных бумаг в собственность иностранцев или подконтрольных им лиц. Государство получит специальное право на участие в управлении аэропортом — так называемую золотую акцию. Комментирует главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров:
— Принято решение все-таки продать долю государства в Шереметьеве, то есть вот этот 30-процентный пакет реализовать. И в этом смысле не вижу ничего такого необычного. Аэропорт как управляется частными структурами, так и будет дальше управляться. Тем более что государство все равно оставляет у себя «золотую акцию», которая позволит в случае чего вмешиваться в принятие стратегических решений. Аэропорт — очень хороший актив, прибыльный, причем на многие годы, десятилетия. Более того, аэропорт еще недавно приобрел Домодедово, да, там четверть акций перепродал Внуково, но все равно три четверти аэропорта Домодедово сегодня принадлежат аэропорту Шереметьево. То есть, по сути, если государство будет продавать свой пакет акций, то стоимость этих акций будет определяться и стоимостью Шереметьева, и владением львиной долей аэропорта Домодедово. Так что, по-моему, время более чем удачное для того, чтобы, в общем-то, избавиться от по большому счету ненужного государству пакета. Ну а зачем держать, если и так аэропорт эффективно управляется частными компаниями, развивается, и сегодня это аэропорт номер один во всех отношениях. Государство реализует его и получит дополнительный доход в бюджет. Мне кажется, все более чем своевременно.
— Кто может быть покупателем доли Росимущества? Есть ли какие-то явные претенденты?
— Как мне кажется, явными претендентами на долю Росимущества сейчас будут, конечно, в первую очередь нынешние собственники контрольного пакета акций аэропорта Шереметьево. Очевидно, что они кровно заинтересованы в сохранении целостности бизнеса, чтобы не было какого-то конфликта интересов, чтобы какой-то конкурент не зашел и так далее. Чтобы все было контролируемо, прогнозируемо. Тем более что они вложили огромные деньги в саму инфраструктуру, в эти новые терминалы и так далее. Они еще сделали большие инвестиции. Так что да, это покупатели номер один — нынешние собственники.
Эксперт затруднился назвать ориентировочную стоимость госпакета аэропорта Шереметьево. Контролирующим акционером является «Шереметьево холдинг», Росимуществу принадлежит чуть больше 30% аэропорта.
В 2020 году холдинг направил заявку на исполнение опциона по выкупу госпакета Шереметьева. Но в начале 2021 года в связи с нестабильной экономической обстановкой на фоне пандемии инвестор отказался от сделки.
Каким образом будет организована приватизация крупнейшего российского аэропорта, пока непонятно. Но если акционеры реализуют преимущественное право покупки доли государства, то другие частные аэропортовые компании, такие как, например, «Новапорт» Романа Троценко или «Аэропорты Регионов», входящие в группу «Ренова» Виктора Вексельберга, не смогут участвовать в приватизации Шереметьева. В любом случае шансов купить госпакет больше у действующих акционеров. Продолжает исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев:
Олег Пантелеев исполнительный директор агентства «Авиапорт» «Наибольшие шансы все-таки отдаются именно действующим акционерам, частным акционерам аэропорта Шереметьево, при том что другие соискатели, в теории, безусловно, были бы заинтересованы в том, чтобы войти в этот бизнес, вплоть до портфельных инвесторов. Но совершенно очевидно, что наибольшие шансы есть именно у нынешних акционеров. Ну и, конечно же, еще остается открытым вопрос: какая цена будет предложена для этой сделки. Совершенно очевидно, что госпакет будет оценен по заказу Росимущества. Можно предположить, что цена будет очень высокой, но это действительно представляет сейчас определенный интерес. При этом нужно отдавать себе отчет в том, что, базируясь на финансовых результатах 2024 года, можно сделать очень высокие стоимости этого пакета. Но, во-первых, сейчас в периметр также входит и проблемный аэропорт Домодедово, который по-прежнему генерирует убытки и имеет большую задолженность. Во-вторых, следует учесть, что вообще весь столичный авиаузел сталкивается с регулярными закрытиями, ограничениями на использование воздушного пространства. Это те самые факторы, которые, вероятнее всего, в официальную оценку не попадут, но которые будут оказывать давление на потенциальных покупателей».
О сроках приватизации аэропорта Шереметьево информации пока нет.
Рекомендуем:
Рекомендуем:
