Tesla Илона Маска готовится к запуску беспилотного такси Cybercab

— Здесь вариантов два: или Маск настолько здорово наладил свой искусственный интеллект, что автомобиль способен в принципе обходиться без водителя и без его помощи, либо существуют сертификационные ограничения, которые в любом случае заставят Tesla установить какие-то органы управления — кнопку экстренного торможения, кнопку выключения автомобиля. Потому что даже сейчас в самых продвинутых беспилотниках есть кнопка экстренного торможения. Она под контролем у инженера. Здесь как раз вопрос сертификации. Насколько я понимаю, это все будет начинаться с Техаса. Вопрос заключается в том, допускают ли национальные ассоциации безопасности дорожного движения США такие вольности на открытых дорогах. Хотя, с другой стороны, в США ездят те же самые беспилотные такси во многих городах, и людей за рулем не наблюдается. Хотя органы управления у многих машин есть. Здесь как раз чисто юридический вопрос. С точки зрения безопасности уповать можно только на продвинутую систему валидаторов, хорошее машинное обучение, что автомобиль действительно знает максимальное количество сценариев и знает, как в этом случае реагировать.

— Получается, дизайн — это продолжение Cybertruck, они есть в России. Можно ли представить, что Cybercab тоже будут в России?

— Представить можно, но это перспектива туманная. Во-первых, у нас запрещены беспилотники, автомобильные беспилотные конструкции, у нас нет для них ни законодательной базы, ни сертификационной. То, что сейчас мы видим, у нас на дорогах, в том числе и российские разработки, в любом случае сидит инженер-водитель и контролирует автомобиль. С точки зрения дизайна, у Tesla он всегда был странный. В этих моделях нет дизайнерского языка, это оригинальные линии, чтобы человек точно знал, что это Tesla. По поводу появления в России — это практически нереально, потому что у нас автономное вождение пока находится на уровне начала, и законодательно, и технически мы к таким автомобилям пока не готовы.